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思考题 1 根据我国现行的《海洋运输保险条款》，自然灾害不指（ ） A 地震 B 海啸 C 爆炸 D 雷电 ? ? 2 根据有关规定的解释，向船方索赔的时效，规定为自货物卸船之日起（ ） A 180天内 B 一年内 C 一年半内 D 两年内 3 航空运输险中，如被保险货物未到达保险单所载仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸货地卸离飞机起，索赔期限为（ ） A 30天 B 60天 C 90天 D 180天 4 只承保“重大意外事故”，而不承保“自然灾害及非重大以外事故”的险别条款是（ ） A 协会货物条款（A） B 协会货物条款（B） C 协会货物条款（C） D 协会战争险条款（货物） 集装箱海运运费的计算方法： （1）以每运费吨作为计费单位 （2）以每个集装箱作为计费单位（包箱费率） 集装箱包箱费率的三种规定方法： 1 FAK 包箱费率（不分货物种类，按箱收取的费率） 2 FCS 包箱费率（按不同货物等级制定的包箱费率） 3 FCB 包箱费率（按不同货物等级以及计算标准制定 的费率） （参见教材P174-175） 第六节 国际多式运输和大陆桥运输 一、国际多式运输 1 定义：按照多式运输合同，以至少两种不同的运输方式，由多式运输经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物地点的一种运输方式。 2 多式运输经营人（1）可以是实际承运人，办理全程或部分运输业务； （2） 也可以是无船承运人，将全程运输交由各段实 际承运人来履行。 3 多式运输单据：是指证明多式运输合同以及证明多式运输经营人接管 （MTD） 货物并负责按照合同条款交付货物的单据。 4 国际多式运输的优点：简化手续，加快货物运输速度，方便运费计算、 缩短发货人收款时间，提高货运质量等。 二、大陆桥运输 1 定义：是指以集装箱为媒介，大陆上的铁路或公路运输系统为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来，构成海/陆/海的连贯运输。 2 优点 ：通过大陆桥运输，缩短运输距离和运输时间，降低营运 成本。 3 大陆桥实例： （1）世界上第一个出现的大陆桥：美国大陆桥 （2）西伯利亚大陆桥（第一条欧亚大陆桥） （3）新欧亚大陆桥（第二条欧亚大陆桥） 东起江苏连云港，西至荷兰鹿特丹 第九章 货物运输保险 货物运输保险的定义： 被保险人或投保人在货物装运以前，估计一定的投保金额（即保险金额）向保险人（承保人），即保险公司投保货物运输险。被保险人按投保金额、投保险别及保险费率，向保险人支付保险费并取得保险单据。被保险货物若在运输过程中遭受保险事故造成损失，则保险人负责对保险险别责任范围内的损失，按保险金额及损失程度赔偿保险单据的持有人。 第一节 保险的基本原则 一、保险利益原则 1 保险利益： 是指投保人对保险标的具有法律上承认的利益。 2 国际货运保险中保险利益原则的含义： 保险标的发生损失时，被保险人必须具有保险利益。 二、最大诚信原则 1 含义： 是指投保人和保险人在签定保险合同以及在合同有效期内，必须保持最大限度的诚意，双方都应恪守信用，互不欺骗隐瞒，保险人应当向投保人说明保险合同的条款内容，并可以就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问，投保人应当如实告知。 2 对被保险人的要求： （1）重要事实的申报 （2）保证 三、补偿原则 1 含义：是指当保险标的遭受保险责任范围内的损失时，保险人应当依照保险合同的约定履行赔偿义务。但保险人的赔偿金额不得超过保险单上的保险金额或者