屏蔽门技术规范.doc

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 38 目 次 1 总则 2 术语 3 屏蔽门系统设计 3.1 一般规定 3.2 设计要求 4 屏蔽门系统基本构成 4.1 门体结构 4.2 门机 4.3 监控系统 4.4 电源系统及接地 5 工程样机检测 5.1 工程样机组成 5.2 工程样机测试实验 5.3 工程样机测试见证及试验签署 6 安装与验收 6.1 设备进场检查 6.2 控制基标交接检验 6.3 测量及交接检验 6.4 工程质量验收 7 运营、保养与维护 7.1 屏蔽门系统日常运行使用 7.2 屏蔽门设备计划检修 附录A 设备进场验收记录表 附录B 控制基标交接记录表 附录C 土建交接检验记录表 附录D 分项工程质量验收记录表 附录E 分部工程质量验收记录表 附录F 子单位工程质量验收记录 本规范用词说明 引用标准名录 附：条文说明 1 总则 1.0.1 为改善城市轨道交通站台环境，提高行车安全性，规范城市轨道交通站台屏蔽门系统的技术要求，达到经济适用、技术先进的目的，指定本规范。 1.0.2 本规范适用于城市轨道交通工程新建、既有线加装及更新改造屏蔽门系统的设计、安装、验收、保养与维护。 1.0.3 在既有线装及更新改造屏蔽门系统前，应对加装及更新改造的车站土建结构和相关机电系统接口条件进行确认。 1.0.4 在屏蔽门系统安装前，宜生产制造工程样机，工程样机应通过检测。 1.0.5 城市轨道交通站台屏蔽门系统除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语 2.0.1 站台屏蔽门 platform screen door 设置在站台边缘，将乘客候车区与列车运行区相互隔离，并与列车门相对应、可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，有全高、半高、密闭和非密闭之分。简称屏蔽门。 2.0.2 应急门 emergency escape door 当列车门与滑动门不能对齐时，供疏散的门。 2.0.3 端头门 platform end door 设置于屏蔽门两端进出轨行区的门。 2.0.4 门机 door mechanism 开启与关闭滑动门的机构。 2.0.5 门控器 door control unit 就地对门进行控制的控制装置。 2.0.6 就地控制盘 platform screen doors local control panel 用于控制单侧屏蔽门的控制装置 2.0.7 中央控制盘 platform screen door central panel 一个车站的屏蔽门的控制中心，包括监视设备、单元控制器。 2.0.8 就地控制盒 local control box 就地控制单樘滑动门的控制装置。 2.0.9 紧急控制盘 platform screen doors emergency control panel 紧急情况下控制单侧屏蔽门的装置。 2.0.10 推杆锁 push bar lock 在轨道侧直接手动打开应急门，在设备区直接手动打开端门的装置。 3 屏蔽门系统设计 3.1 一般规定 3.1.1 在设计载荷的作用下，门体结构应符合限界的规定。 3.1.2 屏蔽门系统的设计应遵循可靠性、可用性、可维护性和安 全性的原则。 3.1.3 屏蔽门系统应符合电磁兼容性的要求。 3.1.4 屏蔽门系统的设置方式、控制模式宜于土建、信号和通风空调等系统相结合。 3.1.5 屏蔽门门体不应作为防火隔离设施。 3.1.6 车站站台屏蔽门区域不宜设置土建结构变形缝。 3.1.7 屏蔽门结构在跨越变形缝时应做特殊设计。 3.1.8 在正确使用和正常维护的条件下，门体结构设计寿命不应小于30年。 3.1.9 在正常运营条件下，屏蔽门的故障不应造成滑动门自动打开。 3.1.10 屏蔽门系统的运行强度应按每天运行20h、每90s开关一次设计，应能常年连续运行。 3.1.11 3.1.12 屏蔽门系统应符合列车编组及运营模式的需要。 3.2 设计要求 3.2.1 滑动门的开关门时间应与列车客室门的开关门时间相匹配，且应为可调参数。 3.2.2 阻止滑动门关闭的力不应大于150N（三分之一行程后测量）。 3.2.3 每扇滑动门最大动能不应大于10J。 3.2.4 屏蔽门运行噪声的峰值不应大于70dB(A). 3.2.5 滑动门、应急门和端门的手动解锁力不应大于67N。 3.2.6 解锁后手动开启单扇滑动门的动作力不应大于133N