TSI转机振动监测技术要求.docVIP

中国第一汽车股份有限公司动能分公司 9号汽轮机监视仪表系统（TSI） 技术规范书 编写：林鑫 1总则 1.1木规范书适用于中国第一汽车股份有限公司动能分公司热电厂9号汽 轮机组汽轮机监视仪表（TSI）系统改造工程项口。根据该汽轮机的具体条件提 出了技术上和其它相关方血的要求。它包括9号机组汽轮机监视仪表（TSI）系 统功能设计、结构、性能、安装、试验和质景保证等方面的技术耍求。 1.2本规范15中提出的是最低限度的技术要求，并未对所有技术细节作出 明确规定，也未充分引述与之有关标准的规范和条文。投标方应提供满足本技术 规范和有关工业标准要求的、经过实践证明代表当今技术的优质产品及其相应服 务。对国家有关安全、健康、环保等强制性标准，投标方提供的产品必须满足其 耍求。 1.3投标方如对本招标文件有偏差（包括任何细微偏差，无论多少）都必 须清楚地表示在本招标文件的技术附录“技术偏差表”中。否则招标方将认为 投标方完全响应本招标文件提出的耍求，投标方提供的产品将完全满足本规范书 的耍求。 1.4投标方须执行木招标文件所列标准。当投标方所执行的标准与木招标 文件所列标准有及盾吋，投标方应按照技术要求严格的条款所在标准执行。投标 方在设备设计和制造中所涉及的各项规程、规范和标准必须遵循现行最新版本的 标准。 1.5若技术规范中的部分描述存在矛盾或前后有不一致之处，应以更有利 于设备安装运行、工程质量为原则，由招标方决定最终采用哪种描述。 1.6投标方应保证提供的产品符合安全、健康、环保标准的要求。投标方 对整套系统负有全部技术及质量责任，拈分钮（或采购）的设备和零部件。投 标方对于分包设备和主耍外购零部件推荐3家产品，招标方宥权参加分包、外购 设备的招标和技术谈判，投标方和招标方协商，最终招标方确定分包厂家，但技 术上由投标方负责归口协调。 1.7投标方应负责整套设备的安装调试指导（包括安装程序、步骤、质量、 要求、进度安排等）以及整个系统（包括TST系统改造内部和外部）的调试（包 括静态调试、动态调试、输入/输出信号调试、单体设备调试、了系统调试、整 体系统调试、调试步骤、投运进度安排等）。 1.8本工程为改造工程，招标方提供现有9号机组竣工图资料，投标方在 此基础上对系统改造进行软、硬件的设计、组态和调试，投标方技术人员必须 要来招标方所在地进行设备、技术资料、图纸的勘查和核实工作，图纸复印由投 标方自行负责。投标方对其技术人员的一切行为负全部责任，此条款必须响应。 1.9投标方应具冇所供的汽轮机监视仪表(TST)系统在中国国|A)h］等级或 以上机组、同等功能规模、八座电站、五年以上成功运行业绩，以及工程安装指 导和调试的资格和经验。其分包商亦应是具有类似工作范同的成功经验的单位， 并需经招标方确认。不允许分包商再分包。投标方必须选定一位有同类工程经验 的项目经理，总负责工程配合、技术主谈和签署对外文件、图纸，以保证系统正 常投运。 1.10合同签订1周内，按本招标文件的要求，投标方提出合同设备的设计、 制造、检验/试验、装配、安装、调试、试运、验收、运行和维护等标准清单给 招标方，由招标方确认，此条款必须响应。 1.11设备采用的专利涉及到的全部费用均被认为已包含在设备报价中，投 标方应保证招标方不承担有关设备专利的一切责任。 1.12投标方提供的文件，包拈图纸、计算、说明、使用手册等，均应使用 国际单位制(S1)。所有文件、工程图纸及相互通讯，均应使用中文。如果个别 资料为其它文种，必须征得招标方的同意方可使用。不论在合同谈判及签约后的 安装调试期间，中文是主要的工作语言。 1. 13只有招标方有权修改本规范书。合同谈判将以本规范书为蓝本，并列 入招标方认可的技术偏差，经修改后最终确定的技术协议将作为合同的一个技术 附件，并与合同文件有和同的法律效力。双方共同签署的会议纪要、补充文件等 将作为项目合同的技术附件，也与合同文件有相同的法律效力。 1.14投标方在投标报价书中应列出在工程进度中和由于招标方设计方案变 动可能会产生数量变化的设备、材料单价，并应承诺这些设备和材料在工程设计、 安装、调试和试运期间单价不变。 1.15投标方应保证备品备件长期稳定的供货。当投标方决定中断生产某些 组件或设备时，应预先告知招标方，以使招标方增加这些设备的备品备件。 1.16投标文件要求： 投标方在投标时，必须至少提供以下技术文件4套供招标方审查： ?投标技术说明书（耍求按照规范书格式及章节编排逐条进行响应）； ?设计及供货所依据的规范及标准； ?所提供设备的技术文件和样本； ?详细说明，包括系统性能、系统结构、配置阁及说明、装置性能、系 统通讯、人机接口、过程通道、电源的提供要求与分配等； ?供货范ffl，包括所有硬件、软件、施工、服务和有