行业标准项目建议书建议项目名称中文民用飞机变频交流.DOC

PAGE PAGE 2 附件1： 行业标准项目建议书 建议项目名称 (中文) 民用飞机变频交流发电系统通用要求 建议项目名称 (英文) General requirements of civil aircraft power system 制定或修订 ■制定 □修订 被修订标准号 采用程度 □IDT □MOD □NEQ 采标号 国际标准名称 (中文) 国际标准名称 (英文) 采用快速程序 □FTP 快速程序代码 □B □C ICS分类号 49.060 中国标准分类号 v40 牵头单位 中国航空综合技术研究所 体系编号 588 参与单位 陕西航空电气有限责任公司 计划起止时间 2017年6月——2019年6月 目的、意义或必要性 由于变频交流发电系统是民用飞机电气系统中新研制的设备，目前国内没有相关的民用飞机变频交流发电系统的标准，急需通过对国内外相关技术、标准规范的研究，规范我国民用飞机变频交流发电系统的研制，促进民用飞机变频交流发电系统的技术发展和适航认证，提升整体设计、研制、试验水平。 开展民用飞机变频交流发电系统的编制，对于促进我国民用飞机变频交流发电系统的研制和技术发展，指导和规范相关的产品设计、生产、试验，指导适航取证等工作，解决大型民用飞机对大功率变频交流发电系统的需求，具有很强的迫切性和现实意义。 范围和主要 技术内容 本标准规定了由变频交流发电机(以下简称发电机)和发电机控制器、电流互感器、变频交流主接触器(以下简称主接触器)等主要部件组成的飞机(360～800)Hz、115V／200V三相四线制变频交流发电 系统的通用技术要求等。本标准适用于民用飞机变频交流发电系统的设计要求和验证。 “民用飞机变频交流发电系统通用要求”的主要技术内容包括： 术语和定义 一般技术要求，包括尺寸、重量、颜色、外观质量及加工质量、标识和代号、耐久性、可靠性、维修性、安全性、保障性、测试性、运输性、互换性等； 详细要求，包括系统控制、容量、自用电源、电气性能、短路能力、绕组电阻、励磁电流、永磁机工作特性、耐电压、绝缘电阻、匝间绝缘、最大转速下的调节作用、过速、效率、发电机故障转矩、环境适应性、电磁兼容性等； 验证，包括分析、检查、试验室试验、地面试验、飞行试验、适航符合性验证等。 国内外情况 简要说明 变频交流发电系统主要包括变频交流发电机、变频交流发电机控制器、接触器等。变频发电系统的研究工作，国外在上世纪七、八十年代就开始了，目前A380和B787飞机主电源均采用变频交流发电方式，主发电机的单机发电容量分别达到150kVA和250kVA，很好地满足了大型飞机技术的发展的需求，而空中客车A350飞机也将采用230V变频交流起动发电系统。我国在上世纪九十年代就对高速变频交流发电机开始了研究工作，取得重要成果，尤其是民用飞机变频交流发电系统的研制和发展，如C919飞机，在国际交往中的技术交流和合作协调要求，国内急需开展民用飞机变频交流发电系统通用要求标准的制定工作。不仅可作为我国飞机变频交流发电系统技术的发展基础，推动和促进该技术的发展，还可保证民用飞机装用变频交流发电系统有章可循，有据可查，有标准依据； 在标准方面，未收集变频交流发电系统的国外相关标准，但对变频交流供电系统特性有标准要求，主要有ISO 1540:2006和MIL-STD-704F。400Hz交流发电系统标准有MIL-PRF-21480B《飞机400Hz交流发电系统通用规范》（2010年），规定了115V、400Hz交流发电系统的性能、功能、设计结构等方面的技术要求以及相应的质量保证规定，其技术要求不能完全适用于变频交流发电系统，但对变频交流发电系统技术要求的确定具有很强的参考价值。在大型民用飞机研制中，可综合ISO 1540:2006和MIL-STD-704F的特性要求，参考MIL-PRF-21480B的相关规定，为变频交流发电系统的输出电特性指标的确定提供指导； 目前国内115/200V、 400Hz恒频交流发电系统和115/200V、400Hz变速恒频发电系统已经有了专门的标准GJB 1392A-2007《飞机400Hz交流发电系统通用规范》和GJB 3367A-2008《飞机变速恒频发电系统通用规范》，而飞机变频交流发电系统尚无相应的标准进行约束； 本标准项目依据我国相关产品研制情况进行编制，不存在知识产权问题。 牵头单位 （签字、盖公章） 月 日 标准化技术组织 （签字、盖公章） 月 日 部委托机构 （签字、盖公章） 月 日 [注1] 填写制定或修订项目中，若选择修订则必须填写被修订标准号； [注2] 选择采用国际标准，必须填写采标号及采用程度； [注3] 选择采用快速程序，必须填写快速程序代码。B代表省略起草阶段，C代