汽车综合性能检测线总体方案设计 优秀论文 定稿.doc

南京工程学院车辆工程系 本科毕业设计(论文)开题报告 题 目: 汽车综合性能检测线 总体方案设计 专 业: 机械设计制造及其自动化(汽车技术) 班 级: 汽车051学 号: 201050840 学生姓名: 朱 小 飞 指导教师:张雨 教 授 2009年3月 说 明 1.根据南京工程学院《毕业设计论文工作管理规定》,学生必须撰写《毕业设计(论文)开题报告》,由指导教师签署意见、教研室审查,系教学主任批准后实施。 2.开题报告是毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。学生应当在毕业设计(论文)工作前期内完成,开题报告不合格者不得参加答辩。 3.毕业设计开题报告各项内容要实事求是,逐条认真填写。其中的文字表达要明确、严谨,语言通顺,外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词,须注出全称。 4.本报告中,由学生本人撰写的对课题和研究工作的分析及描述,应不少于2000字,没有经过整理归纳,缺乏个人见解仅仅从网上下载材料拼凑而成的开题报告按不合格论。 5.开题报告检查原则上在第2~4周完成,各系完成毕业设计开题检查后,应写一份开题情况总结报告。 本科毕业设计论文开题报告 学生姓名 朱小飞 学 号 201050840 专 业 机械设计制造及其自动化(汽车技术) 指导教师 张 雨 职 称 教 授 所在院系 车辆工程系 课题来源 自拟课题 课题性质 工程设计 课题名称 汽车综合性能检测线总体方案设计 毕业设计的内容和意义? 本课题研究的意义: 本课题对用于营运车辆(客车和货车)综合性能检测的综合性能检测线进行设计,其设计意义如下: 1.虽然我国汽车综合性能检测经历了从无到有,从小到大;从引进技术、引进检测设备,到自主研究开发推广应用;从单一性能检测到综合检测,取得了很大的进步,但是对于我国汽车增长的高速率来说,汽车检测站的数量还不能真正按照理论的服务半径计算,不能很好地满足车主的需求,并且检测站的信息共享、网络化程度不高,不同地区对于汽车综合性能检测的要求是不同的,因此根据我们国家的基本情况,设计符合我国汽车综合检测要求的检测线是十分有必要的。 2. 科学、合理、实用地设计工位布局和检测流程,可以全面地提高检测工作效率、检测质量,调节技术与经济相结合的关系,满足检测工作的需要,从而达到技术管理科学先进,检测数据客观公正,工作环境舒适优美,经济效益和社会效益良好。 3.与普通车辆相比,营运车辆客车和货车在综合性能检测方面有着自身独特的侧重点,设计营运车辆专用的综合性能检测线,不仅可以充分满足检测需求,同时也便于检测管理,提高检测效率以及检测线的使用寿命。 毕业设计的具体内容: 1.掌握汽车综合性能检测的基本理论 1)掌握汽车综合性能检测线的检测项目 2)掌握汽车综合性能检测线的检测原理、法规、设备、功能、参数及限值 2.设计汽车综合性能检测线 1)完成汽车综合性能检测线简图、结构总图 2)绘制汽车综合性能检测线车间厂房设计图、大型设备基坑设计图 文 献 综 述 汽车综合性能检测是汽车运输业车辆技术管理的主要内容之一,是科学技术进步与技术管理相结合的产物,是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段,是促进维修技术发展,实现视情修理的重要保证。检测的主要内容包括动力性、燃料经济性、安全性、使用可靠性、排气污染和噪声以及整车装备完整性、防雨密封性等多种技术性能的组合。为了全面提高检测工作效率、检测质量,调节技术与经济相结合的关系,满足检测工作的需要,应科学、合理、实用地设计工位布局和检测流程,从而达到技术管理科学先进,检测数据客观公正,工作环境舒适优美,经济效益和社会效益良好[1]。 1汽车综合性能检测线的认识 1.1概述 汽车综合性能检测线是综合运用现代检测技术、电子信息技术、计算机网络技术,对汽车实施不解体检测、诊断的检测系统。它具有模拟车辆路面行驶状况,实现在室内检测诊断出车辆的各种性能参数、查出可能出现故障的状况,为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。车辆检测过程中.产生大量有用的数据信息。这些数据信息一方面用于汽车综合性能评价。另一方面,经过处理的数据信息还可以对汽车零部件的生产过程能力进行评价和控制,也可以返回到生产装配、采购等生产环节用于生产过程产品质量的改善和控制,实现信息资源共享[2]。 1.2 检测站服务功能 根据国家标准GB/T17993-2005