AN系列轴流引风机结构抢风处理方法探讨.ppt

 1、 AN系列轴流引风机结构 3、讨论轴流引风机失速喘振 * AN系列轴流引风机结构、 抢风处理方法探讨 运行分场丁2班 陈伟 1、AN系列轴流引风机结构 2、 AN系列轴流引风机工作原理 3、讨论轴流引风机失速喘振 4、讨论目前机组运行方式下引风机抢风注 意事项 1、进气箱 2、D1集流器 3、静叶调节挡板 4、D2集流器 5、叶轮 6、后导叶 7、扩压器 8、传动系统 9、润滑系统 10、主轴承冷却系统 进气箱 主要作用： 改变烟气流方向，同时收敛型进气室可改变气体流动状况，使气流在进入集流器之前更为均匀 D1集流器 主要作用： 使气流加速，降低流动损失，使气流能均匀地充满可调前导叶 静叶调 节挡板 主要作用： 使气流在进入叶轮前产生负预旋，可调节风量、风压，改善风机性能和提高风机调节效率。 静 叶 调 节 挡 板 静 叶 调 节 挡 板 静 叶 调 节 挡 板 静 叶 调 节 挡 板 D2集流器 13片叶片 叶轮直径 φ3750mm 叶轮吊装 叶轮 叶片角度是固定的不可调 后导叶 扩 压 器 扩压器 传动系统 将电动机的扭矩传递给风机叶轮 空心短轴 膜片联轴器 主轴 润滑 系统 电机稀油润滑 主轴承脂润滑 （定期加润滑脂） 加油口 风机轴承型式：滚动轴承 带有一定推力 引风机轴承温度≥90℃，温度高报警；≥100℃温度高高报警 主轴承冷却系统 两台轴承冷却风机提供冷却风源 轴承冷却方式 ：冷风机强制冷却 2、AN系列轴流引风机工作原理 1 失速产生的机理?????? 风机处于正常工况时，冲角很小（气流方向与叶片叶弦的夹角即为冲角），气流绕过机翼型叶片而保持流线状态，如图1a所示。当气流与叶片进口形成正冲角，即α0，且此正冲角超过某一临界值时，叶片背面流动工况开始恶化，边界层受到破坏，在叶片背面尾端出现涡流区，即所谓“失速”现象，如图1b所示。冲角大于临界值越多，失速现象越严重，流体的流动阻力越大，使叶道阻塞，同时风机风压也随之迅速降低。 风机的叶片在加工及安装过程中，由于各种原因使叶片不可能有完全相同的形状和安装角。因此，当运行工况变化而使流动方向发生偏离时，在各个叶片进口的冲角就不可能完全相同。如果某一叶片进口处的冲角达到临界值时，就首先在该叶片上发生失速，而不会所有叶片都同时发生失速。 失速所造成的堵塞区沿着与叶轮旋转相反的方向推进，即产生所谓的“旋转失速”现象。风机进入到不稳定工况区运行，叶轮内将产生一个到数个旋转失速区。叶片每经过一次失速区就会受到一次激振力的作用，从而可使叶片产生共振。此时，叶片的动应力增加，可能致使叶片断裂，造成重大设备损坏事故。 现场举例： 2008年12月15日23：50~16日00：10分#3机组负荷350MW，ABDE磨运行，AB引风机运行，出现3A引风机失速现象，下图为当时实际曲线。 .2 喘振的产生机理 轴流风机的喘振一般在两种情况下容易出现。第一.小负荷工况下出现。第二.在正常运行情况下出现。 当系统管网阻力突然增大使得流量和流速减小，都会使进入风机叶栅的气流冲角α增大,冲角α超过临界值时，在叶片背面尾端就会出现涡流（脱流）区，冲角超过临界值越多，则失速越严重，在叶片背部形成的涡流区也会迅速扩大，使叶片流道出现阻塞现象，此时流动阻力增加，风机输送的压能则大为降低，发生旋转失速，流动工况大为恶化, 风机出口压力明显下降。此时若管网容量较大，且反应不敏感，管网中的压力不会同时立即下降而维持较高值，这使得管网中压力大于风机出口压力。 压力高的气体有一种回冲趋势,使风机中气体流动恶化，当气流前进的动能不足以克服回冲趋势时，管网中的气流反过来向风机倒流。这种倒流结果使得叶栅前后压力差逐渐消失。此时气流又在叶片的推动下做正向流动，风机又恢复了正常工作,向管网输气。管网压力升高到一定值后，风机的正常排气又受到阻碍，流量又大大减小，风机又出现失速，出口压力又突然下降，继而又出现倒流。如此不断循环，于是出现了整个风机管网系统的周期性振荡现象, 即形成风机“喘振现象”。 轴流通风机喘振的发生首先是由于工况改变时,叶栅气动参数与几何参数不协调,形成旋转失速。但也并不是所有旋转失