汽车尾灯控制器设计EDA课程设计报告.doc

EDA课程设计报告 汽车尾灯控制器设计 专业：通信工程 学号： 姓名： 日期：2014-7-3 1.设计目的 本次设计的目的就是通过实践深入理解状态机原理，了解EDA技术并掌握VHDL硬件描述语言的设计方法和思想。通过学习的VHDL语言结合电子电路的设计知识理论联系实际，掌握所学的课程知识和基本单元电路的综合设计应用。通过对实用汽车尾灯控制器的设计，巩固和综合运用所学知识，提高分析、解决EDA技术实际问题的独立工作能力。 根据计算机中状态机原理，利用VHDL设计汽车尾灯控制器的各个模块，并使用EDA 工具对各模块进行仿真验证。汽车尾灯控制器的设计分为4个模块：时钟分频模块、汽车尾灯主控模块，左边灯控制模块和右边灯控制模块。把各个模块整合后就形成了汽车尾灯控制器。通过输入系统时钟信号和相关的汽车控制信号，汽车尾灯将正确显示当前汽车的控制状态。 2．汽车尾灯控制器的设计过程 根据现代交通规则，汽车尾灯控制器应满足以下基本要求： 1.汽车正常使用是指示灯不亮 2.汽车右转时，右侧的一盏灯亮 3.汽车左转时，左侧的一盏灯亮 4.汽车刹车时，左右两侧的指示灯同时亮 5.汽车夜间行驶时，左右两侧的指示灯同时一直亮，供照明 6.出现大雾天气时，两侧雾灯点亮，增加可视度。 3.汽车尾灯控制器的工作原理 汽车尾灯控制器就是一个状态机的实例。当汽车正常行驶时所有指示灯都不亮；当汽车向右转弯时，汽车右侧的指示灯ldright亮；当汽车向左侧转弯时，汽车左侧的指示灯ldleft亮；当汽车刹车时，汽车右侧的指示灯ldbrake1和汽车左侧的指示灯ldbrake2同时亮；当汽车在夜间行驶时，汽车右侧的指示灯ldnight1和汽车左侧的指示灯ldnight2同时一直亮；当于大雾天行驶时右侧指示灯ldfoggy1和左侧指示灯ldfoggy2同时亮。 通过设置系统的输入信号：系统时钟信号clk，汽车左转弯控制信号left，汽车右转弯控制信号right，刹车信号brake，夜间行驶信号night，雾灯信号foggy和系统的输出信号：汽车左侧4盏指示灯ldleft，dbrake1，dnight1，dfoggy1和汽车右侧4盏指示灯ldright，ldbrake2，ldnight2，ldfoggy2实现以上功能。 系统的整体组装设计原理如图所示： 汽车行驶信号 汽车行驶信号 主控模块 左灯控制模块 右灯控制模块 显示 时钟 系统整体设计框图 系统整体设计框图 4.各组成模块原理及程序 汽车尾灯控制器由4个模块组成，分别为：时钟分频模块、汽车尾灯主控模块，左边灯控制模块和右边灯控制模块。 以下介绍各模块的详细设计： （1）时钟分频模块 图为时钟分频模块图 时钟分频模块由VHDL程序来实现，下面是其VHDL代码： library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; use ieee.std_logic_unsigned.all; entity clock is port(clk:in std_logic; cp:out std_logic); end; architecture behave of clock is signal count:std_logic_vector(7 downto 0); begin process(clk) begin if clkevent and clk = 1then count = count + 1; end if; end process; cp= count(3); end behave; （2） 汽车尾灯主控模块 图为主控模块 汽车尾灯主控模块由VHDL程序来实现，下面是其VHDL代码： library ieee; use ieee.std_logic_1164.all; entity control is port(left,right,brake,night,foggy:in std_logic; lp,rp,lr,brake_led,night_led,foggy_led:out std_logic); end; architecture art of control is begin foggy_led=foggy; night_led=night; brake_led=brake; process(left,right) variable temp:std_logic_vector