轨道交通乘客信息系统的集成与建设模式探析-宁波计算机学会.PDF

轨道交通乘客信息系统的 集成与建设模式探析 马彦波 宁波市轨道交通集团有限公司 【摘 要】 通过当前国内城市轨道交通乘客信息系统在节目发布、传输与信号覆盖、播控 管理等方面集成与建设模式的比较，探讨建立便捷、稳定、智能、易管理、可持续乘客信息 系统的工程实现方式。 【关键词】 轨道交通；乘客信息系统；建设模式 一、概述 近几年，我国城市轨道交通的迅猛发展促使轨道交通乘客信息系统（Passenger Information System, PIS）在为乘客出行提供实时信息帮助、消除乘客乘车与候车枯燥感、 提高轨道交通人性化服务与轨道交通运营城市品牌形象、城市形象等方面，发挥了重要作用。 同时，也为轨道交通运营企业带来一定的经济收益。 轨道交通乘客信息系统结合轨道交通行业的特点，以多媒体网络技术为依托，以计算机 及多媒体信息处理系统为平台，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供各种信息服务：在 正常情况下，向乘客提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、 出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾、故障、 阻塞、恐怖袭击等非正常情况下，向乘客提供动态临时停车、火警通告、紧急逃逸、疏散提 示等紧急通告信息。 二、轨道交通乘客信息系统的基本组成 轨道交通乘客信息系统的基本组成主要包括：控制中心子系统、车站子系统、车载子系 统、有线及无线网络系统。其结构示意图如图1 所示。 控制中心子系统通常由中心数据服务器、接口服务器、播放控制及媒体编辑工作站、信 号接入与转换设备、维护与管理工作站等设备组成，是全线乘客信息系统的信息源、节目制 作、播放控制、信息管理与接口中心：负责外部视音频信号（包括有线电视、DVD 播出、数 字视频广播等）必要的转换与引入；负责视音频信号的编码以便在传输系统中传输；负责各 种视音频信息、图片信息、文本信息的收集与编辑，形成不同的信息板块、播出列表和播出 内容，并进行手动或根据播放列表自动播出；负责实时地监视系统设备的故障报警及运行状 态信息，为维护与故障诊断提供依据；负责与外部信息源以及轨道交通内部相关专业（如信 号、时钟、广播、供电等）的接口，实现信息交换与系统联动。 控制中心级 调制/编码 中心数据服务器 播出控制工作站 中心接口服务器 维护/管理工作站 信号接入 传输系统 车站级 交换机 车站播放控制器 车站数据 服务器 车站、隧道区间 终端显示屏 无线发射点 图1 乘客信息系统基本架构示意图 车站子系统可接收控制中心下发的各种多媒体信息与控制指令，实现各类乘客服务信息 的终端发布和对车站系统设备的控制。通常由车站数据服务器、车站播放控制器、屏控制器、 视音频远程传输与转换设备、终端显示设备等组成。车站子系统与本站各相关系统进行接口， 可实现车站范围内相关的信息交换与系统联动。 车载子系统由车载数据服务器、播放控制器、屏控制器、列车终端显示屏等设备组成。 车载子系统实时接收控制中心乘客信息系统的视音频信息、控制信息以及列车管理信息系统 的文本信息，通过车载控制器进行混编、合成，在本列车的所有列车终端显示屏上实时播放。 乘客信息控制中心子系统与车站子系统由传输网络的主干光纤以太网以有线方式实现 信息通信；控制中心子系统与车载子系统之间利用车站、隧道分布的无线发射单元及列车无 线接收单