03第三章 工程重点、难点剖析及解决方案 终.doc

绍兴县体育中心体育场钢结构工程投标文件——技术标 PAGE PAGE 32 第三章 工程重点、难点剖析及解决方案 3.1 钢结构重难点剖析及解决方案 序号 内容 重点、难点剖析 解决措施 1 主桁架现场安装难度大 经过对设计图纸的理解，本工程主桁架具有如下难点： （1）安装高度高、构件重，跨度大，合理吊装设备的选择、临时支撑胎架搭设难度大： 主桁架最大安装高度达44米，长向主桁架跨度230米，短向主桁架跨度为176米，每延米平均重量达5吨，一般的吊装设备无法满足吊装要求 (2)主桁架截面尺寸大，现场拼装精度要求高、难度大： 主桁架宽度达16米，形式为鱼腹式空间桁架，跨中部位高度为19米，端部逐渐过渡到5m，桁架高、宽均超出公路运输的条件，需现场拼装，由于桁架的尺寸巨大，势必带来了拼装精度的控制、拼装作业的便利性问题； (3)主桁架下弦钢拉杆的安装难度大、危险性高： 主桁架下弦采用四根直径为200mm的等强合金钢拉杆，排成一排。下弦离中弦的距离达13米，在中弦挂设吊篮安装钢拉杆难度很大，同时主桁架下弦离地面高度达26米，如何搭设高空安装的操作面和相应的安全措施，在解决安装困难的同时最大程度的规避现场安全风险，也是主桁架安装中的一个难点。 （1）经过对本工程主桁架的特点分析，对于主桁架的施工方案我们提出了分段吊装和整体提升二种方案。对各种施工方案的优缺点进行比较（详见10.3.1.1固定屋盖安装方案比选），最后决定采用分段吊装的施工方案，即采用600吨大型履带吊（+300吨配重）解决了一般吊装设备吊装能力、吊装高度不足的问题，分段点位处搭设大型门式支撑架，该方法相比其他方法最为安全可靠和经济。 （2）主桁架在地面上分段拼装，分段长度控制在40~50米之间，以便钢构件及钢拉杆尽量在地面拼装。主桁架拼装时先拼装两片平面桁架，然后将平面桁架吊入立式桁架，拼装成矩形桁架，最后拼装两侧的三角形桁架。组合桁架地面拼装完成后，吊14米高的拼装胎架上，在拼装胎架上安装撑杆及钢拉杆。通过上述合理的方法和安全可靠的拼装支撑架可以解决桁架拼装的难题。 第一阶段上中弦层部分在小胎架拼装 第二阶段上中弦层和下弦层在大胎架拼装 （3）在主桁架下弦杆下方搭设操作平台，便于钢拉杆的高空安装，操作平台如下所示： 支撑架安装平台，方便施工下弦撑杆和拉杆。 支撑架安装平台，方便施工下弦撑杆和拉杆。 2 固定屋盖主桁架下的临时支撑卸载方案的确定 （1）固定屋盖在安装时主桁架下部设置有14个临时大型门式支撑架，每个支撑架均有两个点位支撑着固定屋盖的大部分荷载。支撑架卸载的过程也是固定屋盖受力和变形重新分布的过程，固定屋盖主桁架下临时支撑的卸载顺序及方法直接关系到结构最终的内力分布及变形情况，卸载的方法和步骤合理与否关系到结构的安全。 支撑架 支撑架 （2）卸载过程中各临时支撑和主体结构的反力及变形如何进行严格的监控是现场施工的难点。 （1）经过卸载顺序各方面原因的分析，我们采用对固定屋盖结构和支撑架均最为可靠和有利的卸载顺序和方法：整体液压同步分级卸载法。整个卸载过程根据理论分析挠度设计值分三个级别卸载，第一级卸载至挠度值的10%，第二级卸载至挠度值的30%，第三级卸载至挠度值的60%。整个卸载过程由结构分析软件MIDAS建立结构计算模型进行仿真分析。 第一级同步卸载挠度10%第一步液压整体顶升 第一级同步卸载挠度10% 第一步液压整体顶升 第三级同步卸载挠度60%，卸载完成第二级同步卸载挠度30% 第三级同步卸载挠度60%，卸载完成 第二级同步卸载挠度30% （2）在屋盖安装过程中我们应用全站仪和振弦式传感器对关键部位的应力、应变、挠度、构件倾角进行监测，确保卸荷过程的安全性。其中挠度和构件倾角等的可以通过全站仪的测量得到，而应力应变的测量通过设在结构上设置传感器来进行监测。 振弦频率采集仪 振弦式表面应变计 安装固定件 3 台车行走轨道安装定位难度大 （1）固定屋盖主桁架支撑架卸载后变形对轨道安装的影响 固定屋盖主桁架安装完毕后，将下方的支撑架拆除，在自重的作用下，主桁架会发生水平和竖向的变形，如何消除主桁架自重作用下变形的影响是控制台车轨道安装精度的关键。 （2）活动屋盖及膜结构安装后结构二次变形对轨道安装影响 根据结构的特点及现场安装总体思路，轨道安装完毕后，再安装活动屋盖和膜结构，由于附加结构上去以后，固定屋盖主桁架又会发生二次变形。由于台车行走轨道是固定在主桁架上，因此台车轨道也会发生变形，如何控制台车轨道安装精度，使得轨道空间定位符合设计要求是现场施工的难点。 （1）主桁架支撑架卸载后，采用全站仪进行轨道中心线的测量，同时在主桁架上表面与轨道连接的腹