杭黄铁路新线送电后施工注意事项.pptVIP

杭黄铁路送电施工注意事项 电气化铁路有关人员电气安全规则 铁运[2013]60号 第一章 总 则 第1条 为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，特制订本规则。 第2条 新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。 第3条 电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作业人员每年至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。 （注：施工单位组织全员含劳务工进行学习，最好要结合案例学习，要加深作业人员对事故的“记忆”，不能一考了事，通过安全教育，使作业人员对接触网高电压要有敬威感，要提高作业 人员自我保护意识，自控、互控、他控，自控是最主要的，培训考试的内容要有针对性，答案要正确附合现场实际情况。） 第4条 牵引供电专业人员遵守本规则和牵引供电的专业规定。 第5条 对于违反本规则的单位和人员，按有关规定追究其责任。 三、电气化铁路有关人员电气安全规则 三、电气化铁路有关人员电气安全规则 第二章 一般安全规定 第6条 为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2 m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。（注：回流线要当有电设备看。AT供电方式，支柱外侧是正馈线（F线），对地电压27.5KV，与接触线间电压为55KV，与普速线外侧的回流线是不同的。供电线对地电压27.5KV。这点宣传教育时要讲清楚） 第7条 电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。（站台上作业的移动平台要特别注意，有的站台接触网反定位的定位管伸入雨栅内，有时按装灯具，不小心会侵限,造成触电、跳闸。关于萧甬线庄桥站“11.2” 房建站台移动操作架碰接触网跳闸.doc） 第8条 在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线lm以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。(注：提报邻近营业线施工计划，做好有关安全措施，大于2米小于4米,设备管理单位派人全过程监护。特别注意大型机械碰撞供电线。对动态的大型机械做到一人一机防护,加强对司机的安全教育.杭南施工发生多次，如2014年“6.23”杭州南站站房应急工程.doc.另一种情况静态情况下,大于2米,但必须做好防护,防止意外情况的发生.如2010年3月24日杭深线事故调查报告.doc) 第9条 机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。（必须停电并挂好接地封线，防感应电伤人。处置车顶盲流人员特别注意。按行规130条《行规》130条.doc） 第10条 电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。 三、电气化铁路有关人员电气安全规则 第11条 牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的支柱、接地引下线、综合接地线等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。 第12条 发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10 m以外。（防跨步电压伤人） 第l3条 牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。 第14条 距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内，具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于lOΩ。(注意站台上房建移动操作架要接地） 三、电气化铁路有关人员电气安全规则 第l5条 站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有供电专业人员现场监护。（通电前施工单位应完成） 第l6条 天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，须设置防护栅网，栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。防护栅网安设“高压危险”标志，警示标志由供电设备管理单位