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个性化装备制造设计成本管控探析 ［ ］目前全球工业4.0及中国制造2025战略正在轰 轰烈烈地兴起，装备制造向智能化、系统化发展，个性化定 制使得高端装备制造业从传统模式走向以顾客为中心的定 制化时代。如何既满足高端定制化需求又能有效地管控成 本，提高市场竞争力是目前激烈竞争环境下企业不得不面对 的课题。文章以某装备制造公司为例，探索从设计成本入手 对产品底层结构进行有效成本管控，提出可供行业借鉴的经 验。 ［关键词］设计成本；装备制造；个性化 doi : 10.3969/j.issn. 1673 -0194.2017. 11.038 ［ ］F275.3 ［ ］A ［ ］1673 -019411-0079- 04 0引言 随着我国经济的不断发展，市场需求的不断变化，制 造业企业的个性化定制产品的比例增大，单台设计、单台生 产的客户需求以及更短的交货周期都要求企业能快速响应， 并对产品的成本及竞争力提出更高的要求。工业驱动汽轮机 作为能源与重化工领域的核心设备，用于驱动各种压缩机、 鼓风机、泵等旋转机械，这类产品的技术参数通常根据项目 现场条件需要，还需在高温、高压、变转速、变工况条件下 运行，属于“量体裁衣”式的定制产品。与国内十余家汽轮机 生产厂家相比，某汽轮集团能进行非标设计制造，最大限度 满足用户需求，向用户提供个性化产品。得益于个性化设计 的优势，某汽轮集团研制开发出各种用途的工业汽轮机，终 结了国外同行业统治我国高端工业汽轮机市场的历史，创造 了诸多国内首台套。由于汽轮机用户现场工况条件的差异 化，由终端用户需求驱动下的公司定制产品己经走在定制化 高端装备制造的前列，但在这波工业革命的潮流下，公司更 多需要考虑的是定制化生产的竞争优势，其中核心的要素包 括产品的质量及成本。 产品的个性化特点带来了性能及效率上的优势，使公 司定制化汽轮机与西门子、GE、三菱等国际上一流企业处在 同一平台竞争，但在目前国内劳动力成本高企、人民币升值 以及产品附加成本较高等因素影响下，中国制造已经失去原 来的低成本优势；同时随着国内去产能、去库存等宏观经济 政策的影响，市场需求减少，同时行业竞争厂家的出现，对 汽轮机产品的价格及交货期有更高要求，公司个性化设计生 产的产品也面临前所未有的挑战。企业面临着既要保持市场 占有率又要获得盈利的挑战，这就意味着成本控制迫在眉 睫。本文以某汽轮集团公司的定制化产品为研宄对象，探索 确保定制化产品性能、交货期的前提下，通过设计成本的管 理，降低产品成本，为装备制造公司个性化生产探索一条有 效设计成本管理的道路。 1汽轮机成本的构成 个性化定制产品的特点首先是定制，这就意味着产品 的专属性，适应于特定客户在特定环境下使用。成本发生的 制造阶段，材料、人工等大部分成本体现出来，但是在设计 阶段，产品的70%以上的成本已经确定了，要进行成本的管 控，特别是个性化设计的产品，必须从设计阶段开始。从几 个维度对成本构成进行分析。 从成本构成的角度划分：汽轮机装置由本体和外部设 备组成，其中本体由气缸、转子、叶片、导叶持环、轴承以 及轴承座等几千个零部件组成，外部设备为汽轮机辅助设备 等。而汽轮机的气缸、转子等主要部件对材料和技术要求高， 是产品成本的主要构成部分，也是设计需要重点关注的对 象。 从业务生命周期划分：从汽轮机订单获取一生产制 造一交付用户一售后服务一资金完全回收，在产品全生命周 期各令令阶段都会有各种成本发生。完整汽轮机成本主要包 含前期成本、设计开发投入、产品投料后实际发生制造成本、 产品运输及相关成本、以及质保期维护和售后成本等。 从公司BOM系统结构划分：公司的汽轮机由底层模 块，以“搭积木”方式组成各类不同部件，以各类不同部件组 装搭配出不同功能需求的汽轮机。在BOM系统中某机组树 状结构中，底层的结构也是构成汽轮机积木块的最小单位。 汽轮机由标准模块组合搭建成不同的部件，由不同部件组合 成部套，再由不同的部套搭建用户不同需求的汽轮机。 通过分析汽轮机成本构成的几个维度，可以对汽轮机 的成本管控进行多维度的思考。产品的设计方案基本确定了 汽轮机成本的主要构成部分，包括材料、加工工艺、加工设 备等。汽轮机是由设计部门根据用户需求通过 BOM/CAPP/PMIS/PLM信息化平台，采用模块化的设计单 位，以“积木块”方式设计而成的。一般而言，产品设计成本 就是根据技术、装备、工艺、质量、功用、性能等方面要求 出具各种不同设计方案，核算和预测产品的成本水平。而产 品的成本在设计阶段就已经基本确定了材料、结构、加工工 艺等，产品投入生产制造后只能在有限的范围内降低成本， 所以，如何将成本控制前移，将设计成本控制在可接受的范 围内是个性化产品的成本控制的关键。 2设计阶段做好成本的控制 2.1做好