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兰新客专甘青段接触网高精确度测量施工技术探讨 （中铁武汉电气化局集团丙安分公司，陕丙，丙安，710021） 【摘要】木文简要介绍了兰新客专甘青段接触网工程施工的控制要点，结 合整体式腕臂的结构特点，阐述了精测网在高速铁路接触网中的应用，以及接触 网工程施工偏差的控制方法。 【关键词】接触网；高精确度；测量技术 引言 高速铁路工程具有“高安全性、高可靠性、高精确度、高平顺性、高稳 定性”的要求。兰新客专甘青段执行高速铁路验收标准，设计接触网支持装置采 用整体腕臂结构及不可调刚性吊弦，支持装置必须在工厂加工好后对号入座安装。 相对于德式腕臂结构和软态吊弦的施工，保证交桩准确性及测量精度在可控范围 的难度要更大。 兰新客专甘青段接触网工程施工的控制要点 兰新客专甘青段接触网工程施工的主要控制要点括：从施工测量到联 调联试前的全过程施工安装及调整都必须精确测量、准确定位，确保全线接触悬 挂具有持久的高平顺性。充分利用精密测量控制网（简称精测网）是实现兰新客专 甘青段接触网工程施工高精确度的重要手段，接触网支柱安装整正、上部装配、 承导线吊弦安装等环节是确保接触网高精确度的重要环节。 在施工流程中，测量工作是重中之重。从项目进场到工程完工，测量工 作来不得半点马虎，更不允许有任何差错，测量工作干的好坏直接影响着工程质 量和公司的信誉。力求高标准、高精度完成测量工作，是保证工程进度的关键。 1.1精测网与接触网施工的关系 兰新客专甘青段接触网工程施工需迫切解决的主要问题之一就是如何 用系统工程的思想、方法和经验，研宄优化施工组织设计方案和施工工艺、工法， 在轨道未达到竣工状态，甚至轨道未铺设的情况下就幵始接触网基础施工、腕臂 安装和悬挂调整，并避免发生以往普速铁路接触网随轨道参数变化而大量反复调 整的问题。 精测网主要以站前单位为主，高速铁路冇关设计、施工标准中明确规定: 应建立勘测设计、工程施工和运营维护“三网合一”的精密测量控制网。勘测设 计阶段应建立基础平面控制网（CPI）、线路控制网（CPIG;线下工程施工完成后， 应建立轨道控制网（cpni）。精测网为站前工程施工、竣工验收和运营维护提供了 坐标基准，也为接触网施工高精度创造了前提条件。 1.2在兰新客专甘青段接触网工程中应用精测网 精密测量是建设高质量高速铁路最重要、最基本的条件之一。接触线 高度、拉出值等参数是以轨道参数为基准的，因此新建高速铁路接触网工程从支 柱安装、腕臂测量计算安装、吊弦测量计算安装、接触线检测精调等均应以线路 轨道横、纵断面设计图为依据，接触网和线路轨道专业测量都应采用统一的坐标 一一精测网，并作为双方施工和运营期间共同遵守的依据。 1.3兰新客专甘青段接触网工程主要施工流程 接触网与土建工程施工组织应按系统工程统筹安排。兰新客专甘青段路 基地段接触网主要施工流程为：（路基底层施工）--接触M支柱定位测量--接触网基 础浇筑（和轨道控制基桩设置）--支柱安装整正--附加导线架设--（路基表层施 工）--（轨道铺设调整 支柱及轨道线路参数测量--腕臂计算和预配--腕臂安装--承 力索和接触线架设-承力索高度测量-吊弦计算和预制-吊弦和定位装置安装--接 触网静态检测和调整--接触网动态检测和调整。 对于无碴轨道未施工的区段，由站前单位将线路中线等向接触网专业 “交桩”，接触网工程的专业测量人员利用精测网为路基专业点测出需要的位置 和数据。对于无碴轨道已经施工的区段，可以用丁字尺和水准仪进行现场测量， 还可以利用“模拟钢轨”进行测量，提前取得接触网上部安装计算数据。 兰新客专甘青段接触网工程施工偏差控制 施工偏差的控制是兰新客专甘青段接触网施工的关键环节，高速铁路接 触网施工精度要求高、施工允许偏差小。 接触网施工精度越高、施工偏差越小，则接触网平顺性越高、受电弓受流质量越 好、受电弓和接触网寿命越长，越能满足高速铁路安全可靠和高稳定性的要求。 2.1控制接触网施工偏差的方法 根据多个已完接触网工程检测结果分析表明：在施工测量、数据计算、 预配加工、现场安装和质量检测等环节均会产生偏差，产生偏差的原因冇人员、 机具、材料、方法、环境等因素，每个环节的偏差都是由这些方面的偏差叠加而 成。 人员方面的控制。控制施工人员作业质量的有效措施是“施工人 员专业化”，即根据高速铁路接触网施工特点，分别组成测量、计算组、预配组、 支柱装配施工组、架线安装组、设备安装组、调试检测组等专业化作业组，且组 内人员及其工作分工要相对固定。经过长期的反复实践，熟能生巧，操作技能才 能不断提高，为高速铁路接触网施工作业高精度和更小的作业误差奠定基础。 机具方面的控制。对同一对象采用不同类型规格或规格类型相同 但不是同一台仪器进行测量时，很可能发生一台仪器的测量结果存在正偏差，而 另