协同系统历史文化论文.docxVIP

　　一、历史文化街区的概念历史文化街区的概念最先出自于1933年国际雅典会议。 　　1986年国务院关于公布第二批历史文化名城的《通知》中正式提出了历史文化街区的概念。 　　2002年在《中华人民共和国文物保护法》中以历史文化街区取代了历史文化保护区的概念，提出了保存文物特别丰富并且具有重大历史价值或革命纪念意义的城镇、街道、村庄，由省、自治区、直辖市人民政府核定公布为历史文化街区、村镇，并报国务院备案。 　　二、系统论系统一词，起源于古希腊语，是部分合成整体的意思。 　　现在认为奥地利理论生物学家是第一个将系统论做为一门科学来研究的。 　　强调，任何系统都是一个有机组合的整体，它不仅仅是系统各个部分的简单组合或机械相加。 　　系统的整体功能是各个要素在单独状态下所没有的。 　　同时认为，系统中各要素不是孤立地存在着，每个要素在系统中都处在一定的位置上，起着特定的作用。 　　要素之间相互关联，构成了一个不可分割的整体。 　　国内学者认为，旅游系统是一个开放的有机整体，每个因素都直接参与旅游活动，他们相互依靠，又相互制约包括客源市场系统、目的地系统、支持系统和出行系统四个部分。 　　三、协同论协同论是对系统论的进一步衍生。 　　从词源上分析，协同一词最早来源于古希腊，意为协调合作，德国斯图加特大学理论物理学教授哈肯指出一个系统发生相变时，会因大量子系统的协同一致而引起宏观结构的质变，从而产生新的结构和功能。 　　1976年，哈肯把协同理念加以明确并创立了一门新学科——协同论。 　　哈肯所建立的协同论形成了一种基于开放系统的学科，专门研究系统内部子系统协同作用所形成的新整体的结构和特征，目的在于建立一种将复杂系统用普遍原理来处理的理念和方法。 　　四、旅游系统旅游作为一个系统，它是旅游者通过旅游媒介到达旅游目地的旅游活动系统，它由四个要素组成其一是旅游主体——旅游者；其二是旅游客体——旅游产品广义；其三是旅游媒介——旅游业，其四是贯穿主体、客体、媒体的旅游活动指以一定的社会、经济、环境存在和发展为基础，由旅游主体、旅游客体和旅游媒介相互影响、相互作用所产生的现象和关系总和。 　　就旅游系统而言，应是以目的地为中心，再加上客源地和旅游媒介，三个子系统共同组成空间组织单元。 　　因此我们可以定义旅游系统的概念，它是指直接参与旅游活动的各个子系统相互依托、相互制约形成的一个开放的有机整体。 　　五、历史文化街区系统历史文化街区系统是城市旅游系统的重要组成部分，它与城市旅游系统互相作用，互相关系，是城市旅游系统发展的基础，就其个体而言，其发展只有适应于大环境，适合于大环境，促进大环境发展，才会有个体更好的发展契机。 　　而城市旅游作为一个大系统，其发展也离不开包括旅游资源系统及各子系统的发展。 　　各子系统协调发展，形成合力，才更有利于城市旅游的整体发展。 　　一客源市场系统历史文化街区子系统与城市旅游系统、旅游资源系统之间客源地相互统一，相互支持，他们之间有着共同的客源市场。 　　客源市场是城市旅游系统的根本和基础，同时也是历史文化街区发展的根本和基础。 　　城市旅游是一个整体，需要其内部各个子系统发挥共同的效用来吸引游客的到来，城市旅游的客源市场越大，各个子系统能获得的客源市场也就越大，而同时，各子系统客源市场的扩大，也会扩大城市旅游中各子系统的客源市场，从而扩大整个城市旅游的客源市场。 　　他们是个体与整体的关系。 　　二出行系统出行系统是联系各子系统与客源地之间的桥梁，也是联系个子系统之间的纽带，是城市旅游客源流的承载体。 　　城市旅游系统内客源地系统交叉协同决定了城市旅游出行系统在子系统中的共用协同。 　　城市旅游通道系统是由各种各级的交通、通讯、营销及其相应的服务组成。 　　城市旅游出行系统的交叉协同可以有效避免客流、物流、信息流等成本浪费，节约了城市旅游发展的成本。 　　城市旅游出行系统的交叉协同要求城市内部要合理构建旅游出行系统，各子系统共同维护城市旅游出行系统畅通，实现旅游出行系统的无障碍化，使各子系统之间的客流、物流、信息流等流通顺畅，实现城市旅游各子系统包括历史文化街区系统的协同发展。 　　三支持系统支持系统包括组织机构、政策法规、科技、人力资源、安全等，都是城市旅游发展的保障。 　　城市旅游各系统的良好运行，要有一个良好的旅游支持系统为城市旅游发展搭建一个平台。 　　而历史文化街区作为城市旅游目的地系统中的一部分，同时也是重要的子系统，其支持系统与城市旅游之间的旅游支持系统在有一部分是共用的。 　　城市的软硬环境支持系统，一方面既是城市旅游发展水平的体现，另一方面也是历史文化街区发展水平的体现。 　　但由于城市旅游整体与历史文化街区个体行政隶属关系、