徐州三环南路土壤重金属污染特征-徐州工程学院学报.PDF

第2s卷第4期 徐州工程学院学报(自然科学版) ，2010年12月 Sciences DEC．20lO V01．25No．4 ofXuzhouInstituteof Edition)． Journal Technology(Natural 徐州市三环南路土壤重金属污染特征 邱 超“6，刘汉湖“5，刘 伟“6 221116) (中国矿业大学a．江苏省贵潭环境信息工程重点实验室；b．；I：境与测绘学院，江苏徐州 摘 要：以徐州市三环南路两侧土壤为研究对象，对土壤中重金属含量(Cu、Cr和Pb)进行了。 测定．根据测定结果对公路两侧土壤中重金属的污染特征和分布规律进行了研究．结果表明：(1)公 路两侧土壤中重金属含量随距路基距离的远近而不同，重金属含量在距路基10～30ITI的范围内 出现峰值，随后含量逐渐降低，并且土壤重金属含量主要累积在O～30em的土壤表层；(2)公路两 侧土壤重金属含量(Cu和Pb)明显高于国家土壤环境背景值(一级标准)，Pb为中度污染，Cu的污 染水平处于轻度与重度之间，Cr的水平为轻度污染；(3)公路两侧土壤重金属污染来源主要是机动 车燃料燃烧时排放的废气． 关键词：公路土壤；重金属污染；分布规律 中图分类号：X53文献标志码：A文章编号：1674-358X(2010)04—0036—06 随着我国经济快速发展，机动车拥有量迅速增加，与此同时，高速公路交通对周边土壤环境造成了严重 污染．对公路两侧土壤中铅的污染状况已有报道【11]．公路交通对周边环境产生的污染物中，主要是大气粉 尘及依赖这些粉尘的吸附作用而得以扩散的各种重金属污染物．这些重金属污染物主要来自机动车辆燃料 的燃烧、汽车引擎以及刹车时的磨损，冷却剂的渗漏和腐蚀等‘5_6】．此外，汽车轮胎磨损也是重金属污染的来 源之一(轮胎是橡胶与纤维材料、金属材料的复合制品，含有多种重金属)[7]，各种来源的含重金属粉尘颗粒 会以不同的方式排放到环境中去．通过各种途径进入土壤的重金属直接影响土壤的正常功能，并通过食物链 传递，对人类健康造成威胁‘8_93；因此，有必要开展公路两侧土壤重金属污染研究．本文以徐州市三环南路为 例，对公路两侧土壤重金属(Cu、Cr、Pb)进行分析测定，以研究公路两侧土壤重金属污染的特征和分布规律· 为公路土壤重金属污染治理提供科学依据． 1样品采集与分析方法 1．1采样断面的布置 以徐州市三环南路为研究对象，具体采样地段为中国矿业大学南湖校区北门至徐州市泉山法院东侧，根 据地形特征、公路两侧植被及监测规范，共设5个采样断面(图1)．五个采样断面中，2号和4号断面旁均为 三环南路十字路口，车流量较大；1号断面旁边为公交站点，车辆较集中；3号断面处在公路上坡段，车辆排放 污染物较大；5号断面路两侧均为绿化隔离带．采样断面两旁地势开阔，均为农田，周围无其他大的污染源． 采样时间为2009年3月． 1．2样品的采集 ‘． 1．2．1垂直公路方向样品的采集 在每个采样断面上，垂直三环南路方向。距路基0，5，10，20。30，50，75，100m处南北两侧对称布设采样 点．每个采样点沿着公路方向间隔10m设置4个采样单元，分别采集4个子样品，子样品采用梅花形布点采 样．4个子样品混合后采用四分法缩至1kg作为该点的样品．采集深度为o～15cm，共采集土壤样品67个． 1．2．2剖面样品的采集 收藕日期：2010-10-22 作者筒介：_邱起(1986一)．男．江苏宜兴人．巧士研究生，主要从事土壤污囊与修复研究． 叠讯作者：羽汉湖(1965一)，男，山东招远人。鬟授，主要从事水污囊拉卅研究． · 36· 万方数据 邱超．等：徐州市三环南路土壤重金属污染特征