混凝土空心板桥面形态变化与损伤状况的试验研究-土木工程；桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

Experimental Experimental study on the relationship — be佩，een suriace morphological ancI damage of0I reinforced concreteC0ncrete hollow110 slabsla D Drid2e A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：WenDong Supervisor：FanLiang Associate Professor ZhouZhixiang Professor Chongqing Jiaotong University，Chongqing，China 万方数据 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：之系 日期：驯年占月，f日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信 息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留在其 他媒体发表论文的权利。 日期：加肜年占月膨Et 言翥焉“日期：扫聒年坛 学位论文作者签名：灰系 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CMq系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 定享受相关权益。 学位论文作者签名：交考 指导教师签名： 日期：压膳年≤．El It,Et Et期：扫尼年 万方数据 摘 摘 要 依托国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2012CB723305)“桥 梁结构行为演化理论与安全监测方法研究”，本文对一座钢筋混凝土空心板模型桥 开展了荷载一损伤一变形全过程试验，主要研究工作和结论如下： 1、针对13m跨径钢筋混凝土空心板原型桥，按1／2．5缩尺比进行了试验模型 桥的设计，在结构实验室内制作了一座5．2m跨径的钢筋混凝土空心板模型桥，根 据试验目的拟定了模型桥的加载工况、加载方案和测试方案。 2、进行了空心板桥在使用状况下的循环加载试验，结果表明：各空心板的荷 载与挠度均呈线性关系，空心板底面裂缝宽度均小于O．2mm；对边板加载时，受 载板的竖向变形量最大，远离受载板的竖向变形呈递减趋势，甚至为上翘变形； 随着荷载增大受载边板与次边板间的纵缝出现错动；对中板加载时竖向变形相对 较小，各空心板的变形趋于一致，相邻空心板纵缝无明显错动。 3、分别对边板和中板进行了破坏性加载试验，结果表明：接近破坏荷载时各 空心板的荷载与挠度不再呈线性关系，受载空心板变形快速增长，远离受载板的 空心板变形反弹，受载板与相邻板间的纵缝出现错台现象；受载板破坏时板底出 现两条纵向平行裂缝，并伴有网状裂缝和混凝土剥落。 4、进行了铰缝损坏后的空心板加载试验，结果表明：铰缝损坏前空心板桥整 体协同变形性较好；铰缝损坏后空心板单板受力，仅受载空心板出现较大变形， 受载板与相邻板间的纵缝错动明显；表明铰缝损坏极大降低了空心板桥承载能力， 最终边板和次边板的承载力分别降低了46．4％和55％。 5、根据试验实测数据重构了典型荷载工况下的桥面形态数值模型，探讨了“依 据桥梁挠度曲率突变判断结构损伤位置及程度”的方法，并对空心板桥受载时的 特征挠曲线及其曲率进行了分析，研究了不同损伤程度和荷载等级对挠度曲率的 影响，结果表明：挠度曲率突变与结构损伤位置存在对应关系，曲率突变幅度与 结构损伤程度呈正相关关系；横桥向铰缝等薄弱部位错动比沿纵向分布的裂缝增 长更容易进行识别；边板的损伤比中板更容易通过挠度曲率曲线直接识别。 关键词：空心板桥；试验研究；桥面形态；特征挠曲线；损伤识别 万方数据 ABSTRACTBased ABSTRACT Based on the research of bridge structural behavior evolution theory and safety moni