气路故障的判断与分析.pptxVIP

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2019-04-15 发布于山东
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气路故障的判断与分析.pptx

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气路常见故障与分析;一、常见气路结构的原理及故障及分析;;低速档;高速档;低速档区;4.变速器处于低速挡区时气缸工作原理;高速档区;6.变速器处于高速挡区时气缸工作原理;低速档区;高速档区;9.变速器双H换挡机构气动线路示意图;11;双H阀通气塞正常排气应是一瞬间就完成。通气塞常排气修理工往往误判为双H气阀失效，经常是更换了双H气阀后短时间的起作用或根本没有起作用。故障的原因多数是因为高低档气缸“O”型圈失效。 O型圈失效的原因有，因时间长了橡胶老化，自然正常磨损；也有空气质量不好等。;测量后压力应为0.41-0.44mpa;高低档气缸中有3个O型圈； O型圈是易损件，凡在修理时O型圈须检查,如损坏,须更换。 O型圈损坏将导致高档或低档区掉档、双Ｈ气阀常排气、漏油，甚至同步器损坏等等。;凡大修变速器总成、更换副箱同步器等，都应将高低档气缸O型圈进行检查，如损坏须更换。避免因O型圈失效造成副箱同步器的早期损坏。高低档气缸O型圈的失效是造成同步器早期损坏的重要原因之一。;14.气缸O型圈更换的方法;15.气缸O型圈更换的方法;取下气缸盖后，将活塞和活塞轴整体取出。;松开活塞螺母取下活塞，更换O型圈;18.气缸总成“O”型圈更换的方法;空滤器的功能;19.空滤器的故障判断;出口压力应为：0.41-0.44Mpa 出口压力的调整：松掉下端背母，用改锥调整，指针压力达到0.41-0.44Mpa。使用螺纹胶紧固背母。;;后取力控制机构 ;QH50取力器气路工作示意图;QH70取力器气路工作示意图;二、12档及小8档变速器气路结构及故障分析;主气路进气管;注意副箱换档拨叉安装方向;气路控制阀常开挂档时断气;三、16档系列变速器气路结构及故障分析;预选阀工作原理：;单H阀（又名：随动阀）工作原理： ;双H阀工作原理： ;空气滤清调节器与螺塞总成 ;;谢谢观赏;INSERT THE TITLE OF YOUR PRESENTATION HERE ;Free PPT Templates - Widescreen(16:9);Click to add title;INSERT THE TITLE OF YOUR PRESENTATION HERE ;Free PPT Templates - Widescreen(16:9);Click to add title