大型充填袋筑堤现场试验研究-水利水运工程学报.PDFVIP

第４期 水 利 水 运 工 程 学 报 Ｎｏ．４ 　 ２０１６年８月 ＨＹＤＲＯ⁃ＳＣＩＥＮＣＥ ＡＮＤ ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ Ａｕｇ． ２０１６ － ＤＯＩ：１０．１６１９８／ ｊ．ｃｎｋｉ．１００９ ６４０Ｘ．２０１６．０４．０１２ － 朱群峰，何宁，高长胜，等． 大型充填袋筑堤现场试验研究［Ｊ］． 水利水运工程学报，２０１６（４）：８５ ９１． （ＺＨＵ Ｑｕｎ⁃ｆｅｎｇ，ＨＥ Ｎｉｎｇ，ＧＡＯ Ｃｈａｎｇ⁃ｓｈｅｎｇ，ｅｔ ａｌ． Ｆｉｅｌｄ ｔｅｓｔｓ ｏｎ ｅｍｂａｎｋｍｅｎｔｓ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄ ｂｙ ｌａｒｇｅ ｆｉｌｌｉｎｇ ｂａｇｓ［Ｊ］． Ｈｙｄｒｏ⁃Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， － ２０１６（４）：８５ ９１．） 大型充填袋筑堤现场试验研究 朱群峰， 何　 宁， 高长胜， 杨守华， 王年香， 周荣官 （南京水利科学研究院 水文水资源与水利工程科学国家重点试验室， 江苏 南京　 ２１００２９） 摘要：为减少港口开发建设中大量使用开山石对自然环境造成的破坏，探讨直接利用黏粒含量超过现行规范 的航道疏浚土充填袋筑堤可行性，通过埋设原观仪器对疏浚土充填袋筑堤进行了现场试验研究。 结果表明：充 填泥袋内产生的超静孔压较小，消散速度快，采用疏浚土作为充灌材料完全满足充填袋筑堤进度要求；充填袋 筑堤期间地基的实测最大沉降量为２４９ ｍｍ，水平位移速率始终处于地基稳定控制标准范围内，说明充填袋筑堤 过程中地基是安全的；充填袋的主要压缩过程在３～６ ｄ 内完成，平均压缩率约为 １５７％；分布式光纤实测充填 袋袋体受力远小于设计值，未发现由于充填袋自身强度不足造成袋体破坏的情况；地质雷达探测充填袋厚度与 现场实测沉降分析结果较吻合，袋体充盈情况良好，相邻两层袋体分界线清晰可见，其测量精度满足工程检测 要求，为快速检测充填袋筑堤质量提供了强有力的技术支撑；试验段建成后，堤身结构稳定可靠，经过两年多的 正常运行，堤身完好无损，实践证明利用疏浚土充填袋筑堤是成功的。 关　 键　 词：疏浚土；充填袋；现场试验；分布式光纤；地质雷达 － － － 中图分类号：ＴＵ４４７　 　 　 文献标志码：Ａ　 　 　 　 文章编号：１００９ ６４０Ｘ（２０１６）０４ ００８５ ０７ 连云港港３０万吨级航道建设中，需要建造大量的围堤，传统的筑堤方法是采用开山填海。 随着现代化 进程的不断推进，传统筑堤方法对环境造成极大的破坏已越来越让人们不能接受，也不符合国家倡导发展循 环经济的要求，因此，探求利用航道疏浚土作为堤防建设材料自然就成为岩土工程技术人员研究的重要课 题。 利用航道疏浚土筑堤一方面可使疏浚土得到资源化利用，变废为宝；另一方面可减少开山石使用量，大 ［１］ 大减少开山采石对自然环境造成的破坏，具有明显的经济、环保和社会效益 。 采用砂或水泥土作为充填 － ［２ ５］ 材料的工程应用已有不少成功案例 ，但直接利用航道疏浚土作为充灌材料、不加任何添加剂的工程实例 － ［６］ ［７ ８］ 还不多见 ；现行规范 规定作为充填袋的充填土料黏粒含量应小于１０％，而连云港港区航道疏浚土的黏 粒含量大都超过这一控制值。 因此，本文结合具体工程对航道疏浚土作为充填材料的大型充填袋筑堤新技 术进行现场试验研究。 １　 试验概况 １１　 工程概况 连云港港３０万吨级航道全长７１ｋｍ，航道