关于油雾颗粒运动过程中凝缩机理的研究-机械电子工程专业论文.docxVIP

A A Thesis in Mechanical＆Electronic Engineering The research of the mechanism of condense in Oil Mist Lub rication system by Wang Zhibin Supervisor：Associate professor Chen Jianwen 争 Northeastern University June 2008 b·??d i b· ? ? 独创性声明本人声明，所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中取得 独创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是在导师的指导下完成的。论文中取得 的研究成果除加以标注和致谢的地方外，不包含其他人己经发表或撰写过 的研究成果，也不包括本人为获得其他学位而使用过的材料。与我一同工 作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示谢 二此 愚。 学位论文作者签名： 谚够 日 期：矽嘶7舟弓自 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者和指导教师完全了解东北大学有关保留、使用学位论 文的规定：即学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和 磁盘，允许论文被查阅和借阅。本人同意东北大学可以将学位论文的全部 或部分内容编入有关数据库进行检索、交流。 作者和导师同意网上交流的时间为作者获得学位后： 半年口 一年口 一年半口 两年∥ 学位论文作者签名：王辫夥 导师签名： 劭建k 签字日期：沙啤7司弓司 签字日期： 矽吁7闫多司 』 关于油雾颗粒运动过程中凝缩机理的研究摘 关于油雾颗粒运动过程中凝缩机理的研究 摘 要 油雾润滑技术作为一种集中润滑方式，目前运用的场合越来越广泛。但是现在油雾 润滑技术还不成熟，所以越来越迫切地需要对油雾润滑理论及其润滑规律进行深入的研 究。针对现场应用中凝缩机理方面的问题，本课题进行了专门的实验研究与理论探索。 本文基于SvendsenLuo液膜减薄聚并模型和喷雾过程中颗粒碰撞．聚合模型的基 础上，建立了两个油雾颗粒碰撞聚合．模型。影响颗粒聚合的因素主要有流动边界和颗 粒碰撞两个方面。为了研究这两方面对颗粒聚合的影响，设计并搭建了实验台。通过对 实验数据的分析，得到了如下结论： (1)通过流动边界对聚合的影响进行的实验研究表明，流动边界对颗粒聚合效果 的影响程度很大。颗粒聚合效果最佳时的孔径为1．Omm-1．4mm之间：对于孔长来说， 随着孔长的增加凝缩性能不断减小，当减小到一定的程度后，再随着孔长的增加颗粒之 间的聚合效果基本不变化；不同的边界形状的孔，对颗粒聚合效果也有明显的影响。 (2)通过对颗粒碰撞速度对颗粒聚合的影响的实验研究，当颗粒碰撞We=O．0167 和5．45～75．1时，颗粒平均粒径变大，颗粒粒径分布中大颗粒的分布明显增多，这说明 颗粒发生碰撞后颗粒能够聚合在一起；在We数在0．0347～1．97时，颗粒碰撞后粒径没 有发生变化，颗粒碰撞后发生了反弹；当We数大于245时，颗粒粒径明显变小，这说 明随着颗粒碰撞速度的增加，碰撞We数增大到一定值后颗粒碰撞后破裂。因此通过实 验得到油雾颗粒的聚合We数为0．0167和5．45-75．1。 关键词：油雾润滑；凝缩；油雾颗粒；粒度变化；聚合 II ? ? - Oil Oil mist lubricating technology is being widely used in industrial fields as a l【i11d of concentrative lubricating method．Therefore，relative study is imperative to be deepened due to the underdeveloped researches and applications．Experiments and theory exploration are both carried on in this paper owing to the deficiency in the application of condensing principle． A model of collision and coalescence between two oil mist droplets based on Svendsen Luo’S model for the approach process is established．The most decisive two factors influencei- ng droplets’coalescence are flowing boundary and droplets collisio