混合动力商用车动力系统设计及性能分析研究-车辆工程专业论文.docxVIP

lIII lIII l l II II II III II II IIl Y1 8 1 1 344 Nanj ing University of Aeronautics and Astronautics The Graduate School College of Energy and Power Engineering Drivetrain System Design and Analysis for L／，t、● Hybrid Electric Commercial Vehicle AThesis in Vehicle Engineering By Yi Haixia Advised by Associated Prof．Yang Zhenglin Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering December， 2009 4· ‘u 』，斗 \ 承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 承诺书 本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。 本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 (保密的学位论文在解密后适用本承诺书) 作者签名：堡盘重 El 期： 型生!旦!!旦 a ? 南京航空航天大学硕士学位论文摘要 南京航空航天大学硕士学位论文 摘要 在国外纷纷开发混合动力汽车以实现节能减排的大背景下，本文依托国家863项目，基于 轻型商用车平台进行混合动力技术的研究，文章主要进行了以下研究工作： (1)首先介绍国内外混合动力汽车的发展现状和分类，对混合动力汽车的各种动力系统方 案的优缺点进行了详细的分析，阐述了本课题研究的背景和必要性，为本文混合动力系统方案 的确定奠定了基础。 (2)在综合考虑项目所开发车型的需求、各种动力系统方案的优缺点、企业现有技术积累 等因素的基础上确定了动力系统技术方案。对动力耦合机构进行了分析和选型，并进行了动力 系统的概念设计。根据样车的各项设计指标，对动力系统关键部件进行了选型和参数设计。 (3)对动力系统的关键部件——耦合器的行星轮耦合机构及电液控制系统的特性进行了分 析，并在此基础上建立了行星轮耦合机构和电液控制系统的数学模型，借助该模型进行仿真分 析，为整车模型的建立和控制策略的设计做了准备。 (4)在理论分析和试验数据的基础上建立混合动力系统的各部件模型。根据行星轮耦合机 构的特性和动力系统的特点设计了混合动力系统的基于车速、油门开度和电池SOC值的AMT 三参数换挡规律及整车控制策略。依据在Matlab／Simulink环境下建立的样车的前向仿真模趔， 对控制策略进行了仿真研究。仿真结果表明所设计的整车控制策略具有较好的控制和节能效果。 (5)根据项目的研发进度，建立了耦合器特性试验台，对动力系统的关键部件——行星轮 耦合机构的稳态特性和动态特性进行了试验研究。试验结果表明文章中对行星轮耦合机构的理 论分析和模型仿真的结果与试验结果能够较好地吻合，故该模型可以用于行星轮耦合并联型动 力系统的匹配和仿真分析。 关键词：混合动力，耦合器，前向模型，仿真，试验 混合动力商用车动力系统设计及性能分析研究Abstract 混合动力商用车动力系统设计及性能分析研究 Abstract Energy-saving and environmental protection is the focus of the current development of automotive technology．Electric vehicles and hybrid electric vehicles become to the mainstream of the energy-saving and environmental protection vehicles．This paper presented my research on the drive train of the hybrid electric light commercial vehicle which relied on the national 863 project．The main contents of this paper are as follows： (1)The