城市轨道交通车辆检修考试卷B含答案.docVIP

专业：_______________________ 班级：_____________ 姓名：__________________ 学号：______________ —— 学年度第 学期期末考试 专业：_______________________ 班级：_____________ 姓名：__________________ 学号：______________ 密　封　线线《城市轨道交通车辆检修》考试题B 密　封　线 线 命题教师： 考试班级： 题号 一 二 三 四 五 六 总分 得分 一、填空（每空1分，共20分） 1、我国地铁车辆主要有（ ）车编组和（ ）车编组两种。 2、按车体承载方式的不同，车体可分为（ ）、（ ）和（ ）三种。 3、轮对踏面有（ ）和（ ）两种。 4、垂向液压减振器是用来衰减车辆的（ ）。 5、车辆检修中的日常维修主要包括（ ）、（ ）和（ ）。 6、计划预防修是以（ ）来确定修程。 7、架修时一系橡胶弹簧裂纹深度要求不大于（ ）。 8、在地铁车辆中，不带动力的车叫（ ）。 9、电空制动机是以压力空气作为原动力，利用电控系统电信号通过（ ）来操纵的制动机。 10、空气制动系统由供气部分、控制部分和（ ）三个主要部分组成。 11、控制部分由带有防滑控制的制动微机控制单元、（ ）、空气控制屏等组成。 12、城轨列车自动控制系统由列车自动防护、（ ）和列车自动运行三大系统构成。 13、辅助系统的主要功能有变压器隔离、直流电源和（ ）功能。 14、异步电机的速度控制要依靠电源电压、电源频率和（ ）进行。 二、判断题（对者打√、错者打×，每题2分，共计20分） 1、自动化程度较高的车钩所在的端叫车辆的Ⅱ位端。（ ） 2、带有司机室的车辆一般是拖车。（ ） 3、两动力单元之间一般用半永久车钩连接。（ ） 4、车体的底架是其他某些部件的安装基础，不是主要的承力件。（ ） 5、模块化结构的车体是制造车体各模块，组装各模块后再进行内装、布管和布线。（ ） 6、均衡计划修是以整列车为检修对象。（ ） 7、称重阀不能用来限制过大的制动力。（ ） 8、在部件修理的时候需要补漆时，必须保证密封面和装配面区域均匀。（ ） 9、由VVVF逆变器控制的异步电机旋转方向的改变，需要正反向转换开关。（ ） 10、由于三相逆变电路输出的方波电压含有大量的谐波，因此必须经过正弦滤波器把它整形成正弦波才能提供给负载使用。（ ） 三、选择题（每题2分，共计20分） 1、高度调整阀的无感区一般为（ ）。 A、±2mm B、±3mm C、±4mm 2、根据制造商及运营商的规定，将地铁车辆的A车定义为（ ）。 A、带受电弓动车 B、不带受电弓的动车 C、带司机室拖车 3、设计时车辆允许的最高行驶速度叫( )。 A、最大运营速度 B、构造速度 C、持续速度 4、客室车门在关门时遇到障碍物，关门力应小于（ ）。 A、200N B、300N C、400N 5、客室车门的蜂鸣器在开关门时发出持续（ ）的蜂鸣音。 A、1秒 B、2秒 C、3秒 6、在AW0状态下，车体空气簧支撑座与轨面之间的高度标准为（ ） mm，不合格必须调整。 A、（840-10）mm B 、（850-10）mm C 、（860-10）mm 7、干燥器的消音器上的排放阀上有白色沉淀产生，主要由于（ ）原因。 A、KNORR-K环受损 B、再生阻塞被阻塞 C、干燥剂失效 8、PC7YF型踏面单元制动器安装新的闸瓦后没有足够的间隙，主要由于（ ）。 A、心轴没有完全复位 B、深槽滚动轴承的损坏 C、处于制动状态 9、下列符号中，（ ）代表车辆控制单元的含义。 A、VCU B、BCU C、DCU 10、下列符号中，（ ）代表调压调频的含义。 A、PWM B、DDIO C、VVVF 四、