项目4 起动机的认知与检修科目讲解.pptVIP

项目四：汽车起动机的认知与检修;导入新课;任务4.1：汽车启动机结构与原理认知;一、起动机的组成分类和型号;2、分类;3、型号;二、起动机的起动性能和工作特性;起动转矩;起动功率 ;起动极限温度;（二）起动机的工作特性;２、分析;２、分析;３、影响起动机工作特性的因素;;四、直流电动机;（一）概 述;（二）、直流串励式电动机结构;电 枢;磁 极; 由外壳、磁极、磁场线圈等部分组成。外壳内壁装有四个磁极（有些是二个磁极），在其上面装有磁场线圈，相对的是同极，相邻的是异极。磁场线圈用扁而粗的铜线（或小铜线并联的方法）绕成。磁场线圈采用串联或并联，一端与外壳上的绝缘接柱（即磁场接柱）相连，另一端与正电刷相连，线路连接如图所示。 ;由磁极、磁场绕组和机壳组成。 磁场与磁路见图。; 用铜粉和碳粉（或石墨）压制而成。一般有四个，相对的电??为同极。两个负电刷搭铁，两个正电刷接磁场线圈，它们在压簧的作用下紧密地与换向器接触。 ;;（三）直流电动机的工作原理;直流电动机工作原理 ; 上图是最简单的直流电动机，它由磁场、电枢线圈、换向器和电刷等机件组成。当线圈在垂直位置时，如图（a），电刷不与换向器接触，线圈中没有电流通过，因此电枢线圈不转动。如将电枢线圈稍向顺时针方向转过一些，如图（b）,?换向器片分别与两电刷接触，线圈中有电流通过，其方向是从线圈I边流入，从Ⅱ边流出。根据左手定则可以判定，线圈I边向下运动，Ⅱ边向上运动，电枢线圈向顺时针方向转动。; 当线圈转到如图（c）的位置时，换向器片不与电刷接触，线圈中无电流通过，此时，电枢线圈在惯性作用下转过这个位置。当线圈转过垂直位置时，换向器片又与两电刷接触，如图（d）所示。但此时换向器片已经调换了位置。因此电流从线圈Ⅱ边流入，从I边流出。根据左手定则可以判定，线圈I边向上运动，Ⅱ边向下运动，电枢线圈仍向顺时针方向转动。这样，使电流不断地通入线圈，线圈便按一定方向继续不停地转动。 ; 一个线圈的电动机，虽能旋转，但转动力量小，转速也不稳定，而且在图（a,c）的位置时不能转动。所以，实际使用的起动电动机都是由较多的线圈和配有相应换向片构成，同时采用多对电磁铁来产生较强的磁场。但其工作原理还是一样的。;1、反电动势 直流电动机拖动负载，当负载发生变化时，电动机的电枢转速、电枢电流、电磁转矩均会自动的作相应的变化，以满足不同负载的需要。其原理如下：　　通电的线圈在磁场中受力而转动，运动的线圈切割磁力线产生电动势，电动势的方向和线圈电流方向相反，电动势的大小为：　　　　　　　E反=Ceφn其中，Ce——电机结构常数；φ——磁极磁通；　　　n——电枢转速。;２、电动机工作时，电压平衡方程式为： 　　　 Ub=E反+IaRa 该公式称为电动机发电机一体公式 即电动机在一定条件下可以变成发电机，用于电机制动和储能;转矩自动调节过程 ;传动装置（啮合机构——离合器）;??? ;啮合器（离合器）;超越式啮合器;单向滑轮;滚柱式单向离合器; 1、飞轮 2、起动齿轮 3、外座圈 4、起动齿轮尾部 5、滚柱 6、压帽 7、弹簧;离合器的作用是：①在起动发动机时，将起动机产生的动力传给飞轮，以带动发动机起动；②当发动机起动后，迅速将发动机与起动机间的动力切断，避免起动机超速旋转而损坏。 离合器的工作情况如下： 当传动叉拨动套筒，推动单向离合器向后移动而使起动齿轮和飞轮环齿啮合时，起动机开关便把电路接通，电枢开始旋转，它带动单向滑轮的外座圈转动。在外座圈内壁的摩擦力作用下，滚柱向楔形腔室窄的一边滚动，紧紧地卡在外座圈和起动齿轮尾部之间，从而起动齿轮同起动机一起旋转，驱动飞轮，如图所示。; 当发动机起动后，起动齿轮被飞轮带着超速旋转。它的转速高于电枢转速，此时，起动齿轮尾部带动滚柱克服弹簧的张力，使滚柱向楔形腔室较宽的一边滚动，于是滚柱在起动齿轮尾部与外座圈间发生滑摩，导致起动齿轮和外座圈以及电枢脱离联系，此时仅起动齿轮随飞轮旋转，从而避免了电枢超速旋转导线在强离心力作用下甩出的危险，如图所示。 ;滚柱式单向离合器;摩擦片式离合器构造;六、控制装置（电磁开关）;;控制装置作用;控制装置;磁力线圈的作用;;七、减速起动机的构造;减速起动机图;② 采用了减速装置，在转子和起动齿轮之间，安装有减速齿轮，起动电动机传递给起动齿轮的扭距就会增大。利用电磁开关，使得承担电动机（经减速齿轮后）的动力输出是起动齿轮和起动齿轮轴，而啮合器部分不动。输出功率小的起动机，常采用外啮合方式，输出功率大的起动机采用内啮合方式。;③ 减速起动机采用电磁开关操纵，有些备有辅助开关（或称副开关）。它的作用是