丰田公司选址.docVIP

PAGE PAGE 1 案例分析： 世界十大汽车工业公司之一的日本丰田汽车公司于2002年决定在美国建设新的工厂，将美国南部的五个州列为后选地，目前选定的候选地包括阿肯瑟州的马利安(Marion)郡、密西西比州的科摩(音译)郡、阿拉巴马州的Fackler郡、田纳西州的杰克逊市以及得克萨斯州的圣安东尼奥市。 2003年2月10日，丰田汽车宣布将在美国得克萨斯州的圣安东尼奥（San Antonio）建设新工厂，生产皮卡车“TUNDRA”（图1）。 图1 新工厂将于2006年投入运行，计划年产汽车15万辆。总投资额为8亿美元（约960亿日元），计划雇用职员2000名。2002年，丰田在北美的生产能力约为125万辆，通过建设新厂和扩大现有工厂的生产能力，该公司计划到2006年年产量提高到165万辆 案例分析： 面对北美汽车市场产能长期过剩，世界十大汽车工业公司之一的日本丰田汽车公司却积极地向外扩展。2003年决定在阿肯瑟州的马利安(Marion)郡、密西西比州的科摩(音译)郡、阿拉巴马州的Fackler郡、田纳西州的杰克逊市以及得克萨斯州的圣安东尼奥市这五个后选地中选择把新厂建在美国得克萨斯州的圣安东尼奥（San Antonio）。总投资额为8亿美元（约960亿日元），新工厂将于2006年投入运行，计划年产汽车15万辆，计划雇用职员2000名。并通过建设新厂和扩大现有工厂的生产能力，将2002年，丰田在北美的生产能力约为12 5万辆，预计到2006年年产量提高到165万辆。我个人对丰田的向外扩展的分 析为： 一、随着泰国、马来西亚和印度尼西亚的货币与股票市场的跳水，使东南亚对日本和美国的汽车进口急剧下降和日本对汽车的需求已经达到饱和状态，而美国市场却给丰田公司创造的利润超过其他任何地方即日本汽车厂商有60%到70%的营业利润来自北美。 二、丰田之所以建立新工厂，是由于该公司预计今后美国的汽车销售量还会继续增长。因为美国消费者和丰田汽车之间的感情似乎愈加深厚了。许多年来人们心目中的丰田汽车一直是性能可靠但有些沉闷。丰田正在改变这种形像，推出了从面向年轻人的时尚Scion系列到深受环保主义者青睐的油电混合动力车普锐斯（Prius）。根据 Autodata Corp.的统计，丰田汽车2002年1月在美国市场的占有率位居第四，仅次于通用汽车、福特汽车和戴姆勒-克莱斯勒（DaimlerChrysler AG）。在美国这个汽车市场上丰田还有很大的市场份额。 三、在北美地区销售的丰田汽车中大约有60%由本地生产，其余则从日本进口；而丰田汽车虽然已经扩大了两个日本汽车厂的生产能力以满足对美国出口的需要，但是却增加了运输成本而把新厂建在美国得克萨斯州的圣安东尼奥（San Antonio）可以减少运输成本确保交货期。 四、美国是世界上高科技最集中的地方在那里建厂可以充分利用它的技术优势。 五、丰田选择美国得克萨斯州的圣安东尼奥（San Antonio）建设新工厂，而不把新厂建在其余四个后选地基于以下原因： 1.阿肯瑟州的马利安(Marion)郡、密西西比州的科摩(音译)郡、阿拉巴马州的Fackler郡、田纳西州的杰克逊市这四个后选地的地理位置不及得克萨斯州东南频临墨西哥湾，西南与墨西哥接壤。假如不新厂建在其余四个后选地址上墨西哥工厂向美国出口货车时会造成成本的增加。 2.得克萨斯州的交通发达，达拉斯、休斯敦和圣安东尼又是得克萨斯州的三大民航中心不管是为物资出口还是进口提供方便的运输。 3.得克萨斯原以农业为主，全州８０％的土地是农场和牧场，是美国最大的农业之州，也是美国主要产棉区，棉花产量列美国各州的第一位，稻米、高梁、葡萄、花生和西瓜等农产品的产量也居前列；安哥拉羊毛产量占美国总产量的９５％，世界总产量的６０％。畜牧业发达，而丰田新建的厂主要是生产皮卡车，其特点是载重量大，既可以乘人又可以载货，城市和乡村都能用，满足这里畜牧业对汽车的需求，又寻求到市场，换言之德克萨斯是最大的皮卡车市场。与全美的其他城市相比，在德克萨斯的街头经常可以看到皮卡车，2002年全美大型皮卡市场为220万辆，其中德克萨斯州的市场规模最大，达31万5000辆。这也是不选择另外四个后选地最大的理由。 4.此地的石油储量极为丰富，“海湾”、“壳牌”、“德士古”等２５个主要石油公司都将总部设在这里，得州逐步成为全国最大的炼油中心，美国的石油化工产品大部分在这里生产。随着石油工业的发展，得州成为化学、电子、飞机和金属等行业的制造中心，把新厂建在这里可以充分利用这些资源。 5.美国南部工业长期落后于北部选择在南部建厂使丰田的成本得到控制，因为这里的工会比较薄弱，人力成本较低，解决了丰田缺少人力的现象。 6.政策的优惠，得克萨斯州开出的税收优惠条件优于任何一个后选地其原因是得克萨斯州为