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佛山市公路工程项目单位、分部、分项工程划分
及检验项目、频率和数量规定
单位、分部、分项工程的划分及其检验项目、频率和数量表(以下简称“工程划分及检验表”)是工程质量保证体系的重要部分,是工程质量控制的重要环节,是工程质量等级评定和竣工资料收集整理的基础。《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)(以下简称《验评标准》)中明确要求“应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程”,施工单位自检必须保证100%,其中5~10%要求送同时具有CMA资质和交通资质的试验检测单位进行;监理单位平行抽检频率按《公路工程监理规范》(JTG G10-2006);检测频率和数量应满足有关施工规范和招标文件中的要求。为督促施工、监理单位认真阅读施工图纸,确保工程质量,规范工程竣工资料的收集整理,促进工程项目的质量管理,我站要求凡属佛山市交通建设项目在工程开工前必须上报“工程划分及检验表”(含电子文档Excel表格)。现将有关要求综述如下:
一、上报时间
项目开工前,施工、监理单位应按要求完成“工程划分及检验表”(具体格式见表1),监理单位负责审查施工单位划分,建设单位负责监理单位划分,原则上不得随意更改,若需更改须原审查单位同意,审查完成后,建设单位统一上报我站备案,否则,我站将视为该项目不具备开工条件。
二、单位、分部、分项工程的划分
正确划分单位、分部、分项工程是公路工程质量评定及工程分部、分项工程资料归档的基础。
(一)、单位工程的划分:
按交通部《公路工程质量检验评定标准》附录A 的单位工程的划分要求进行划分。
(1)路基工程,以每10km或每标段为一个单位工程。
(2)路面工程,以每10km或每标段为一个单位工程。
(3)桥梁工程(特大、大、中桥)每座为一个单位工程。
(4)互通立交工程,每座为一个单位工程。
(5)隧道工程:以每座为一个单位工程。
(6)环保工程:为一个单位工程。
(7)交通安全设施:以每20km或每标段为一个单位工程。
(8)机电工程:为一个单位工程。
(9)特大斜拉桥好人悬索桥:
塔及辅助、过渡墩:以每座为一个单位工程;
锚碇:为一个单位工程;
上部构造制作与防护(钢结构);为一个单位工程;
上部构造浇筑与安装:为一个单位工程;
引桥:为一个单位工程;
引道:为一个单位工程;
互通立交工程:为一个单位工程;
交通安全设施:为一个单位工程。
(二)、分部工程的划分(按每个单位工程进行分部工程的划分)
(1)路基工程
①、路基土石方工程,按每1~3km为分部工程,鉴于压实度等技术指标检测值较多离散较大可能导致不合格,故宜尽可能细分分部工程,最好每分部工程划分控制在1km左右,在有中央分隔带的路基,宜按左、右幅分别划分分部工程。
②、排水工程,按每1~3km为分部工程,鉴于强度等技术指标检测值较多离散较大可能导致不合格,故尽可能细分分部工程,最好每分部工程划分控制1km左右。
③、小桥,按每座为分部工程。
④、涵洞,每1~3km按不同类型的涵洞分别划分为不同的分部工程,最好每一座涵洞为一分部工程。
⑤、砌筑工程,按每1~3km为分部工程,鉴于强度等技术指标检测值较多离散较大可能导致不合格,故尽可能细分分部工程,最好每分部工程划分控制1km左右或每一处砌筑工程。
⑥、大型挡土墙,组合式挡土墙,按每一处为分部工程。
(2)路面工程
按每1~3km为分部工程,鉴于压实度等技术指标检测值较多离散较大可能导致不合格,故尽可能细分分部工程,最好每分部工程划分控制1km左右,在有中央分隔带的路基,宜按左、右幅分别划分分部工程。
(3)桥梁工程(特大、大、中桥)
分离式公路桥梁由于是分开设计、分开施工,因此其基础及下部构造、上部构造、桥梁总体及桥面等分别按左、右幅划分分部工程汇总。
例:左幅桥基础及下部构造、左幅桥上部构造、左幅桥桥梁总体及桥面 ; 右幅桥基础及下部构造右幅桥上部构造、右幅桥桥梁总体及桥面。
非分离式公路桥梁则无需分左、右幅来划分分部工程汇总。
①、基础及下部构造以每墩、台为一分部工程。
②、上部结构预制和安装、上部结构现浇筑按每结构受力划分分部工程,例如:简支结构以每跨划分分部工程,连续梁以每一结构受力联为一分部工程。
上部结构总体及桥面按全桥为一分部工程。
每座桥的防护工程、引道工程各划分为一个分部工程。
(4)互通立交工程
桥梁工程:每座桥为一个分部工程。
主线路基路面工程:以1~3km或每座桥为一个分部工程。
匝道工程:每条匝道所有工程为一个分部
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