山区公路设计阶段工程造价论文.docxVIP

　　1、制约山区公路设计阶段工程造价的因素1．1勘察人员的服务意识不强。 　　勘察设计是工程建设的重要的开始。 　　勘察设计完成以后，形成工程施工中的设计图纸，图纸的好坏直接由造价及勘察人员的技术力量、职业道德、责任意识起决定作用。 　　现行公路业的设计程序是，从项目开始设计到项目最终使用，需要有建设、设计、使用及后评的长时间的服务责任意识。 　　1．2技术标准不高。 　　工程建设的主要指标是设计的技术标准。 　　技术标准包括山区公路的设计方案，如何降低工程造价，包括三方面，一是施工的技术标准的确定，二是设计方案之间的联系，三是降低工程造价的措施。 　　1．3路线方案及总体设计。 　　适应山区的地形特点、地理优势，避开不良山区地段，坚持的原则是按照地形来选择路线、按照地质类型选线。 　　在实际的山区路线设计图纸中，仍然没有坚持选择路线的原则。 　　没有认真研究公路的地形、地貌，没有做好公路的前期调查工作，都会产生资金浪费现象，片面的主观的减少本期投资额，中短期内重复建设的现象就会出现。 　　1．4施工工艺仍需改进。 　　要根据山区地形特点、地理优势情况加强对设计方案比对、选择。 　　坚持从细致环节着手的施工理念，能用当地的建材的尽量使用，以节约成本。 　　并和当地的文化特点的建设施工工艺相结合。 　　1．5外部环境考虑。 　　山区公路投资大，施工时间长，需要充分考虑外部环境。 　　包括地质情况，自然情况，地理特点，山区气候等外部环境都要进行周密考虑。 　　2、降低山区公路设计阶段工程造价的有效措施降低山区公路设计阶段工程造价的目标，要按照经济节约、安全施工、节能环保的目标，科学施工。 　　从选择合理的路线，设计合理的路基，做好桥梁、隧道的施工，综合考虑地质条件，四方面进行降低山区公路设计阶段工程造价。 　　2．1选择合理的路线。 　　选择好公路的路线，可以有效的降低工程造价。 　　对于平原路线的选择，只要保证公路路线平直，就能达到降低工程造价的目的。 　　而对于山区公路，由于山区的地形、地貌特点，适应山区的地形特点、地理优势，避开不良山区地段，坚持的原则是按照地形来选择路线、按照地质类型选线。 　　选择的标准一是避开不良山区地段，二是减少对周围环境的破坏，三是公路建设既经济又实惠。 　　2．2设计合理的路基。 　　设计合理的路基是高填深挖，平面和纵面是影响路线的主要因素，影响支挡工程量及边坡高度、土石方量的大小的直接因素是纵坡的合理选用。 　　对于山区公路路基的设计，重要的是做好路基的稳定。 　　在此基础上，利用高填深挖，选择较合理的纵坡，采用支挡加固进行高边坡处理，采用挡墙方法。 　　2．3做好桥梁、隧道的施工。 　　做好桥梁、隧道的施工。 　　对施工方法、结构体系的选择、桥梁布孔、桥型方案的选择，这些选择都决定着山区公路工程造价。 　　如何做好桥梁、隧道的施工，坚持的原则就是达到公路安全稳定，同时又经济节约。 　　对于高路堤和高架桥的选择，要考虑山区地质条件，对周围农作物影响较小，同时，还要考虑经济适用的原则，来降低山区公路工程造价。 　　2．4综合考虑地质条件。 　　由于山区特殊的地质情况，自然情况，地理特点，山区气候特点，在公路实际动工后，会出现实际地质和勘察情况不同的情况，造成工程造价的增加。 　　如果山区地质情况非常差，再加上如果处理方法不正确，就会造成施工故障，增大工程成本，从而引起工程造价的增加。 　　所以，要综合考虑地质条件，进行认真勘察检测，然后再进行正确施工，是保证降低山区公路设计阶段工程造价的有效措施。 　　3、结束语近年来，随着我国交通业基础设施项目加强，投资力度也不断加大，从公路工程项目的投资整体来看，在各阶段控制好成本，都能影响到工程造价，但对工程造价的影响，设计阶段是最主要的。 　　山区公路投资较大，工程所需建设时间较长。 　　项目机构及业主双方的人员频繁调动，公路工程造价受诸多因素影响。 　　公路建设要适当考虑这些影响因素，采取有效措施，按照经济节约、安全施工、节能环保的目标，科学施工。 　　从选择合理的路线，设计合理的路基，做好桥梁、隧道的施工，综合考虑地质条件，四方面进行降低山区公路设计阶段工程造价。 　　作者张焕单位中铁十八局集团第五工程有限公司