集装箱海运空箱调运问题分析与研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

AbstractEmpty Abstract Empty containers reposition is one of the most important problems for the shipping companies．It has drawn great attention from the scholars and the enterprises． This paper introduces the coming into being，the features and the status quo ofresearch． From two angles，that is lowering the quantity of empty containers and scientific repositioning，several ways are put forward to improve the empty relocation．Finally, based on the analysis of the sea empty container reposition system，an improved system optimization model is set and a practical example is computed稍也this model． In this p印er，much emphasis is put On improving and setting sea empty container reposition optimization model with Pure Integer Linear Programming．Using LINGO 8．0，the model is computed by developing computing program based on the data of a practical example．After great scale PILP solving，a reasonable result is reached．Then the analysis after changing some factors in model helps deepen the comprehension of sea empty container reposition． ．Key words：Empty container,Reposition,PILP Ⅱ 第1章绪论1．1选题背景及研究范围 第1章绪论 1．1选题背景及研究范围 1．1．1国际集装箱运输发展情况 从19世纪初集装箱运输这种形式诞生以来，集装箱运输的发展经历了极其漫 长的过程。到1984年以后，世界航运市场摆脱了石油危机所带来的影响，开始走 出低谷，集装箱运输走上了稳定发展的道路。目前，发达国家件杂货运输的集装 箱化程度已超过80％。据统计，到2002年， 世界上各类集装箱船舶的总载箱量 达7300万TEU，集装箱运输已遍及世界上所有的海运国家。随着集装箱运输进 入成熟阶段，世界海运货物的集装箱化已成为不可阻挡的发展趋势。 1．1．2集装箱空箱调运问题的提出 在集装箱班轮运输在全球范围内一直保持稳定增长态势的同时，这种贸易形 式中进口和出口集装箱数量严重不平衡的特点日益突出。贸易的不平衡．以及集 装箱管理等方面的原因，造成每天都有大量的未装载货物的集装箱由箱源充裕地 区运往箱源匮乏地区，即产生了集装箱空箱调运问题。 来自北欧主要港口的数据表明，整个集装箱吞吐量的15％为空箱。欧洲鹿特 丹、汉堡等先进集装箱港口存在着大量的空箱进出，占总箱量的13．14％。欧洲另 外两个主要港口安特卫普、马赛空箱比例更高，达到20％。其中马赛港集装箱运 入量约占运出量的1／3左右。 在美国，海上运输的集装箱中，每五个就有一个空箱。美国西海岸的三个主 要港口一洛杉矾、长滩以及奥克兰，年操箱量之和大约为750万TEU。2002年， 长滩港进口集装箱179，800TEU，出口82，797TEU，空箱作业量93，935TEU，比上 年增长了12％；洛杉矾年空箱比例大约20．21％；奥克兰空箱比例平均达到了26％。 在亚洲，通过日本港口的集装箱中16％为空箱，而中国贸易中存在的此类情 在亚洲，通过日本港口的集装箱中16％为空箱，而中国贸易中存在的此类情 况更是严重。 综合以上的数字，可以认为全世界主要港口空箱平均比例在15％以上，这也 符合LSE等研究机构的结论，而来自Drewry Shipping Consultants的数字为18％a 随着集装箱运输的发展，实际的空箱运输绝对数量还将会进一步增长a 根据Drewr