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15-3 绕定轴转动刚体的轴承动反力;m;A;三、惯性力系简化
一般惯性力系组成一空间力系,
将惯性力系向O点简化,得一力和一力偶矩。;由于定轴转动刚体内各点的加速度皆与转轴垂直,因而FI垂直于转轴。 ;式中;;质量对称面;根据力矩关系定理,得惯性力系对各坐标轴的主矩分别为;惯性力系对于转轴 z 的惯性力矩为;四、平衡方程;由前五个方程解得轴承反力:; 由式可知,由于惯性力系分布在垂直于转轴的各平面内,沿z轴的反力与惯性力无关。与z轴垂直的轴承反力由两部分组成:
(1)有主动力引起的静反力;
(2)由惯性力引起的附加动反力。 ;即轴承附加动反力等于零的条件是:
惯性力系的主矢量等于零,惯性力系对于x轴和y轴的矩等于零。;轴承附加动反力等于零的条件是:
惯性力系的主矢量等于零,惯性力系对于
x轴和y轴的矩等于零。
由前面的推导,应有 ;五、讨论;绕定轴转动刚体的轴承动反力: ;m;A;六、动平衡的概念;惯性主轴与中心惯性主轴: ;上述结论也可叙述为:
刚体绕定轴转动时,避免出现轴承动反力的条件是: ; 4静平衡与动平衡:
静平衡:如果转动刚体的转轴通过刚体的质心,
刚体除受重力外,没有受到其它主动力作用,刚体
可以在任意位置平衡的现象称为静平衡;;静平衡: (a) (b)、 (d); 例:如图所示的飞轮,质量为m=200kg,其质心C至转轴的距离e=0.05cm,飞轮安装在转轴的中点。若飞轮以匀转速n=6000r/min绕其轴转动,试求飞轮质心C运动到最低位置时轴承反力。;解:作用于其上的力有:重力mg和轴承反力FA、FB;因飞轮位于转轴的中点,故由平衡方程得; 动反力有时会造成很大危害。
在设计中虽力图使质心位于转轴上,但由于设计、制造和安装时很难完全避免的误差,必然会导致转动物体的质心偏离转轴。;加平衡质量; 根据达朗伯原理,以静力学平衡方程的形式来建立动力学方程的方法,称为动静法。
应用动静法既可求运动,例如加速度、角加速度;也可以求力,并且多用于已知运动,求质点系运动时的动约束反力。
应用动静法可以利用静力学建立平衡方程的一切形式上的便利。例如,矩心可以任意选取,二矩式,三矩式等等。因此当问题中有多个约束反力时,应用动静法求解它们时就方便得多。 ; ①选取研究对象。原则与静力学相同。
②受力分析。画出全部主动力和外约束反力。
③运动分析。主要是刚体质心加速度,刚体角加速度,标出
方向。 ; ⑤列动静方程。选取适当的矩心和投影轴。
⑥建立补充方程。运动学补充方程(运动量之间的关系)。
⑦求解求知量。;例1 质量为m1和m2的两重物,分别挂在两条绳子上,绳又分别绕在半径为r1和r2并装在同一轴的两鼓轮上,已知两鼓轮对于转轴O的转动惯量为J,系统在重力作用下发生运动,求鼓轮的角加速度。;由动静法:;A;A;汽车的动态平衡方程; 例2 在图示机构中,沿斜面向上作纯滚动的圆柱体和鼓轮O均为均质物体,各重为P1和P2,半径均为R,绳子不可伸长,其质量不计,斜面倾角q ,如在鼓轮上作用一常力偶矩M, 试求:(1)鼓轮的角加速度?
(2)绳子的拉力?
(3)轴承O处的支反力?
(4)圆柱体与斜面间的摩擦力
(不计滚动摩擦)?;解:用达朗贝尔原理求解
取轮O为研究对象,虚加惯性力偶;列出动静方程:;运动学关系: ,;代入(2)、(3)、(5)式,得:; 均质圆盘质量为mA,半径为r。细长杆长l=2r,质量为m。杆端A点与轮心为光滑铰接,如图所示。如在A处加一水平拉力F,使轮沿水平面滚动。
问F力多大能使杆的B端刚刚离开地面?
又为保证纯滚动,轮与地面间的静滑动摩擦系数应为多大? ; 细杆刚离地面时仍为平动,而地面约束力为零,设其加速度为a。以杆为研究对象,杆承受的力并加上惯性力如图所示,其中F*IC =maC=ma 。;为求摩擦力,应以圆轮为研究对象。;再以整个系统为研究对象,由方程 ,得; 设匀质转子重 P,质心 C 到转轴的距离是 e,转子以匀角速度ω 绕水平轴转动, AO = a ,OB = b (图 a)。假定转轴与转子的对称平面垂直,求当质心 C 转到最低位置时轴承所受的压力。;解:;根据动静法写平衡方程;解:刚体作平面运动,
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