采用碟形弹簧减震器的抽油杆系统动力学仿真研究.pdfVIP

采用碟形弹簧减震器的抽油杆系统动力学仿真研究1 刘峰，李春明 中国石油大学(华东)机电工程学院机械设计系，东营（257061 ） E-mail：Lchming@126.com 摘 要：基于抽油杆减震器在抽油机中的应用，研究了该蝶形弹簧多体系统的动力学问题。 建立了该系统的动力学方程，采用动力学仿真方法证明了抽油杆减震器可以有效地降低抽油 杆作用于抽油机系统的附加动载荷，从而降低抽油机系统对抽油杆的位移激励，进而有效地 避免抽油杆的脱扣和断裂。计算机仿真结果与现场试验相一致。本文的定量研究为抽油杆减 震器在工程中的应用提供了理论支持。 关键词：多体动力学，抽油杆减振器，碟形弹簧，动力学仿真，振动 中图分类号：TH135, TH933.202 1. 引言 老油田进入高含水期开发后，井况及杆、泵的受力状况逐渐恶化，抽油生产中的抽油杆 失效日益严重，突出的问题是抽油杆的疲劳断裂和脱扣，造成抽油井免修期短、作业频繁、 原油生产成本高等。究其原因有两个，一是砂、腐蚀及润滑状况的恶化，二是抽油杆在工作 过程中受到多种激励的作用，存在较严重的振动问题。因为抽油杆的纵向振动是引起脱扣和 疲劳断裂的主要原因，所以有必要采用抽油杆减震装置并进行必要的系统动力学仿真研究。 2. 抽油杆减震装置 抽油杆减震装置安装于抽油杆端部与悬点之间，其主要弹性元件是弹簧，因此设计的首 要任务是选择弹簧的类型。由于蝶形弹簧与其它弹簧相比，具有刚度系数大、结构简单、布 置方便、过载保护等优点，所以选择蝶形弹簧作为抽油杆减震装置的弹性元件，其结构如图 1 所示。单片碟形弹簧的承载能力和变形有限，须成组使用，根据允许的位移量，可选用不 同的组数。对于表1 所示8、10、12、14 型的抽油机，其组合形式分别如图2-a 、2-b 、2-c 、 2-d 所示。 图1 单片蝶形弹簧 Fig.1 one piece of conical disk spring 表1 抽油机的型号 Tab.1 the type of pumping units 型号 8 型 10 型 12 型 14 型 最大载荷(kN) 80 100 120 140 弹簧组合所能承受的载荷按下式计算： P nP (1) Z 其中，P 为总载荷，P 为单片弹簧的载荷，n 是每组弹簧的片数。 Z 1本课题得到山东省自然科学基金（项目编号：Q2006A08 ）的资助。 -1- 图2 蝶形弹簧的组合 Fig.2 the assemblage of conical disk spring 装置的最小壁厚须根据静强度准则σ ≤[σ] 和疲劳强度准则σ ≤[σ ] 确定。减震装置 r r 的结构示意图见图3 。 u