最新综合管网保护专项施工方案（最终版）.docVIP

综合管网保护专项施工方案（最终版） 第 PAGE \* MERGEFORMAT 16 页 共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 15 页 第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 15 页 轨道6#线环线上新街车站 管 线 施 工 保 护 方 案 重庆建工第二市政工程有限责任公司 2016年3月 一、编制说明 1.1编制依据 （1）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令） （2）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质（2009）87号文件 （3）《中华人民共和国安全生产法》（国家70号令） （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （5）《东水门南立交工程施工合同》 （6）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 （7）厦门市政工程设计院有限公司2013年02月《南岸区东水门大桥南立交工程施工设计图》 （8）重庆607勘察实业总公司2012年9月《东水门大桥南立交工程地质勘察报告》 （9）《东水门大桥南立交工程施工组织设计》 二、工程概况 东水门大桥南立交工程位于南岸区上新街片区，呈北南向布设；东向与内环快速路相接，西与涂山路和在建的东水门大桥相接。工程包括涂山路改造及平交、连接内环快速路的立交匝道、轨道环线车站、龙门浩小学还建等内容。 在轨道环线车站施工期间，原涂山路两侧的各种综合管线会被裸露或深埋，给各家管网单位造成管养不便和不满足规范要求。加之原有涂山路两侧人行道狭窄，在改造前确实无法开辟管网走廊，只有待涂山路改造完成后改迁至设计管网内。在施工期间采取管网保护措施。 以下为轨道环线车站与综合管网的平面图： 轨道环线车站与综合管网的平面图 三、施工原则 1、管线保护及迁移原则 对于沿线影响施工管线，将采取包、吊等保护和临时搬迁相结合的办法予以处理。 2、先按图查清管线布置走向及埋深，再用探测仪进行全面探测，最后对所有管线并进行有效保护和迁建。 3、根据现场情况和不同的管网，分别采取不同的保护方法。 4、先建后拆，不影响居民日常生活。 5、尽量利用已有设施，少建临时过度工程，尽量集中施工，充分利用和发挥机械设备效率。 6、管线保护程序 根据管网线路图进行标识→开挖探槽、暴露管线→邀请相关各方现场察看→制定管线保护方案→办理相关手续→进行管线保护技术交底→执行保护方案（调整方案）。 7、根据施工现场及规划图纸，对计划改迁的管网采取能保护的尽量保护，确实不能保护的才采取改迁，尽量减少管线的二次改迁。 四、地下管线探查 在施工准备期间，在现有设计提供管线资料及保护方案基础上，会同业主、监理和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线进行调查和复核，核实地下管线的类型、规格、埋深，并经有关部门或单位确认，然后按要求进行迁改或保护，当发现与设计所提供地下管线现状图不符的管线，及时报告有关单位，并请其进行复核。核对后，确定处理方案并进行处理。 管线探查方法主要有地质雷达、红外探测、人工挖探坑、探槽等方法进行地下管线探测调查工作。 根据现场情况，采用人工挖槽的方法。 4.1、人工挖槽 每条管线采用人工挖槽沿管线走向开挖一条宽1～3米，深2m的沟槽，使地下原有管线完全暴露出来，再采用麻袋包裹捆扎牢固。 开挖时，应重点对开挖过程中新出现的管网进行核准，并与业主协商，以确定保护方案；开挖过程中，尽量小心施工，以避免施工中对管线的破坏；根据管网埋设的深度，对相应开挖基槽边坡进行安全支护，以确保施工安全；在开挖施工时，若遇见积水，应采取相应的排水措施后再进行施工。对管线附近设点，进行地表沉降(位移)等项目的监测，提高量测频率，采取必要加固措施抑制土体位移。 根据工程实际情况，管网范围内1.5米深度的土石方全部采用人工开挖，以利于对地下管网进行保护，保证地下管网不被损坏，确保管网运营安全。 4.2、地下市政管线探查的主要工作内容 1）制定详尽细致的核查计划和核查方案：施工前组织专门的管线调查小组； 2）对设计单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认：对照业主提供的管线资料，进一步确定在工程影响范围内有无未显示管线情况； 3）走访施工辖区影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位，搜集施工影响范围内主要的管线资料，对地下所有管线进行探察和确认； 4）准确探察和测定施工区域内所有管线的种类，位置、埋深、形状、尺寸等，并将核查结果报相应部门确认。 5）将经过确认的所有地下管线的资料标注到平面图及剖面图上； 6）向监理工程师及有关部门提交一份完整准确的地下管线核查报告；在调查清楚后，编写详细的地下管线保护方案报监理工程师批准，批准后，严格按照设计图纸和方案进行施工。 五、各种管线保护方法 （1）、轨道环线基坑开挖时各种管线保护方法 根据管网的类型、管径尺寸、跨度大小