钢吊车梁安装施工工艺.doc

钢吊车梁安装施工工艺 钢吊车梁的安装包括吊车梁和制动桁架的安装。其安装特点是：构件较重，高空作业，操作面较窄，校正较困难，跨距和标高控制较严。本工艺标准适用于单层工业厂房钢吊车梁的安装工程。 一、半成品、材料要求 １、钢构件 制作几何尺寸和质量应符合设计要求和施工规范的规定，并有出厂合格证。 ２、连接材料 焊条、螺栓等连接材料均应有质量证明书，并符合设计要求和有关技术标准的规定。 ３、涂料 防腐涂料的品种牌号、颜色及配套底漆应符合设计要求和有关产品技术标准的规定，并有产品质量证明书。 ４、其他材料 各种规格钢垫板等。 二、主要机具设备 主要机具设备与“１３２钢柱安装”相同。 三、作业条件 １、钢柱吊装完成，经校正固定于基础上，并办理预检手续。 ２、对已运进现场的钢吊车梁及制动桥架按安装平面图布置要求堆放，并进行复检，其内容包括：型号、数量、规格狲观检查、连接件位置等，均应符合设计要求。 ３、在钢柱牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线；在钢吊车梁及制动情架两端弹好中心轴线。 ４、对进场的起重设备进行保养、维修、试运转、试吊，使保持完好状态；备齐吊装用工具、连接料以及电、气焊设备。 ５、搭设好供施工人员高空作业上下的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。 四、施工操作工艺 １钢吊车梁安装前，将两端的钢垫板光安装在钢柱牛腿上，并标出吊车梁安装的中心位置。 ２钢吊车梁绑扎一般采用两点对称绑扎，在两端各挂一根溜绳，以牵引就位和防止吊装时碰撞钢柱。 ３．钢吊车梁吊起后，旋转起重机臂杆使吊车梁中心对准就位中心，在距支承面１００ｍm左右时应缓慢落钩，用人工扶正使吊车梁的中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓上齐后，方准卸钩。 ４钢吊车梁的校正，可按厂房伸缩缝分区分段进行校正，或在全部吊车梁安装完毕后进行一次总体校正。 ５．校正包括：标高、垂直度、平向位置（中心轴线）和跨距。一般除标高外，应在钢柱校正和屋盖吊装完成并校正固定后进行，以免因屋架吊装校正引起钢柱跨间移位。 （１）标高的校正 用水准仪对每根吊车梁两端标高进行测量，用千斤顶或倒链将吊车梁一端吊起，用调整吊车梁垫板厚度的方法，使各点标高满足设计要求。 （２）平面位置的校正 平面位置的校正有以下两种方法： １）调线校正法：用经纬仪在吊车梁两端定出吊车梁的中心点，用一根16～１８号钢丝在两端中心点间拉紧，钢丝两端用２０mm。小钢板垫高，松动安装螺栓，用千斤顶或 撬杠拨动偏移的吊车梁，使吊车架中心线与通线重合。 ２）仪器校正法：从柱轴线量出一定的距离 ａ（图），将经纬仪放在该位置上，根据吊车梁中心至轴线的距离ｂ，标出仪器放置点至吊车梁中心线距离厂。松动安装 螺栓，用撬杆或千斤顶拨动偏移的吊车梁，使吊车梁中心线至仪器观测点的读数均为Ｃ，平面即得到校正。 （３）垂直度的校正 在平面位置校正的同时用线坠和钢尺校正其垂直度。 当一侧支承面出现空隙，应用换形铁片塞紧，以保证支承贴紧面不少于70%。 （４）跨距校正 在同一跨吊车梁校正好之后，应用拉力计数器和钢尺检查吊车梁的跨距，其偏差值不得大于１０m ６、吊车梁校正后，应将全部安装螺栓上紧，并将支承面垫板焊固。 ７、制动桥架（板）一般在吊车梁校正后安装就位，经校正后随即分别与钢柱和吊车梁用高强螺栓连接或焊接固定。有关高强螺栓连接和焊接操作工艺分别见“高强螺栓连接”和“手工电弧焊接”两节。 五、质量标准 （－）保证项目 １、钢吊车梁构件必须符合设计要求和施工规范的规定，由于运输、堆放和吊装造成的构件变形，必须矫正。 ２、垫板规格正确，与梁底面和柱牛腿表面接触紧贴平稳，点焊牢固。 ３、制动桥架上走道栏杆安装后，必须作强度检验，其结果必须符合国家标准《固定或防护栏杆》（ＧＢ ４０５３·３·８３）的规定。 （二）基本项目 １、钢吊车梁标记中心和标高基准点等标记完备清楚。 ２、钢吊车梁外观表面干净，无焊疤、油污和泥砂。 ３、钢吊梁端立承板与垫板支承贴紧面紧贴不少于７０％，且边缘最大间隙不超过０.８ｍｍ. （三）允许偏差项目 钢吊车梁安装的允许偏差及检验方法见表13-６. 项次 项目 允许偏差 检验方法 1 跨间同一横截面内吊车梁顶面高差 在支座处 10 用水准仪和尺量检察 在其他处 15 2 在房屋跨间任一截面的跨距 ±10 用钢尺检察 3 垂直度 H/500 用吊线和钢尺检察 4 上表面标高 ±5