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qc成果报告,人防工程 　　一、小组概况　　二、选题理由　　在路局直管站段体制改革和大范围运输生产力布局调整下，货车运用工作进入一个大发展、大跨越时期。特别是从班组作业量来看，车流呈现密集到发，持续上升的趋势。面对新形势，我们深感如何提升班组整体合力，促进班组安全稳定、质量稳定、队伍稳定，确保大车间大安全是当前的工作重点。但是部分职工总把自己置身于本职工作之外，嫌检车工作太辛苦，风险大，收入不称心。于是在检车过程中执标、对标、达标不扎实，安全责任意识存在麻痹思想，在“二纪”上还存在一定程度的松懈脱标现象，给班组整体安全带来被动局面，甚为有害。特别是随着发宣线二通到运能的不断增加，始发列车质量的好坏，直接制约着全局运输能力能否得到充分有效的发挥。不管从全局利益还是局部利益来看，针对上行作业场运能增加的特点，我们提出“强化责任意识、严把始发作业关”，不仅是班组一切工作的关键所在，更是一切安全工作的现实需要。通过QC质量攻关及开拓创新班组管理思路，全面贯彻路局、段、车间对安全工作的要求，立足问题本质，扎实基础，狠抓始发检修质量，才能确保安全持续稳定、有序可控。　　三、现状调查　　根据表格显示：****年的检车质量波动性较大，由06年的件/每人〃年降至07年的件/每人〃年，但又上升到08年的件/每人〃年。说明职工的岗位安全责任意识在松懈，作业执标不自觉。同时，班组对此也没有引起足够的重视，缺少居安思危的安全责任意识，以至班组安全工作波动性较大。这不仅助长了少数职工的习惯性违章违纪，更是埋下了严重的安全隐患，造成班组整体安全工作的被动局面。为了扭转这种不正常的现象，为促使班组的整体安全保障能力得到有效提高，确保始发检车质量得到有效卡控，以保证大车间、大安全的目标。我们QC小组制定“强化责任意识、严把始发作业关”作为今年QC攻关的目标。四、原因分析　　针对以上各种问题产生，既有客观因素也有主观因素。我们QC小组通过召开始发检修质量专题分析会，在查、揭、摆、纠的基础上，一致认为，应该把如何强化责任意识、提高检车质量，有效杜绝职工的二违作为目前的重点整治工作。为此，我们QC小组运用因果分析的方式进行系统分析，以便找出主要的原因，求得相应的控制措施。　　因果分析图　　QC成果总结　　分析框架填充墙内外墙粉刷层裂纹的原因及预防措施　　一、内外墙大面积多色涂料在实际工程中，由于内外墙砌筑及粉刷层的操作方法、操作工艺没能很好地控制，极易造成内外墙涂料粉刷完成后出现不规则的细小裂纹。为解决这类质量缺陷的产生，我们成立了以控制、预防这一质量缺陷的QC活动小组。　　二、QC活动小组成员情况　　姓名职称性别文化程度组内职务王国元工程师男专科组长孙小刚助理工程师男本科副组长高杨助理工程师男大专组员刘宏伟工程师男本科组员　　三、选题理由　　内外墙粉刷施工质量的好坏影响建筑物的观感，同时也给公司的声誉带来的极大的负面影响，为不断提高我项目部的质量管理水平，我们选择了浅析框架填充墙内外墙粉刷层裂纹的原因及预防措施的QC活动课题。通过开展QC活动，避免了影响建筑物整体观感效果的因素，　　防止引起外墙渗漏，影响到房屋的使用功能。　　四、原因分析　　从客观方面来分析，产生框架填充墙内外粉刷裂纹的原因，是因为钢筋混凝土和轻质砌块组成材料的膨胀系数不一样，在上部荷载作用下或在受到夏季高温和冬季严寒的温差应力的影响下，组成外墙面整体的框架梁柱和填充墙的温度收缩应力不同，变形不一致，从而引起内外墙面粉刷层出现不规则的收缩裂纹。　　从主观控制方面来分析，以下原因也加剧了这种裂纹的产生和发展。　　1、轻质砌块出厂后没有充分冷却，规范要求砌块出厂后，要在常温下静放28d，主要是为了让轻质砌块内部结构收缩均匀，但实际工程中，由于工期或其他方面的原因，实际上很难做到这一点。　　2、开始砌筑前1～2d，没有对砌块提前进行较为均匀的湿水。　　3、楼地面上墙体部位和梁、柱表面的浮尘没有清理干净，致使结合部位粘结力下降。　　4、砌体砂浆不饱满，特别是竖缝与梁、柱接触部位没有很好地粘结。　　5、施工安排上砌块墙没有按要求分次砌筑，特别是梁下斜砌部份间隔7d的要求。　　6、梁、柱接触部位在粉刷前没有钉钢丝网片。　　7、外粉刷没有按基层、中性层、面层分层的要求组织施工，　　基层一次粉刷的厚度过厚。　　此外，砂浆的强度、和易性，外墙内面的钢丝网片粘结不好，粉刷前墙面清扫、湿水不到位等也是引起外墙面裂纹的产生次要原因。　　五、预防措施及方案　　1、提高施工项目部管理人员的质量观念，调动专业操作人员的积极性，增强质量意识是做好质量管理工作的前提条件，只有让操作者明白了操作流程的重要性，理解了工艺流程的内涵，才能从思想上真正树立质量第一的观念。