速度控制 - TDV6 3.0 升柴油机 - 速度控制 - 系统操作和部件说明.pdfVIP

w 页码，1/ 12(W) 已发布： 10-十月-2011 速度控制 - TDV6 3.0 升柴油机 - 速度控制 - 系统操作和部件说明 说明和操作 控制图表 注意： A = 硬接线；D = 高速 CAN (controller area network) 总线；O = LIN (local interconnect network) 总线； 项目 说明 1 防抱死制动系统(ABS)模块 2 自适应速度控制雷达传感器 3 发动机控制模块（ECM） 4 速度控制开关 5 音响控制开关 6 续流器 7 加速器踏板位置（APP ）传感器 8 节气门进气歧管 — 电动节气门 9 制动灯/制动测试开关 https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/215887/ODYSSEY/G1451685/z... 2013/5/16 w 页码，2/ 12(W) 10 前行警告开关 11 诊断插座 12 仪表组 13 变速箱控制模块 (TCM) 系统操作 速度控制 速度控制系统与发动机管理系统组合在一起，通过加油干预来自动保持设定的车辆速度。 一旦激活，该系统也可用于加速车辆， 而无需使用加速踏板。 速度控制系统由以下部件组成： “＋”和“－”（设置／加速和减速）方向盘开关 恢复开关 取消开关 时钟弹簧 速度控制警告指示灯 速度控制系统还使用来自制动踏板开关、APP (accelerator pedal position) 传感器、ECM (engine control module) 和 ABS (anti- lock brake system) 模块的输入。 速度控制由驾驶员只使用方向盘开关进行操控。 当速度控制功能激活时，ECM 调节发给喷油器的 PWM (pulse width modulation) 信号，以调整所需的燃油供应量，从而保持设定速度。 在速度控制操作过程中，ECM 通过调整燃油喷射持续期和正时来控制车辆速度。 在速度控制功能已激活的条件下，当踩下加速器 踏板时，ECM 输出计算出的节气门角度信号，取代由 APP 传感器产生的实际节气门角度信号。 计算出的节气门角度是根据燃油需 求量计算出来的，燃油需求量则取决于克服滚动阻力（车辆移行拖曳力）所需的扭矩。 速度控制的最小设置速度为 20 mph （32 公里/小时）。 在以下情况下，速度控制自动暂停： 车辆速度降至 32 公里／小时（20 英里／小时）以下。 踩下制动踏板。 按下 CANCEL （取消）按钮。 选择了空档、驻车或倒车档。 实际车速与设定速度差别太大。 超过设定速度后，踩加速踏板时间太长（超过 5 分钟）。 稳定性控制系统干预 系统错误导致切断 共有 4 个标准速度控制开关： 设定速度 + 加速开关 减速 - 开关 取消开关 恢复开关。 标准速度控制开关位于方向盘的 RH (right-hand) 侧。 这些开关是电阻梯型开关，可改变发送给它们的电压信号的电阻。 电阻梯 通过连线至开关组件内的一个控制模块。此控制模块是 LIN 的一个节点，用于将数据传输到 CJB (central junction box)，随后由 其将数据传递到高速 CAN 总线。 如果 ECM 记录了巡航开关故障 DTC (diagnostic trouble code)，则应从开关组件和续流器开始 进行故障排查。 ECM 诊断系统会检测到开关组件控制模块尚未提供更新的实时计数器。 启用速度控制功能 按设定速度加速 + 开关可启用速度控制功能。 一旦激活，则只能通过 3 种方法之一提高速度： 按住设定速度加速 + 开关可使车辆加速。 释放该开关后