佛山市公路工程项目单位、分部、分项工程划分.doc

PAGE PAGE 6 附件： 佛山市公路工程项目单位、分部、分项工程划分 及检验项目、频率和数量规定 单位、分部、分项工程的划分及其检验项目、频率和数量表（以下简称“工程划分及检验表”）是工程质量保证体系的重要部分，是工程质量控制的重要环节，是工程质量等级评定和竣工资料收集整理的基础。《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80－2004）（以下简称《验评标准》）中明确要求“应在施工准备阶段按本标准附录A将建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程”，施工单位自检必须保证100%，其中5～10%要求送同时具有CMA资质和交通资质的试验检测单位进行；监理单位平行抽检频率按《公路工程监理规范》（JTG G10－2006）；检测频率和数量应满足有关施工规范和招标文件中的要求。为督促施工、监理单位认真阅读施工图纸，确保工程质量，规范工程竣工资料的收集整理，促进工程项目的质量管理，我站要求凡属佛山市交通建设项目在工程开工前必须上报“工程划分及检验表”（含电子文档Excel表格）。现将有关要求综述如下： 一、上报时间 项目开工前，施工、监理单位应按要求完成“工程划分及检验表”（具体格式见表1），监理单位负责审查施工单位划分，建设单位负责监理单位划分，原则上不得随意更改，若需更改须原审查单位同意，审查完成后，建设单位统一上报我站备案，否则，我站将视为该项目不具备开工条件。 二、单位、分部、分项工程的划分 正确划分单位、分部、分项工程是公路工程质量评定及工程分部、分项工程资料归档的基础。 （一）、单位工程的划分： 按交通部《公路工程质量检验评定标准》附录A 的单位工程的划分要求进行划分。 （1）路基工程，以每10km或每标段为一个单位工程。 （2）路面工程，以每10km或每标段为一个单位工程。 （3）桥梁工程（特大、大、中桥）每座为一个单位工程。 （4）互通立交工程，每座为一个单位工程。 （5）隧道工程：以每座为一个单位工程。 （6）环保工程：为一个单位工程。 （7）交通安全设施：以每20km或每标段为一个单位工程。 （8）机电工程：为一个单位工程。 （9）特大斜拉桥好人悬索桥： 塔及辅助、过渡墩：以每座为一个单位工程； 锚碇：为一个单位工程； 上部构造制作与防护（钢结构）；为一个单位工程； 上部构造浇筑与安装：为一个单位工程； 引桥：为一个单位工程； 引道：为一个单位工程； 互通立交工程：为一个单位工程； 交通安全设施：为一个单位工程。 （二）、分部工程的划分（按每个单位工程进行分部工程的划分） （1）路基工程 ①、路基土石方工程，按每1～3km为分部工程，鉴于压实度等技术指标检测值较多离散较大可能导致不合格，故宜尽可能细分分部工程，最好每分部工程划分控制在1km左右，在有中央分隔带的路基，宜按左、右幅分别划分分部工程。 ②、排水工程，按每1～3km为分部工程，鉴于强度等技术指标检测值较多离散较大可能导致不合格，故尽可能细分分部工程，最好每分部工程划分控制1km左右。 ③、小桥，按每座为分部工程。 ④、涵洞，每1～3km按不同类型的涵洞分别划分为不同的分部工程，最好每一座涵洞为一分部工程。 ⑤、砌筑工程，按每1～3km为分部工程，鉴于强度等技术指标检测值较多离散较大可能导致不合格，故尽可能细分分部工程，最好每分部工程划分控制1km左右或每一处砌筑工程。 ⑥、大型挡土墙，组合式挡土墙，按每一处为分部工程。 （2）路面工程 按每1～3km为分部工程，鉴于压实度等技术指标检测值较多离散较大可能导致不合格，故尽可能细分分部工程，最好每分部工程划分控制1km左右，在有中央分隔带的路基，宜按左、右幅分别划分分部工程。 （3）桥梁工程（特大、大、中桥） 分离式公路桥梁由于是分开设计、分开施工，因此其基础及下部构造、上部构造、桥梁总体及桥面等分别按左、右幅划分分部工程汇总。 例：左幅桥基础及下部构造、左幅桥上部构造、左幅桥桥梁总体及桥面 ； 右幅桥基础及下部构造右幅桥上部构造、右幅桥桥梁总体及桥面。 非分离式公路桥梁则无需分左、右幅来划分分部工程汇总。 ①、基础及下部构造以每墩、台为一分部工程。 ②、上部结构预制和安装、上部结构现浇筑按每结构受力划分分部工程，例如：简支结构以每跨划分分部工程，连续梁以每一结构受力联为一分部工程。 上部结构总体及桥面按全桥为一分部工程。 每座桥的防护工程、引道工程各划分为一个分部工程。 （4）互通立交工程 桥梁工程：每座桥为一个分部工程。 主线路基路面工程：以1～3km或每座桥为一个分部工程。 匝道工程：每条匝道所有工程为一个分部