公路工程监理大纲.docx

------WORD格式-----可编辑------- --- 监理工作大纲 目 录 第一章 监理项目概述 1.1 工程地质及环境概述 1.2 工程概况 1.3 监理工作的特点 第二章 监理工作的指导思想和监理目标 2.1 监理工作的指导思想 2.2 监理目标 第三章 本项目的组织机构 3.1 本项目的组织机构框图 3.2 监理人员岗位责任 第四章 质量控制 4.1 施工准备阶段的质量监理 4.2 施工阶段的质量监理 4.3 工程完工验收阶段的质量监理 第五章 投资控制 5.1 工程费用的影响因素 5.2 工程费用控制的任务 5.3 工程费用控制的方法 第六章 进度控制 6.1 影响工程进度的主要原因 6.2 进度控制的任务 6.3 进度控制的方法 第七章 合同管理 7.1 合同管理的任务 7.2 合同管理的方法 7.3 第八章 8.1 8.2 第九章 9.1 9.2 第十章 10.1 10.2 第十一章 11.1 11.2 第十二章 第十三章 第十四章 第十五章 第十六章  合同执行过程中的风险分析 信息管理 信息管理的任务 信息管理的方法 组织协调的内容与方法 组织协调的内容 组织协调的方法 公路环境保护监理的内容与方法 公路环保监理的内容 公路环保监理的方法 缺陷责任期的监理内容与方法 缺陷责任期的监理内容 缺陷责任期的监理方法 本合同段工程监理工作的重点、难点分析及监理措施 监理工作质量保证措施 施工安全监理质量保证措施 建议 监理工作程序流程图 第一章 监理项目概述 湖北省孝感至襄樊高速公路是汉口至十堰高速公路中的一段，也 是我国“十五”规划中的八条西部开发大通道之一 ——银川至武汉公 路的重要组成部分。本项目的建成，对完善湖北省高速公路网，增进 西部省份与中部省份乃至东南沿海的经济技术交流，促进我省汽车工 业走廊的大发展具有重要意义。 孝襄高速公路由国务院批准建设，路线总长约 243.535 公里，起 自于本项目与京珠国道主干线湖北省北段相交叉的孝南互通立交处， 止于与本项目相接的襄樊至十堰高速公路起点的郜营互通立交处。本 项目资金来源于国家投资、世界银行贷款和湖北省自筹。本中心拟投 孝襄高速公路 C合同段土建施工监理项目。 1.1 工程地质及环境概述 本监理合同段位于随州市境内，桩号为 k142+000～k191+000，主线长 49 公里。项目地处大洪山北侧，地势较高，为构造剥蚀低山丘陵区，地面高程稍高，高程在 100～165 米之间。线河流众多，无天然湖泊，但兴建有较多的中小型水库。 根据《湖北省地震度区划图》 ，本区基本烈度为Ⅵ度区。沿线构造物据交通部 (JTJ004-89) 《公路工程抗震荡设计规范》第 1.0.2 条、第 1.0.5 条规定，构造物一般应按基本烈度采取抗震措施，对于高速公路上的抗震重点工程，可比基本烈度提高一级进行抗震设防。 本监理合同段所在地区属亚热带大陆季风性湿润气候， 光照充足、无霜期长、降水充沛、四季分明。多年平均降霜日 56 天，平均结冰日 52 天，年平均气温 15-17C，极端最低气温 -17. 2℃，历年最高气温可达 41℃，夏季湿热，冬季干冷，年平均降雨量 845～1200 毫米，最大年降雨量为 1245mm， 最小年降雨量为 474mm，相差 2263 倍，区内洪涝及干旱等灾害均 较严重，本地区年平均风速 1.5 ～3.3 米/ 秒，最大风速为 29.6 米/ 秒， 风向多为东南风。 本项目所在地交通较发达，公路有 107、316 国道，另有省、县、 乡道共同构成公路网，为工程建设提供了良好的交通条件。路线与京 广铁路、汉丹铁路相交，其铁路沿线站场为外购筑路材料运输提供了 便利。近邻襄樊机场。 本项目沿线水源丰富，施工用水一般可由沿线水塘、河沟中取用， 生活用水以打井取水为主，对于靠近城镇的地方可采用自来水。沿线 城镇输入电线较多，供电条件较好，在充分考虑利用外电的情况下， 需配备一定数量的自发电，设计自发电比例为 60%。 1.2 工程概况 ◆ 工程的规模及技术标准 湖北省孝襄高速公路 C合同段全长 49 公里，随州联络线 13 公里。本监理合同段为四车道高速公路，设计行车速度 12Okm／h，行车道宽度 23 7.5 米，路基宽度 28m。路面为沥青混凝土路面， 其主要工程量 : 路基土石方为 785 万立方米。随州联络线为二级公路。 本监理合同段设大桥 17 座，共长 3312 米；设中小桥 11 座，共长 651 米；涵洞 110 道，通道 83 个；天桥 19 座，互通式立交 3 座，分离式立交 3 座，随州联络线设特大桥 1 座，全长 547 米。 本合同监理服务期计划 54 个月，其中计划总工期 42 个月，缺陷责任期 12 个月。 1.3 监