广西特殊路基土力学特性及水泥混凝土路面破坏的影响因素研究-道路与铁道工程专业论文.docxVIP

播要摘 播要 摘 要 近年来，水泥混凝土路面的破损，尤其是在一些特殊土地区已是相当严重， 它一方面严重影响了车速、行车安全、行车舒适性、增加油耗、加速车辆损坏； 另一方面缩短了路面的养护与大中修时间，大大地增加了公路部门养护维修成本。 更为严重的是，它使一些人开始对水泥混凝土路面的应用前景产生了怀疑，在一 定程度上阻碍了水泥混凝土路面应用的健康发展和推广。 本论文受重庆市科委攻关项目暨广西交通厅科技计划项目‘水泥混凝土路面早 期破坏机理与处治技术研究》的资助，论文完成了课题的关键技术部分。文章的 主要研究内容和成果包括： (1)对广西桂柳路和南柳路两个路段两种具有代表性的土样(红土和膨胀土) 进行了基本物理力学性质研究，两种土分属低液限粘土和中高液限中～弱(II～ ⅡI)级膨胀土．文章同时对不同含水量条件下和不同压实度条件下的红土和膨胀 土进行了强度试验，研究表明：无论是红土还是膨胀土，其抗剪强度指标均强烈 依赖于含水量。 (2)利用三维有限差分软件Fu屺3D对影响水泥混凝土路面破坏的几个主要 因素进行了研究，包括塑性脱空、层间接触和路基强度等。研究表明：脱空对路 面板的影响远大于层间接触状况对路面板应力的影响。 (3)通过膨胀土的改性试验研究，采用6％的掺灰量或50％的掺砂量可以使 膨胀土的工程特性指标得到较好的改善，能满足《公路路基设计规范》要求。 利用三维有限差分软件对脱空面板进行位移和应力的分析是本文的创新点。 研究中分析比较了分别利用传统的计算方法和卧c3D计算在假定脱空路面板为 悬臂板时路面板的弯沉和应力差异以及在考虑基层材料的缓冲作用脱空路面板的 弯沉和应力差异。 关键词：水泥混凝土路面，膨胀土，弯沉，抗剪强度，有限差分法，板底脱空， 层间接触，改性． ABSTRACTh ABSTRACT h re∞nt y∞埽，∞ment c伽me把∞ad鲫rfh∞幽magc，esp∞iany in盛咄sp∞ial s胡 le百on h懿already g町wn up辩ri帆8ly in蹦pla∞s of a嘧m．0n血e∞e hand。∞ad 舭rfh∞d置衄吼ge∞ri∞sly缸‰协me w脚clc叩ecd，山c蛐c娩fbty and the liding c讲nf0吐，increa辩thc on c帆翱mpdon锄d越cdem把thc v蛐les d{毗lage．0n the om凹 h龃d，the商mc蕾叫m两凹and med№mad鲫d缸蟹maim咖衄∞a盘er∞ad con灿cti∞ bcc伽8 sllort％1M8掣eany砥潍a∞s the sen，i∞co啦of也e mad m姐ag函al d印缸缸阻t．h如豫∞曲眦i8，jt mal∞s咄people啦arc to d‘州bt∞the叩lplic砒ion pIosp∞t of湖眦o∞c喊e∞ad．Qm眦c∞铷啦∞ad叭嘞∞dam鹋c h鹤hi】m蛐酿 hea曲develop珊mt of its applicali∞锄d p∞啪吐∞in a∞砌lin de伊∞．Th鲫efc鹏， th啪ughly蚰Jdic8 on thc ccment c∞cIete枷剐_rfh∞di吼age in印∞ial∞ln re舀on 邳掣Ve巧impo衄t． ．11lis dis∞ftan∞isa css∞蝴part of a躲i咖Iti丘c p玎町cct“Study伽n地Su响∞Eady D；umge Mech瓶i蚰of Ct髓ent Co∞Icte lbad姐d PIcV舶n∞M∞m蛐cnt8 Re∞缸ch”s叩poncd by Ch∞阴ing Sci朗吐丘c锄d慨hIlical C伽呱曲∞and Gllangxi Conlmisdon of Co皿叮删枷on．FoUow main re鼯arch cOntents and山e ach“Ivements listcd as bcUow． (1)Ba妣physical and m∞haIlical tc啦s蛳caIricd伽indoo瑙∞t们l【ilIds of f印msentative son卿∞il andexp舭sive s础)in(缸如Road and Nimnu Road．耽cy belong to low-Hquid-limit ckIy and mcdi衄坷gh—li唧_id砌and wcal【衄cdi皿OeVcl II～ⅡI)expansive son．趾e缸tc武s a圮al∞caIricd o眦咂Ied∞以and cxpansivc∞In 嘶hen they am 1lnd盯di矮。渤t w砒盱con劬l c0咀dition锄d di丘细t c锄p∞协cs8．Tk m轴ns indicale that