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│中│華│技│術│
2 S P E C I A L R E P O R T
題 專 摘 要 ABSTRACT
導 報 波形鋼腹板複合梁橋於1986年起源於法國，此橋型係擷取鋼材及預力混凝土材料之
優點，運用混凝土抗壓穩定特性，結合鋼板抗剪力性能，複合成箱形斷面。藉由波形鋼腹
板取代傳統混凝土腹板，可減輕橋梁上構自重，減少地震力，進而縮減下部結構尺寸及造
價，對景觀環境均有正面之效益。另都市高架橋在跨越橫交道路路口，常因施工中交通維
持因素，須採用中大跨度橋梁型式，而鋼與PC混合梁橋外觀連續性佳，且此種橋型係在跨
度較大之中央主跨改採鋼梁型式，側跨仍維持預力混凝土梁構造，藉由兩種材料之重量及
強度不同，中央及側跨跨徑比可加大，路口橋墩配置可在等梁深條件下，儘量遠離路口，
對於用路人視覺及交通安全運轉均有正面之效果，此類橋型在國內尚無案例。針對上述兩
種國內首度採用之橋型工法，本文將以台中生活圈4號線工程為例，說明其設計理念與技術
重點，以供各界參考與應用，其中跨越大里溪及草湖溪兩座波形鋼腹板複合梁橋之最大跨
徑均達145m，為目前世界上此類型橋梁中跨度最大者。
關鍵字： 關鍵字： 波形鋼腹板、外置預力、挫屈強度、剪力、混合橋梁、懸臂工法、連續梁橋波形鋼腹板、外置預力、挫屈強度、剪力、混合橋梁、懸臂工法、連續梁橋
台灣世曦工程顧問股份有限公司／第一結構部／協理／林曜滄 1
台灣世曦工程顧問股份有限公司／第一結構部／技術經理／賴震川 2
台灣世曦工程顧問股份有限公司／第一結構部／副理／楊國雄 3
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