凌永成汽车运行材料(第2版)课件第5章章节发动机润滑油资料.ppt

2.常见误区 １）国产车盲目使用进口机油 ２）机油发黑就是机油变质 ３）盲目选择润滑油 ４）使用多黏度级润滑油最好 ５）不同品牌、型号的发动机润滑油混合使用 ６）润滑油只添加不更换 ７）加注润滑油宁多勿少 ８）润滑油黏度越大越好 9）润滑油中少进点水没事 10）高档车一定用进口润滑油 “烧机油”机理分析 5.6 发动机润滑油的质量劣化与更换 5.6.1发动机润滑油的质量劣化 发动机润滑油在使用过程中，由于其自身在工作环境下的氧化，各种添加剂的自然消耗，燃烧产物的不利影响，外部尘埃的混入等各种各样的原因所致，使发动机润滑油的质量使用过程中，都要随着时间的推移而不可避免地逐渐劣化。 5.6.2发动机润滑油的更换 发动机润滑油质量劣化后要及时更换，换油时机要恰到好处。过早换油会造成润滑油的浪费，过迟换油又会增大发动机磨损，缩短发动机的使用寿命。但润滑油的质量劣化与汽车制造装配水平、车辆运行工况、维护保养技术、驾驶水平、道路和气候条件、润滑油本身质量等诸多因素都有关系，因此，很难掌握准确的换油时机。 严重抱瓦的连杆轴瓦残件 因抱瓦拉伤的曲轴 1.基于油品工作时间（汽车行驶里程）的定期换油 基于油品工作时间（汽车行驶里程）的定期换油是指按油品工作时间（汽车行驶里程）对发动机润滑油使用性能变化的影响规律作出是否换油的决定。 换油周期（亦称机油保养周期）的长短与发动机润滑油本身的质量、发动机技术状况和汽车运行条件等诸多因素有关，很难作出明确的、具体的规定。 车主或汽车用户只要按照汽车使用说明书中给出的厂家推荐换油周期进行定期换油即可。 2.基于定期检测油品理化指标的按质换油 基于定期检测油品理化指标的按质换油是指，定期对能够反映在用发动机润滑油质量的一些有代表性的理化指标进行检测，依据检测、评定结果作出是否换油的决定。在用发动机润滑油中，只要有一项指标达到换油指标时，就应更换新油。 我国现行的在用发动机润滑油换油指标国家标准是GB/T 8028－2010《汽油机油换油指标》和GB/T 7607－2010《柴油机油换油指标》。 3.基于动态监测油品介电系数的按质换油 基于动态监测油品介电系数的按质换油是指，利用车载机油状态传感器对反映机油状态、品质的介电系数进行动态监测，由车载电子控制单元中的相应软件测算和评估机油寿命，作出是否换油的决定。 这种方法不是直接检测油品的理化指标，而是选择有变化规律且能反映油品质量的某一参数作为测定参数。其基本原理是，通过动态监测在用发动机润滑油的介电系数的变化来测算机油的劣化程度（污染程度）。 机油油位、机油品质、机油温度等参数由机油状态传感器检测，经传感器内集成的电子分析装置分析之后转变成电信号，通过位串行数据接口 BSD传输给发动机电子控制单元DME，DME再将这些信息通过PT-CAN、SGM和K-CAN发送至组合仪表和中央信息显示器（CID）。机油油位以电子信息的形式在CID上显示出来。 图5-25 机油油位以电子信息的形式在CID上显示 图5-26 机油状态传感器（OEZS）结构示意图 1—壳体；2—外部金属管；3—内部金属管； 4—机油（发动机润滑油）；5—机油油位传感器；6—机油状态传感器；7—传感器电子装置；8—油底壳；9—温度传感器 快速油质分析仪也是依据这一原理实现对油质的快速分析的。取一小滴油样即可快速测定和显示杂质对润滑油介电常数的影响，判断润滑油的品质好坏，决定是否换油。 图5-27 HF-1快速油质分析仪 5.6.3换油操作注意事项 当车辆达到换油期限或者汽车仪表盘上的机油保养灯显示为橘红色时，必须及时换油。 图5-28 机油保养灯显示为橘红色 1.热车放油 为确保放油干净、彻底，应在热车状态下放油。拧开油底壳上的放油螺塞后，应将机油加注口盖也拧开，确保放油流畅，油流不间断，不冲击。 图5-29 机油加注口盖 2.更换机油滤清器 更换机油时，必须同步更换机油滤清器或清洗机油滤清器。否则，旧机油滤清器滤网中积存的磨屑、胶质和脏物会使新机油品质迅速恶化，换油的作用就大打折扣了。 3.加注新机油 拧紧放油螺塞，机油滤清器更换完毕之后，就可以加注新机油了。如图5-30所示，加注机油时一定要少量的缓缓加注，避免加注过多。 图5-30 加注机油 4.检查机油加注量 加注完毕后，拔出机油尺，擦拭干净后将机油尺再次插入发动机中，检查机油加如量。机油尺上有最大和最小两个刻度，加注机油在最大和最