轨道板场规划设计论文.docxVIP

　　1概述为了控制施工成本，业界在传统轨道板的基础上，经过技术攻关推出了新的Ⅲ型轨道板。 　　该轨道板改变了板式轨道的限位方式、扩展了板下填充层材料、优化了轨道板结构、改善了轨道弹性及完善了设计理论体系。 　　并且相比传统的Ⅱ型轨道板，Ⅲ型轨道板采用纵横双向同时张拉工艺，取消了打磨工序，通过板的高精度实现轨道的高度平顺性，布板灵活，制造工艺简单，生产效率高，设备投入少，投资相对较少。 　　随着Ⅲ型板式无砟轨道在国内客运专线中的大量应用，轨道板生产线的建设应具备较大的生产规模和较高的生产技术水平，为此必须合理进行板场规划，加强工序间的物流组织，实现Ⅲ型先张法预应力轨道板制造规模化、标准化、高效率生产，并从技术、工艺和管理上采取有利措施保证轨道板在大批量生产时其产品质量的稳定性，可靠性。 　　2选址轨道板场的选址应本着因地制宜、节省费用、确保安全、质量的原则，全线考虑，统筹规划。 　　轨道板选址主要考虑以下原则①型轨道板最优供应半径约为30~50，特殊情况下不宜超过60。 　　②场地位置可利用废弃厂矿、预制构件场或预制梁场、取土场等，节约用地，节省投资。 　　③轨道板场设置应靠近正线，物流方便，需考虑材料进场、轨道板产品运输、水电供应等因素。 　　④必要时可以考虑与地方合作采用永临结合的模式，充分利用地方资源。 　　3轨道板场场区规划设计31Ⅲ型先张法预应力轨道板制造工艺Ⅲ型先张法预应力混凝土轨道板采取8块轨道板同时制造的模式，采用纵横双向整体张拉和整体同时放张的施工工艺。 　　32板场总体区域划分功能区布置应根据现场地形，因地制宜，力求紧凑，满足生产工艺和施工工期要求，做到工序衔接合理，物流顺畅，生产规模适度预留余量。 　　根据Ⅲ型先张板的生产工艺特点，轨道板预制场总体区域划分为四部分，分别为轨道板生产区、混凝土制备区、轨道板存放区、办公生活区，辅助设施包括排水系统、蒸汽管线、供水排水管路、电力线路等。 　　321轨道板生产区轨道板生产区即生产车间，一般采用钢结构厂房，车间是轨道板生产的核心区域，车间中部设置物流通道，将车间分为两条生产线，每条生产线主要进行钢筋骨架及预应力筋组装、模板装拆、轨道板混凝土浇筑、封锚、轨道板水养、检测等作业。 　　3211预制生产区生产轨道板采用张拉台座式生产工艺，每个张拉台座内采用2纵×4横单元模式，平面布置沿生产车间纵列张拉台座，每张拉台座8套模具，生产模具数量根据轨道板供应范围、工期通过下式计算Ⅲ型板=×1000×2×2267×25×1×1式中为供应半径；1为生产工期月；1为占用台座的利用率降低而增加台座系数，取11；1000为与的转换系数；2×2为双线双向；每月生产时间取25；Ⅲ型板长以5600型为主，板长56，平均板缝为007，式中轨道板长取567。 　　按照供应半径40，制板工期12个月，按上式计算最少需要94套模具。 　　每个张拉台座8套模具，应设置12个张拉台座，配置轨道板模具96套。 　　台座每天周转一次，每月生产时间25，每月可以完成2400块轨道板，以此推算轨道板生产规模在28800块左右。 　　张拉台座主要进行轨道板模板安装、钢筋入模、预应力筋张拉、浇筑成型、蒸汽养护、预应力筋放张、拆模等工作。 　　张拉台座作为先张法轨道板生产的核心，纵横向均需承受张拉力，下部采用钢筋混凝土结构，上部采用钢横梁，为最大程度减小上部横梁变形，必要时在下部纵横向联系梁内设置预应力，与轨道板预应力形成反力。 　　在张拉台座两端设置张拉自动控制室，张拉采用自动控制。 　　3212钢筋骨架组装区张拉台座对应位置侧面设置钢筋骨架组装区，钢筋骨架组装区主要进行原材料存放、钢筋加工、钢筋骨架组装、绝缘钢筋制作、钢筋骨架成品存放等工作。 　　原材料存放区主要存放主筋、预应力筋、螺旋筋、箍筋等原材料，原材料应分类存放，并做好标识。 　　钢筋加工区主要负责主筋、螺旋筋、箍筋等加工，主筋及预应力钢棒在生产厂家下料，在车间内进行纵横向钢筋交叉点的绝缘处理，加工区配备数控钢筋弯箍机和螺旋筋加工设备。 　　钢筋骨架组装采用双层网片绑扎台座，可以一次性绑扎出整个钢筋笼。 　　钢筋骨架组装完成后，在绑扎台座上穿入预应力筋及锚固板，最后水平吊运至钢筋骨架存放区，钢筋骨架应靠近张拉台座分层存放，两层骨架间应采取隔离措施，防止网片受到外力压迫造成变形。 　　3213封锚翻板区封锚区按轨道板平放不超过4层，面积大小按一天的产量设计。 　　封锚区地面应画线标记每个存板区域标识，便于轨道板吊装作业人员辨识。 　　每个车间翻板、封锚区采用桁吊及翻板装置进行轨道板翻转兼顾入池水养、检测工序。 　　3214水养护区水养区应设在车间内，水养护池为半埋式钢筋混凝土结构，每条生产线单独配置自动