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北京公交线路的现状及发展研究 研究性学习结题报告 课题组组长：李云燕 课题组成员： 杨洋 许培 张瑞 张梦迪 王慧 李文锋 指导老师：阎润玲 卫霞 学 校：北京市日坛中学 一、课题研究时间：2008年9月至2009年6月 二、课题研究对象：北京公交线路 三、课题研究目标： 通过对北京公交线路的深入了解和进一步研究，剖析北京公交本质，选择正确的、最适合自己的出行方式，做聪明的出行者。 四、课题研究的意义 从小到大，我们的生活都离不开出行，我们的每一次出行都少不了与公共交通工具相伴。公共交通与我们的生活息息相关，这一点是毋庸置疑的。 城市里公路交错复杂，四通八达的公共交通给我们的出行带来许多方便。但是与此同时，交通问题的各种弊端也逐渐暴露出来，交通拥堵、车辆拥挤、道路设计不合理等，也令我们十分头痛。 对此，我们对北京公共交通进行了研究。 五、课题研究过程 1.组员分工 组员姓名 负责内容 李云燕 编写开结题报告 制作PPT 杨洋 收集资料 设计调查问卷 许培 收集资料 问卷数据统计 张瑞 收集资料 问卷数据统计 张梦迪 整理资料 问卷数据统计 王慧 整理资料 问卷数据统计 李文锋 发放问卷并进行回收 2.课题研究的具体步骤 ①上网查阅资料，了解前面同学研究取得的成果，亲自体验和感受了解北京公交现状。 ②进行街头和校内的问卷调查，统计调查问卷结果并进行分析整理。 ③将收集到的图像、文字等资料进行整理、筛选。 ④比较分析北京公交的优势和劣势，列出北京公交存在的问题。针对列出的问题对北京公交线的改进提出可行性措施。 六、课题研究的方法 课题采用调查法。 通过亲身的体验和资料收集,大体了解北京公交的现状并进行深入分析,并将收集到的资料进行整理。通过问卷调查，实地调查的方式了解北京市民对公交现状的看法与态度。以PPT及文章的形式作为成果展示汇报，充分利用资料，将查询、整理与总结有机结合。 七、调查问卷的统计情况 共发放调查问卷100份，回收99份，除去废卷，有效问卷为98份。 调查结果如下： 被调查人基本情况 图11、性别（图1） 图1 图22、年龄（图2） 图2 问卷数据统计 图31.您经常乘坐公共交通吗？（图3） 图3 图42.您经常乘坐公共交通是什么？（图4） 图4 图53.您家附近的公共交通方便吗？（图5） 图5 图64.您认为您乘坐的公交车路线是否合理?（图6） 图6 图75.您认为未来北京公共交通是否会更合理化？（图7） 图7 图86.您对现在一般的公交线路的满意程度？（图8） 图8 图97.您认为早高峰是几点到几点？（图9） 图9 图108.您认为晚高峰几点到几点？（图10） 图1046 25 25 68 14 6 24 24 24 16 7 图11 小汽车交通需求引导公共交通优先抑制使用私家车 小汽车交通需求引导 公共交通优先 抑制使用私家车 改善车用燃油的品质 低票价的公交政策 政府主导的交通产业市场化经营 改善步行、自行车出行环境 实施交通限行措施 开通试运营地铁10号线 推广电话叫车减少司机扫活 其他 改善步行、自行车出行环境实施交通限行措施开通试运营地铁10号线 改善步行、自行车出行环境 实施交通限行措施 开通试运营地铁10号线 推广电话叫车减少司机扫活 其他 10.您对北京公交路线发展有何建议（图12） 调整优化公交网络其他提高新车派发放价格控制新车牌发放总量对居民征收燃油税缩短公交线路、减少多余公交线路增加区间车发展智能交通引导居民合理选择出行方式进一步实施交通限行措施改善步行、自行车出行环境使用地下设施，整顿停车秩序实施道路微循环系统改造提高现有轨道交通运营能力 调整优化公交网络 其他 提高新车派发放价格 控制新车牌发放总量 对居民征收燃油税 缩短公交线路、减少多余公交线路 增加区间车 发展智能交通 引导居民合理选择出行方式 进一步实施交通限行措施 改善步行、自行车出行环境 使用地下设施，整顿停车秩序 实施道路微循环系统改造 提高现有轨道交通运营能力 开通试运营地铁更多线路 57 39 22 44 42 30 26 19 22 21 28 7 18 9 3 图12 八、课题研究成果 1.存在问题 ①人多车少，乘客大量滞留，造成高峰时段公交车超载现象严重。同学们都有体会，每次的挤车“战斗”有多么惊心动魄。不但给扒手们提供了“机会”。而且存在严重的安全隐患。 ②红绿灯设计不合理。在北京有些路段，红绿灯过于密集，也会造成车辆拥堵。 ③公交线路分布不合理，重复公交线路过多，分布不均匀，造成不必要的资源浪费。 ④部分乘务员、司机服务质量不高。与乘客发生冲突的情况也时有出现。 ⑤在某些地区乱停