2011年豪华车市场分析及2012预测-吴桂华.pptVIP

* * * * * 奥迪销售事业部 市场研究 吴桂华 2011年豪华车市场发展情况及2012年预测 Total market Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Total 2010 1,023 700 930 912 873 855 820 907 1,043 1,001 1,123 1,240 11,428 2011_12,400 1,252 726 1,085 980 930 954 912 970 1,168 1,017 1,131 1,276 12,400 Diff.2010/2011 22% 4% 17% 7% 6% 12% 11% 7% 12% 2% 1% 3% 9% 400 600 800 1,000 1,200 1,400 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec 2011年整体市场月度趋势预测_（11+1） 整体市场全年预计1,240万，增量100万左右，增速约8.5%； 12,400(8.5%) 11,428(2010) unit:1,000 15% 季度增速 Quarterly growth rate 8% 10% 2% 通胀管制 信贷紧缩 基础设施投资放缓 2011年宏观经济与汽车行业环境状况 宏观经济与行业环境出现多重不利因素，导致整体市场增速大幅回落 经济 放缓 宏观 调控 补贴政策终止 汽车 限购令 汽车需求 的提前释放 日本地 震影响 油价攀升 汽车市场的 增长阻碍因素 财税优惠政策于2010年12月31日终止 消费税减免（2.5%） 汽车下乡补贴（购车价格的10%） 以旧换新补贴（5千-1.8万元不等） 燃油节能标准提高，90%的1.6升及以下的汽车无法享受价格补贴（3000元/台） 前三季度经济在政策调控下持续放缓 目前通胀形势仍旧相对紧张 目前中小企业经营已经面临一定困难 欧债危机缓解及美国的经济复苏都是一个长期的过程，导致出口增速放缓 2010年政府为刺激内需的提前消费计划 2011年上半年1.6L及以下排量汽车的销量增长放缓 北京颁布限购令 北京2011年上半年销量下降23万台，与去年同比下降60% 2011年上半年，油价从每桶95美金上升到每桶115美金 2011年四月，中国汽油零售价上升到每升7.45元人民币 2011年3月的地震使日本汽车生产商停产或减产 丰田汽车上半年的中国销量呈2.2%负增长，减少了35.4万台 汽车限购令 财税优惠政策于2010年12月31日终止 消费税减免（2.5%） 汽车下乡补贴（购车价格的10%） 以旧换新补贴（5千-1.8万元不等） 燃油节能标准提高，90%的1.6升及以下的汽车无法享受价格补贴（3000元/台） 北京颁布限购令 北京2011年上半年销量下降23万台，与去年同比下降60% 补贴政策终止 日本地震影响 945,000 +37% 688,396(2010) 2011年豪华车市场月度趋势预测_（11+1） 由于政策对豪华车的影响相对较弱，豪华车市场表现依然强劲，全年预计94.5万左右，同比预计37%，是整体市场的4倍。增量近26万。 45% 季度增速 36% 29% 40% 截止目前，豪华车市场仍存在结构性供给不足，尤其SUV市场供不应求 * * * * 高档车市场 平均增速37% 92% 92% * * * * * * * * * * * * * * * * B-SUV segment X3 28i Van MY X3 25si Van 2011年豪华车市场竞争形势 BMW Audi Mercedes Lexus Unit:1000 竞争形势 Competitive Situation 豪华车市场高增长的原因_需求上看，豪华车用户来源与整体市场不同： 豪华车用户来源以重购需求为主、用户经济实力更强、多数来自普通BSUV以及豪华车主的重购需求，重购周期短，重购频次高。 * * * * * Data source:？？ 豪华车76% 来自现有用户的重购需求 豪华车新车用户结构-2011 24% 换车动机：由于经济实力、家庭结构以及周围参照环境等方面都发生了较大的变化；同时原有车