第7章整车技术状况检测 汽车检测诊断技术 凌永成 电子课件.ppt

4）在用汽车动力性评价 GB／T18276－2000《汽车动力性台架试验方法和评价指标》中规定，在用汽车动力性合格的条件是： 式中 ——汽车在额定转矩工况下校正驱动轮输出功率与额定转矩功率的百分比的允许值（%）； ——汽车在额定功率工况下校正驱动轮输出功率与额定功率的百分比的允许值（%）。 GB18565－2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》中规定，轿车的动力性按额定转矩工况进行检测和评价，应满足式（7-7）合格条件的要求；而其他车辆应按规定的式（7-7）、（7-8）两种合格条件中任选一种工况进行检测和评价。 或 （7-7） （7-8） 3.在用汽车动力性评价标准 表7-2为GB／T18276－2000《汽车动力性台架试验方法和评价指标》提供的部分在用国产汽车动力性评价标准（汽车驱动轮输出功率限值），其他在用车辆可参照执行。 7.2.5其他检测项目及注意事项 1.底盘测功机的其他检测项目 1）加速性能试验 2）滑行性能测试 3）燃油经济性试验 4）车速表检验 5）里程表检验 2.底盘测功机操作注意事项 3.底盘测功机的维护 7.3汽车燃油经济性检测 7.3.1油耗仪的种类和工作原理 1.容积式油耗仪 1）膜片式油耗仪 图7-17 CD－30型车用油耗仪 1-进、出油口；2-磁敏开关；3、4-计数器； 5-电源指示灯；6-电源开关；7-传感器 2）四活塞式油耗仪 图7-18 四活塞式油耗仪传感器示意图 1-进油道；2-液压缸；3-活塞；4-曲轴；5-曲轴轴承；6-主动磁铁； 7-从动磁铁； 8-转轴；9-光栅板；10-电缆线插座； 11-光敏管； 12-发光二极管；13-下壳体； 14-上壳体；15-出油道 图7-19 四活塞联动式油耗传感器的结构 1-信号端子；2-转动光栅；3-转速／脉冲转换部件； 4-流量／转速转换部件； 5-活塞；6-磁性联轴节； 7-固定光栅；8-光敏管LED（对置） 2.质量式油耗仪 图7-20 质量式油耗仪 1-油杯；2-出油管；3-电磁阀；4-加油管；5、10-光电二极管； 6、7-限位开关； 8-限位器；9-光源 ；11-鼓轮机构；12-鼓轮；13-计数器 7.3.2汽车燃油经济性试验方法 根据GB／T12545.1～12545.2－2001《乘用车及商用车辆燃料消耗量试验方法》中规定：乘用车燃油消耗量试验方法有等速行驶燃油消耗量试验法和模拟城市工况循环燃油消耗量试验法；商用车燃油消耗量试验方法有等速行驶燃油消耗量试验法和多工况循环燃油消耗量试验法。 1.油耗传感器在燃油管路中的安装 图7-21 无回油管路时传感器的安装位置 1-油箱；2-滤清器；3-汽油泵；4-传感器；5-化油器 图7-22 检测柴油机时油耗传感器的安装位置 1-油箱；2-粗滤器；3-输油泵；4-细滤器； 5-油耗传感器；6-喷油泵；7-喷油器 2.乘用车燃油消耗量试验方法 根据GB／T12545.1－2001《乘用车燃料消耗量试验方法》的规定：对于M1类车辆和最大总质量小于2t的N1类车辆，应采用90km／h、120km／h等速行驶燃油消耗量试验和模拟城市工况循环燃油消耗量试验来测量燃油的消耗量。 1）试验条件 采用容积法测量的，燃油消耗量的计算公式为 采用质量法测量的，燃油消耗量的计算公式为 （7-9） （7-10） 2）等速行驶燃油消耗量试验 图7-23 利用底盘测功机测试燃油消耗量 3）模拟城市工况循环燃油消耗量试验 图7-24 十五工况试验运转循环图 3.商用车燃油消耗量试验方法 根据GB／T12545.2－2001《商用车辆燃料消耗量试验方法》的规定：对于M2、M3类和最大总质量大于或等于2t的N类车辆，应采用等速行驶燃油消耗量试验和多工况循环燃油消耗量试验来测量燃油的消耗量。 1）试验条件 2）等速行驶燃油消耗量试验 试验车速从20km／h（最小稳定车速高于20km／h时，从30km／h）开始，以车速的10km／h的整数倍均匀选取试验车速，直到最高车速的90%。至少测定五个试验车速。 在以试验车速为横坐标、燃油消耗量为纵坐标的坐标系中，可绘制等速行驶燃油消耗量的特性曲线。 此试验也可在底盘测功机上进行，具体试验条件和试验方法按乘用车规定执行。 3）多工况循环燃油消耗量试验 六工况循环如图7-25所示，具体说明见表7-5，适用于除城市客车及双层客车以外的车辆。 图7-25 六工况试验运转循环图 * 汽车检测诊断技术 沈阳