动态桥梁安全性之探讨-可靠性.PDFVIP

營建創新科技研討會 2004 年 12月 動態橋樑安全性之探討 1 2 3 潘南飛 、康來詠 、謝承翰 1 國立高雄應用科技大學土木系 助理教授 2 國立屏東商業技術學院不動產經營管理系 助理教授 3 國立高雄應用科技大學土木系 大學部學生 摘要 國內大多數之橋樑由於長期暴露於天然環境與龐大交通承載量下 ，造成橋樑 損壞而須進行養護或翻修的頻率極高 。橋樑在不同的時間點之損壞率是難以預測 與評估 ，因此能否準確地預測橋樑的安全性或損壞率 ，是項極為重要的工作 ，因 為惟有如此才能夠提供擬定在橋樑生命週期中各時期橋樑養（修）護的決策依 據 。本文運用馬可夫模式來分析橋樑及各構件在各種不同時間點的損壞率 ，並以 一案例來說明分析的流程及驗證模式的有效性與合理性。 關鍵詞 ：失誤樹分析、橋樑安全性、不堪用率、馬可夫模式 壹、前言 台灣地區地形多山及河川 因此無論在市區或者山區， ，需要興建大量的橋樑 以聯絡交通。由於交通量龐大及環境變化劇大 ，造成橋樑損壞而須進行養護或翻 修的頻率極高 。然而 ，橋樑各結構元件在不同的時間點之不堪用率或失誤率往往 是難以正確地預測與評估。 失誤樹分析（Fault Tree Analysis, FTA），是一種廣泛使用且公認可針對 所不希望發生的結果與其因子間關係，同時進行定性與定量分析的技術。失誤 （Fault）定義為一個系統或構件發生了不符期望的異常結果，然此結果卻不致 使該系統或構件完全喪失其功能[1]。FTA 是一種演繹性邏輯的樹狀圖分析法， 可用於追尋事件 （不欲發生的結果）發生的真正原因與探討各因子間之關係外， 並可評量失誤事件的發生機率與各因子的重要度。 國內有關橋樑損壞之評估預測與維修養護之相關研究中 ，有郭拱源等人曾針 對天然災害對橋樑發生裂縫、剝落、鋼筋腐蝕的關係進行探討[2] ；施邦築等人 針對土石流對於橋樑危害的情形進行調查與研究[3] 張； 荻薇探討 1995 年日本版 神大地震橋樑震害診斷與處理對策 [4] ；張國鎮等人以921 受損橋樑統計結果為 基礎，利用類神經網路訓練一模式，用以預測橋樑震害[5] 。FTA 在國內經過多 年的發展與推廣 ，已經在許多領域有所應用 ，例 如 ，高振山等人應用失誤樹來分 197 營建創新科技研討會 2004 年 12月 析壓克力樹脂聚合反應器失控之原因[6] ；姚嘉文等人針對各種風險評估方法， 來探討適合於半導體製程危害分析方法[7] ；李樹華等人應用失誤樹來分析化工 製程的危害[8] 。FTA 在營造業的應用，則有潘南飛等人應用於橋樑支撐之安全 評估 [9] 。 貳、失誤樹分析的程序 FTA的觀念與用法和特性要因圖相似，故又稱為可靠度的特性要因圖。FTA 是以邏輯推理與樹狀圖解的方式 ，逐層逐次地分析造成系統或構件失誤發生之原 因 ，並評量各因子的發生機率與排序其重要性 ，以作為改善之評量指標與管制的 優先順序