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内燃机车负载试验系统硬件电路优化设计 摘要：内燃机车组装完成经过动作耐压试验之后都必须进行负载模 拟实验也就是俗称的水阻试验。水阻试验是以水屯阻作为负载，模拟机车 的各种工况，检査通过组装后的机车是否满足设计耍求，并通过试验，调 整机车各项参数，以确保机车的组装正确，动作可靠，运行安全。由于车 间水阻试验完全依靠人工，很难做到全程监测，仪表精确度也较差，因此 需要进行一系列的改进。 关键词：水阻试验柴油机转速水阻试验系统主发电机 水阻试验系统在进行水阻试验时需要测量的电量、非电量非常多，其 硬件电路所要实现的功能就是将参数信号经过采集、检测后传输显示出 来，在硬件电路设计屮对于柴油机转速电路的设计非常重要，直接测量测 速发电机输出端和光电编码法测量在操作上比较繁琐，误差大，一般不予 采用。下面介绍两种柴油机转速测量电路取其优者进行设计： 1、脉动电压测量法 在进行水阻试验时，经柴油机带动主发电机旋转发出三相交流电，三 相交流电经过主整流柜整流后发出脉动直流电压Uab,因为是通过柴油机 旋转带动主发电机旋转，所以柴油机的转速跟主发电机的转速就会保持一 致［1］，故而Uab的脉动频率就能够将柴油机的转速反映出来。根裾公式 n=60f/6p可以得知，每当主发电机旋转一周经过主整流柜整流后就会产生 6p个脉动电压波形。 图1柴油机转速测量电路 Figure 1 Speed measure