车辆NVH基础典型知识普及教材资料汇编.pptVIP

1 汽车NVH介绍 庞 剑 博士 长安汽车工程研究院 2010年5月22日 4 汽车所有的结构都有NVH问题 车身 动力系统 底盘及悬架 环境控制系统 电子系统 …… 在所有性能领域（NVH， 安全碰撞、操控、燃油经济性、等）中，NVH是设计面最广的领域。 5 什么是NVH 噪声 Noise: 是人们不希望的声音 注解: 声音有时是我们需要的 是由频率, 声级和品质决定的 频率范围: 20-10,000 Hz 振动Vibration 人身体对运动的感觉, 频率通常在0.5-200 Motion sensed by the body, mainly in .5 hz- 50 hz range 是由频率, 振动级和方向决定的 不舒服的感觉Harshness - Rough, grating or discordant sensation NVH: Noise, Vibration and Harshness 6 为什么要做NVH? NVH对顾客非常重要 NVH的好坏是顾客购买汽车的一个非常重要的因素. NVH影响顾客的满意度 在所有顾客不满意的问题中, 约有1/3是与NVH有关. NVH影响到售后服务 约1/5的售后服务与NVH有关 7 决定NVH的因素  顾客的要求 政府法规 公司的需要和技术能力 竞争车 9 NVH – 车速 – 发动机转速的关系 10 路面及动力系统 的振动 Road P/T Vibration 路面及动力系统的噪声Road P/T Sound 风激励噪声Wind Noise 动力系统的声品质 P/T Sound Quality 0 Hz 100 Hz 250 Hz 800 Hz 5000 Hz NVH与频率的关系 11 多通道分析 源-通道-接受体模型 源 动力系统 风 路面 其他 通道 底盘 车身 内饰 其他 接受体 耳朵 手 脚 座椅 12 NVH现象与基本问题 噪声与振动源 NVH传递通道 NVH的响应与评估 NVH试验 NVH的CAE分析 NVH开发 汽车声品质 13 源: 动力系统NVH 动力系统 Powertrain 动力总成 Powerplant 14 发动机噪声源 机械振动与噪声 曲轴系统 突轮轴系统 链,齿轮,皮带 非燃烧引起的冲击 附件 燃烧噪声 活塞载荷 气缸盖载荷 曲轴轴承载荷 流动噪声 进气 排气 风扇 15 引起的问题 曲轴共振 曲轴的应力集中和断裂 曲轴扭转振动 阻尼器Damper 橡胶阻尼器 液压阻尼器 16 发动机阶次-转速-频率的关系 1 cylinder engine: firing order: ½ order 2 cylinder engine: firing order: 1st order 4 cylinder engine: firing order: 2nd order 6 cylinder engine: firing order: 3rd order 发火频率 17 彩色图来表达 可以用三维水瀑图来表达 Waterfall Plot 与发动机相关的NVH表达图 18 变速器啸叫 T.E. vs. Gear Noise k(t) e(t) Xa Xb Gear Mesh 齿轮制造精度不够 齿轮匹配对中不好 齿轮材料不好 啸叫的原因：齿轮捏合不好 19 变速器敲击 啸叫的原因： 曲轴扭振 传动轴系转速波动 变速器齿轮间隙控制不好 20 动力总成NVH 动力总成的弯曲模态 动力总成的辐射噪声 悬置位置的振动 附件的振动及辐射噪声 21 启动噪声 发动机缸盖15CM处 CM5_CB10改进前 浪迪_K14 五菱_B12 CM5_CB10改进后 改进方案为：1、加强飞轮 2、飞轮启动齿轮不倒角 3、加大飞轮启动齿圈直径 22 传递轴系的NVH 第一阶传递轴激励 传递齿轮啸叫 2阶激励 23 1. 齿轮啮合Gear Meshing 传递误差Transmission Error (TE): 完好的齿轮啮合应该是 几何完满 对中完美 齿轮刚度无限大 实际的齿轮啮合为:Actual gears in mesh: 2. 轴的不平衡Shaft Imbalance 3. 由十字连接引起的2阶激励2nd Order Excitation caused by Cardon joint 24 进气系统和排气系统的NVH 歧管的设计与声品质 25 进气系统NVH 空滤器 谐振腔 四分之一波长管 进气口噪声 壳体的辐射噪声 26 排气系统的NVH 控制指标 挂钩传递到车体的力 排气尾管噪声 壳体辐射噪声 控制方法： 消音器的设计 波纹管/球连接的选择 吊耳刚度 。