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物流与商流的关系 一、商物分流 商物分流是物流发展赖以存在的先决条件所谓商物分流，是指商品流通中两个组成部分“商业流通”和“实物流通”各自按照自已的规律和渠道独立运动。 社会进步使流通从生产中分化出来，并使流通领域本身随着现代大生产的分工和专业化而进一步地分化。由此在流通领域出现了流通职能的细分。 第二次世界大战之后，流通过程中商业流通和实物流通这两种不同形式出现了更明显的分离，从不同形式逐渐变成了两个有一定独立运动能力的不同运动过程，这就是所称的“商物分流”。“商”，指“商流”即商业性交易，实际是商品价值运动，是商品所有权的转让，流动的是“商品所有权证书”，是通过货币实现的；“物”即“物流”，是商品实体的流通。本来，商流、物流是紧密地结合在一起的，进行一次交易，商品便易手一次，商品实体便发生一次运动，物流和商流是相伴而生，两者共同运动，只是运动形式不同而已。在过去，流通大多采取这种形式，甚至今日，这种情况仍不少见。 商物分流前后的形式如图2-1所示，如果以物流本身的特殊性与商流过程分离，与商流过程合一比较，显然要合理得多。 图2-1 商流与物流的分离 商流和物流也有其不同的物质基础和不同的社会形态。在流通这一统一体中、商流明显偏重于经济关系、分配关系、权力关系，因而属于生产关系范畴。而物流明显偏重于工具、装备、设施及技术，因而属于生产力范畴。所以，商物分离实际是流通总体中的专业分工和职能分工。物流科学正是在商物分流基础上才得以对物流进行独立的考察，进而形成一门新兴的科学。例如，一些随着现代物流开展而发展起来的专门从事物流服务的企业，在一个区域内建立起自己的物流服务网络，在网络的节点上形成一个一个的物流中心，为多家制造企业和商业组织服务。商品通过物流服务企业的网络实现物资的流动，但商流仍按照原先的途径进行。在此过程中，物流服务企业并未接受这些商品的所有权的转移。 但是，商物分流也并非绝对的，在现代科学技术有了飞跃发展的今天，优势可以通过分工获得，优势也可以通过趋同获得，“一体化”的动向在原来许多分工领域中变得越来越明显。在流通领域中的发展也是多形式的，绝对不是单一的“分离”。 商物分离运作过程如图2-2所示。该过程的说明如下： 图2-2 商物分离运作过程 零售商通过计算机网络向商品供应商订货，订货信息通过计算机网络，传达给物流中心的信息中心，信息中心确认库存商品可以满足订货需要时，向配送中心下达出库指示。 配送中心根据要求向零售商配送需要的货物。同时配送中心将商品出入库的有关数据传达给物流中心的信息中心，商品库存量的减少数据和在库状况记入信息中心的数据库。 在库量减少到一定水平时，物流中心向商品供应商传达向配送中心补充货物的信息，以保证配送中心功能的实施。 商物分离模式的特点是： 保管：取消商品在供应商的仓库内分散保管方式而代之以物流中心的配送中心集中保管。 输送：原先是从商品供应商仓库至中间的批发站仓库，最后到零售商的仓库，是商物一致的输送方式。而在商物分离模式中是由商品供应商仓库至物流中心的配送中心，然后直接送至零售商的输送方式。 配送：原是有各商品供应商分别向各零售商送货，现改为由物流中心采用回路配送。 信息系统：不再由商品供应商、中间批发站和零售商分头处理，而是以物流信息中心集中处理方式，用现代化通讯系统进行各环节的控制。 商物分离的优点可列举如下： 为了营业方便，物流中心的配送中心一般设在服务区域的交通方便的城市边缘地带，供应商之间的大批货物输送较为便利，可以缓和市内交通拥挤的现象。 配送中心的仓库规模大，物流作业集中。同一地点处理的物流量大，便于采用机械化、自动化的保管设施和装卸机械，大幅度地提高了物流活动生产率，同时也可以降低物流成本。 配送中心实行回路配送，提高了运输设备利用率，降低了运输费用，对用户的服务质量也可得到改善。 商物分离使各部门的职能单纯化，可以提高工作效率。 实现商物分离必须创造一定的条件，如商品标准化，合同标准化等，还应该建设完善的信息系统，保证总公司、工厂、配送中心以及批发站之间的信息交换协同统一。 商物分离的方式有： 订货活动与配送活动相互分离，把自备卡车与委托运输或共同运输联系在一起，降低运输费用并压缩固定费用。 把在同一系统的负责一定范围的物流网络的节点合并，加强物流的统一管理，压缩流通库存，减少交叉运输，便于工厂大批量运货，提高物流系统效率。 减少物流中间环节，流通路线可以实施从工厂经物流中心到零售商手中，甚至由工厂直接运货给最终顾客（如：B to C模式）。 物流的存在依赖于商流。因为，物流不是先于商流而存在的，而是有了买卖行为之后，才有物流。物流虽然只是在商流确定之后实现买卖的具体行为，但如没有