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第 38卷 第 6期 北 京 工 业 大 学 学 报 V01．38 No．6
JOURNALOFBEIJING UNIVERSITY OFTECHNOLOGY Jun．2012
2012年 6月
轨道交通车辆到达前站台乘客候车分布研究
武勇彦，荣 建 ，刘小明，魏中华
(北京工业大学 交通工程北京市重点实验室 ，北京 100124)
摘 要 ：在分析站台乘客候车分布特性的基础上 ，构建候车位置场强度函数 ，建立 了站台候车位置乘客人数预测模
型．为求解模型参数 ，以实际乘客候车人数与预测相差平方和最小构造 目标函数 ，改进 了确定搜索区间的进退法．
在此基础上 ，分析了模型参数与站 台乘客候车分布之间的关系 ．以海淀黄庄站 台乘客候车分布数据进行验证 ，结果
表 明，一般误差在 0～4人 ，最大误差为 6人 ，基本可 以满足实 际要求．
关键词 ：轨道交通 ；站台；乘客分布 ；场强度 ；候车位置
中图分类号 ：U491 文献标志码 ：A 文章编号 ：0254—0037(2012)06—0875—05
PassengersDistribution inUrbanRailTransit
Platform BeforeVehicleArrival
WU Yong—yah，RONG Jian，LIU Xiao—ming，W EIZhong—hua
(BeijingKeyLabofTrafficEngineering，BeijingUniversityofTechnology，Beijing100124，China)
Abstract：Basedon passengerdistribution characteristicsanalyzed in subwaystation platform ，electric
theorywasintroducedandintensityfunctionofwaitingsitewassetup．Thepassengerpredictionmodelfor
waitingsitesinsubwaystationswaspresented．Toestimatetheparameter，anobjectivefunctionof
minimum squareddeviationbetweenactualpassengerdistributionsandthepredicted inwaitingareaswas
putforward． In orderto estimate thisproblem ，the advance and retreatmethod offixed rangewas
improved．Then，therelationship between thisparameterand thepassengerdistributionwasrevealed．
Finally，passengerdistribution dataofHaidianhuangzhuangStation wasadopted tovalidatethe mode1．
Maximum errorbetweentheactualpassengerdistributionsandthepredictedwas6 passengers．Mostof
theerrorswerebetween0～4passengers，whichcouldmeettheactualrequirements．
Keywords：railtransit；platform ；passengerdistribution；fieldstrength；waitingsite
随着城市轨道交通 的网络化发展，以轨道交通 到达前站台等候乘客 的分布规律 ，将 为优化站台设
站点为核心的换乘枢纽成为城市交通网络中客流集
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