基于作业流程的货运量-物流量折合系数研究-物流工程与管理专业论文.docxVIP

万穷数据 万穷数据 论文独创性声明 本人声明:本人所呈交的学位论又-是在导师的指导下 . 出亿逃行 研究工 作所取得的成果.r涂论文中已经注 明引用的内容外. ;(.j论文的 研究#走出1Iì: 贡献的个 人和集体.均已在文中以明确方式标明. 4二论 文中不 包含 任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发友的纱， 果e 本声明的法律贡任由本人承担. 制1:者签名: 券在又 ).01ψ 年 6 nJ u 论文知识产权权属声明 本人在导师指导·下所完成的论文及相关的职务作品 .知识产仅归 属学校.学佼3;正有以任何方式发表 、复制、公开阅览、 m阅以及11ìli 专利等权利 e 本人离梭后农，l.!1.1itl!用学位论文或与i亥i文I(j m尖的 学术论文 成果1I.j .平?名单位仍然为 l毛安大学. (f呆*(I ì 虫:tE ，?后应i!!司Jlt规定〉 论文 11啃r.: f总品义 导师达 :份钱 立。年 b Jl nl ir? JJ 万方数据 万方数据 摘 要 伴随着社会经济的快速发展，近几年物流业的发展也更多地受到了国家和政府部门 的大力支持和倡导，物流园区的建设和规划也随之兴起。不管是地方政府、或者说是物 流企业，都极其重视当代物流业的发展与规划。而物流量这一指标参数是进行物流系统 规划的主要支撑，也是进行物流系统规模规划的重要参数之一，它对于物流节点中一些 与物流相关的设施的设计布局和相应物流设备的选取等都有着重要的指导意义。但由于 我国的物流统计工作尚处于初级阶段，统计指标中也没有物流量这一指标，还没有建立 起比较完善的物流统计指标体系。就目前关于物流量的理论研究和实践活动的情况来看， 对物流量内涵的界定还不是足够明晰，此外，统计口径也尚且没有统一衡量标准，暂时 未能达到一致。在实际的物流规划与建设中，由于缺少全社会物流量的相关统计数据， 人们往往采用近似或类推的方法，一般都是用货运量代替物流量来进行与物流相关的节 点或园区等的需求分析，使用该方法获得结果分析普遍存在着不合理性，故而在它的基 础上所开展的物流规划也就存有一定的片面和盲目性。由于物流量与货运量之间的密切 联系，如何在现有货运量统计数据的基础上，得到物流量与货运量之间的折合系数，并 由此进行物流量的定量分析就十分迫切和必要。文章希望通过对物流量的定量分析和研 究，能够为将来物流节点的规划，提供较为准确可信的物流量数据作参考；同时为今后 物流统计中关于物流量指标的统计研究提供一些思路和方向，以便更好地促进我国物流 统计工作的发展。 本文在对国内外关于物流量及物流量预测等相关理论研究的基础上，针对物流量内 涵的界定及其分类和计算等问题展开研究，进行了深入详细地阐述。分析和介绍了当前 我国物流统计中存在的指标不完善及数据缺乏等问题，并提出以货物参与物流活动的作 业流程环节为标准，进行物流量分析和计算的思路，通过分析不同货物参与物流活动的 主要作业流程和环节，选择货运量指标作为主要研究对象，研究物流量和货运量的折合 系数（Conversion Coefficient of Logistics volume and Freight volume，即 CCLF），选取煤 炭、粮食等几种典型货物作为代表，分别对其线路物流量和节点物流量的 CCLF 进行实 例分析和计算得出结果。结果表明，以线路物流量为主要研究对象时，煤炭、粮食和生 鲜 农 产 品 这 几 种 货 物 的 线 路 物 流 量 与 货 运 量 之 间 的 折 合 系 数 ， 即 线 路 物 流 量 的 I CCLF分别为 1 ， 1 ， 1  。粮食、生鲜农产品的节点物流量的 CCLF分别为 5.33644， 2.2 4.92 2.45 6.6565。并提出了以全社会货运量的统计数据为准，对线路物流量进行修正和折合的 CCLF 计算模型。 关键词：物流作业流程，物流量，货运量，物流量与货运量折合系数，物流统计 II Abstract With the rapid development of social economy, the development of logistics industry gets greatly support and advocacy from the state and government in recent years, and the planning and construction of logistics park and logistics center are also arising. Both local government and logistics enterprises attach great importan