水泥路面的修复.PPT

铺沥青 铺上第一层沥青后可以通车 破碎层不需要处理剂 最小12.7厘米的沥青面 第二天 - 通车 推荐的美国州际规格 共振破碎机高频率，低振幅 共振破碎机每次打击路面时以44 hertz施以路面2,000lbs的压力 移除任何存在的沥青面 大部分的颗粒大小都小于15.24厘米 最大颗粒大小为20.32厘米 10 吨高频率-低振幅振动压路机 以最大时速1.82米/秒来回共3次滚轧路面 最小的存在钢筋松解率为80%。 在路面铺完第一次沥青之后可以通车 最小12.7厘米的热拌沥青铺面 结果 – 历经22 年的路 道路修复 共振破碎技术 什么是破碎 将普通水泥混凝土破裂成有棱角的小块以用于直接铺路的过程 循环水泥道路的应用（破碎） 环保型的建设 5 1 4 3 2 PSI 年数 反映: 恶化的演变 路的质量 5 1 4 3 2 PSI 年数 路的质量 水泥路面的修复 破碎 水泥路面的修复 破碎 水泥路面的修复 破碎 水泥路面的修复 结构设计: 相互的关系 1 to 8” 对技术性破碎的描述 对破碎设备的描述 基底的共振破碎头 共振大梁 重量 高浮力轮胎 发动机 电脑操控 对共振大梁的描述 频率44 Hz 振幅 1.905厘米 振动技术 重量 振动技术 重量 频率 44 Hz 振幅 1.905厘米 对共振大梁的描述 频率 44 Hz 振幅 1.905厘米 振动技术 重量 对共振大梁的描述 设备的操作数据 打击地面达44次/秒 每次打击压力达2,000 lbs. 大梁重 4080 kg. 每次打击升高 1.905 cm 机器速度大约 6-8 km/h 破碎区域达到 25 cm 每天最大破碎量在4000-5000平方米之间（两名共振机器操作员操作) 结构设计 结构设计: 方案 美国国家公路与运输协会标准 – 步骤设计(SN) 沥青学会 – 系列说明(MS) -17 国家沥青铺筑路面协会– 系列信息 (IS) –117 飞机场沥青路面技术项目- AAPTP Structural Design: State Studies 多个洲经过20项研究显示破碎能够提供: 路面的较长使用期限– 22+ 年数 平稳的驾驶条件 破碎消除了反射裂缝，显著地减少了路面的缺陷 Alabama Michigan 图中显示的路面长久使用后的状态和路面的损毁 对于路面的损毁原因需要专家的鉴定 如果路面损毁不是由于路基的原因，那么这个路面就非常适合采用破碎技术。 如果是路基有问题，破碎无法解决问题 结构设计: 评估 结构设计: 排水系统 在破碎路面之前需要建立一个完好的排水系统。 根据施工现场情况采取不同的排水方案 结构设计: 排水系统 10 cm 开级 5 cm 密级 # 57 石块 3 % Slope Outlet 滤布 胎肩区 破碎的普通水泥混凝土 基层 路基 渗透层 Relief Cut @ 9-12 m. 破碎水泥的模量取决于水泥的厚度，路基和基底。 通常破碎了的水泥比任何的颗粒状物质都要强韧2.5倍 E1 E3 E2 E4 E3 Where E3 = f(E2) Where E2 = f(E1) E2 E1 Subbase Subgrade 结构设计: 范围面 结构系数(ai) 对模数 (Mr) 美国国家公路与运输协会 结构设计:相互关系 施工工艺流程 破碎过程 施工三个阶段: 破碎 滚轧 铺沥青 破碎过程前的准备 修理或替排水系统 移除当前的沥青面 共振破碎 破碎区域在15.24厘米到30.48厘米英寸宽之间 每次操作最理想的破碎距离- 1千米/1车道宽 共振破碎机器速度 6到 8千米/时 测试坑 确认规格和松解（工艺） Wright Patterson 10 吨高频率，低振幅的钢轮压路机（来回共3次） 破碎后唯一需要的设备 建议不要在铺沥青之前使用 滚轧