物流发展基础特征和优劣势综述.docxVIP

　　1北京地区的物流基础11技术基础1交通网络。 　　北京地区的公路交通以贯穿东西方向的长安大街为主动脉向外辐射，通过百余座立交桥与环城路相连接、通过12条放射状国道和京藏、京津塘、京沈、京石等多条高速公路与全国各地相连接。 　　货物的干线运输主要由城区外的公路占921担负，城市物流配送则由城区道路担负。 　　2009年北京地区公路总长度达到20755，高速公路达到884，铁路长度956，基本形成了以铁路货运站和空港为枢纽、高速公路为龙头、干线路为骨干、路网为联络线、县乡路为支脉的放射形交通网络，具有良好的货物运输基础。 　　2物流设施。 　　2009年北京地区的物流总量为387422万吨，有多达13418个仓库设施，主要分布在四环路以外。 　　据测算，每个仓库平均面积约为10002，每平方米仓库面积平均物流量为356。 　　3信息基础。 　　十一五期间，北京地区的信息化取得了长足进展，信息产业在经济结构调整中发挥了巨大作用。 　　成为新的经济增长点，信息化软环境支撑体系开始形成，《首都信息化标准化工作指南》、《首都信息化标准体系》已公布实施，《北京市政务与公共服务信息化工程管理办法》以政府令的形式颁布，北京信息安全测评中心已经成立并开展工作。 　　为北京地区物流信息现代化打下了坚实的基础。 　　12管理基础1管理战略。 　　北京市政府十分重视现代物流业的发