保定市公路管理对策研究.docxVIP

　　高等级公路一般指高速公路和国省干线。 　　公路逐渐成为关乎国计民生的重要基础设施，随着京津冀协同发展战略的推进，保定市公路将面临新的任务和形势。 　　2014年6月，习近平总书记听取了关于京津冀协同发展的汇报，将京津冀协同发展正式作为国家发展战略。 　　随后京津冀协同发展小组在北京宣告成立，并提出在交通、医疗、产业转移等领域率先实施一体化建设。 　　自此之后，京津冀交通一体化发展正式列入国家规划。 　　2015年12月，国家发改委和交通运输部联合发布了《京津冀协同发展交通一体化规划》，其中指出到2020年，京津冀地区要形成多节点、网格状的交通网络。 　　政策利好、国家扶持，为河北公路的发展注入新的活力，同时也给公路的管理带来新的挑战。 　　目前，保定市公路通车里程已超过1000，位列河北省第一位，已经形成三纵三横一环的高速公路网，与北京衔接的高速公路主要有京港澳高速、京昆高速、大广高速。 　　作为京津冀交通一体化发展的薄弱环节，保定市在公路管理方面与京津地区还有不小的差距。 　　同时，京津冀协同发展的国家战略为保定市公路发展带来了新的机遇与挑战。 　　本文对保定市公路管理现状进行分析，结合国内外区域协同发展经验，对公路管理对策进行研究，以促进京津冀区域交通一体化的全面实现。 　　一、保定市公路管理现状分析第一，分布发展不平衡。 　　由于天津、北京拥有较好