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Uber市场调研报告 、引言 、打车市场现状 打车软件市场现状 （二）出租车市场现状 10 （三）横纵竞品分析 12 （四）消费者分析 15 三、Uber中国的现状 17 四、Uber中国的市场营销环境分析 （一） 外部环境分析 （二） 内部环境分析 （三）SWOT分析 五、基于Uber问卷调查研究 第一章、引言 近年来，伴随着中国城镇化的深入，打车难逐渐成为城市 居民出行的一大难题，而随着以闲置资源充分利用、解决居民出 行难的Uber公司的入驻，专车越来越受到中国居民的青睐。从 2014年刚进入中国时的2%市场份额，到现在35%的市场占有率， Uber正在以它独有的方式扩张性的发展。尽管中国的专车市场 不够规范，Uber本身也备受争议，但其市场已经拓展到全球58 个国家和331个城市。如何进一步占据中国市场是优步接下来需 要重点考虑的。因此我们团队通过二手数据收集和问卷调查等方 式，在武汉对Uber开展实地调研，了解到打车市场现状，以及 对Uber本身竞争力及痛点的分析，为Uber在中国进一步的推广 提供营销策划方案。 第二章、 中国打车市场现状 （一）打车软件市场现状 打车软件是一种智能手机应用，乘客可以便捷地通过 手机发布打车信息，并立即和抢单司机直接沟通，大大提高了打 车效率。如今各种手机应用软件正实现着对传统服务业和原有消 费行为的颠覆。 数据显示，滴滴快的目前在国内互联网专车市场达 80%，其单H出租车的出行人数为300万人次。以融资规模而言， 滴滴快的的单笔融资已经超过Uber,不过就市场估值而言，Uber 领衔滴滴快的。Uber是一家打车软件公司，于2009年创立，如 今己发展成为美国最之前的科技创业公司。Uber在2014年入 华，在合作方百度以及自身规划下，Uber在中国的发展速度较 快。截止到2015年6月，滴滴专车（含一号专车）占据中国专 车服务订单量市场份额的80.2%。作为对比，第二名Uber的服 务订单量仅占市场份额的11.5%。此外，滴滴专车（含一号专 车）以81.2%的活跃用户渗透率排在行业第一位，易到用车、 Uber、神州专车分别位列第二位、第三位、第四位。 按照地域来划分的话，2015年上半年中国打车软件订单城 市TOP10分别是北京（14.2%）、上海（13.6%）、杭州（12.1 %）、 深圳（11.5%）、广州（9.3%）、济南（7.4%）、沈阳（6.2%）、 武汉（4.5%）、青岛（3.6%）、成都（3.1%）。 从地域划分来看，打车软件的使用者还是以北上广深这些… 线城市为主，这些地区的车辆市场供需不平衡和信息技术相对发 达成了打车软件发展的沃土。 具体到几个打车软件APP上，滴滴打车（含号专车）安 卓应用市场的下载量为22905.44万次，超过其他所有专车应用 下载量总和。而Uber、易到用车、神州专车等专车应用，分别 以1078.8万次、644.45万次、162.7万次分列行业二、三、四 位。 你在专车里看风景，看风景的人在系统上看你。补贴装饰 刻道出了中国打车市场的现状。从滴滴的疯狂扩张，到Uber 的狂欢营销，全民趴活的背后，是共享经济带来的颠覆式创新， 是由资本、技术和大数据编织的无形巨手。 你在专车里看风景，看风景的人在系统上看你。补贴装饰 了你的出行，你装饰了平台的梦。 这是移动互联网时代城市人们每天出行的形象写照。受“份 子钱之苦的出租车司机既享受也抗议，-洗黑车之名的专职司 机满城撒欢跑，不是出行平台雇员也不是自由职业者的兼职司机 急剧扩充，平台商们则“感觉自己是城市之王。 如果没有激进的Uber,滴滴快的应该能享受一段相对漫长 的和平发展时期。这是他们在鏖战三年、砸出几十亿元后，最希 望得到的结局。 2015年2月14日，滴滴和快的这对看起来最不可能合并的 竞争对手突然宣布合并。按照预想，他们会逐渐减少补贴，把精 力集中在新的业务布局和产品技术的完善上。“没有-家公司是 靠补贴活着的。”在4月滴滴与快的合并后的首次媒体沟通会上， 总裁柳青说。 但据知情人向周刊透露，2015年4月初，滴滴快的合并第 一次正式董事会上，密切关注Uber成了一个重要议题。两大股 东代表腾讯总裁刘炽平、阿里巴巴小微金融服务集团CEO彭蕾， 与滴滴快的几位创始人一起讨论了如何与Uber竞争的问题。 当时，在一些投资人看来，中国的打车市场将呈现出一个看 起来很美的错层竞争状态：滴滴快的凭借出租车和专车业务，成为中国打车行业无可撼动的巨头；易到用车、AA租车、嘀嗒拼 车、51用车等，则分食部分专车和拼车市场。 然而，就像是《权力的游戏》中长城外突然出现的入侵者一 样，Uber?这个外来入侵者突然发力中国，改变了剧情走向。 补贴，补贴，还是补贴。“补贴时代”的互联网用户是幸福 的，若能抢到