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云南省安楚高速公路龙山立交改造工程
地下输油管道保护
（盖板涵）
专项施工安全方案
龙山立交改造工程项目经理部
二〇一四年四月
第一章 工程概况
一、工程概述
安楚高速公路龙山立交改造工程位于安楚高速公路K37+000处（新哨湾村），安宁城区以西昆钢龙山矿的南侧。工程内容主要为拆除现有半互通立交、新建全互通单喇叭立交1处，设A、B、C、D、E匝道，匝道全长2.586km，设匝道桥1座，桥梁长106.1m。新建新哨湾至龙山溶剂矿市政道路，市政道路长2.379km，设市政道路桥梁1座，桥梁长114.9m，以及房建和机电设施。
本项目市政道路连接线（L线）、A、B、C匝道均与输油管道交叉干预，管道横穿路基，且穿过LK0+773.9跨线桥4号桥台。交叉位置为AK0+685.897、BK0+103、CK0+360.998以及穿过LK0+773.9跨线桥第四跨。
为有效保证输油管道的安全，在道路通过的地方，设置钢筋混凝土盖板涵对输油管道进行保护。在施工中应最大限度保证不动原输油管道上的土，钢筋混凝土盖板涵板底到原地面高度最小距离保证30-50cm的空间距离。如在施工过程中发现与现况地下输油管道位置不相合，可适当调整涵洞平面位置及涵底高程。
根据现场调查、设计说明以及涵洞设计图纸，输油管道穿过市政路LK0+773.9桥梁处，竖向距桥梁底板高度为2.7m，水平距桥台桩基8.7m,桩基施工采用旋挖钻，对管道影响很小。输油管道距桥台锥坡最近距离5m，覆土厚度2m以上。在现浇箱梁搭设现浇脚手架时管道上方地面进行硬化，同时在脚手架两端用镀塑隔离栅封闭，并悬挂醒目警示标志，防止行人及机械出入。现浇箱梁支架、模板搭设完毕后，混泥土采用泵送，泵车支撑点在桥台后路基上，距离管道10米以上，管道正上方无重物掉落，管道安全。
输油管道横穿本项目匝道AK0+685.897处设置3.0×3.5长41.582米盖板涵，盖板采用C30混凝土，厚度为42cm，双层布筋。钢筋规格为Φ28、φ10，盖板钢筋总重为17.1t，盖板填土高4.3米。为方便管道日常检查及维修，在管道正上方设置1.8米高检查通道,涵内靠基础一侧沿原地面设置1m宽、20cm厚的混凝土硬化通道，盖板涵施工完毕后两端巡检通道用铁栏杆加二次砖墙封闭。
示意图如下：
A匝道桥4#台桩基施工采用旋挖钻，桩基水平距离输油管道16.5米，对管道影响很小。
输油管道横穿本项目匝道BK0+103、CK0+360.998路基，由于现场实测B、C匝道两处输油管道最小埋深分别为0.93米、0.75米，路面标高从现有地面线填筑高度分别为1.2米、0.4米，不能满足设置管道正上方设置检查通道最低高度1.5米要求。针对现场实际情况分别设置3×2m钢筋混凝土盖板涵，盖板涵分两个仓，一个仓是保护管道，另一个仓设置为检修通道，检修通道高2m,宽1.25m，采用20号混凝土地面，隔墙采用M10浆砌片石砌筑。盖板采
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